不出彩， 就出局！2023年的國內車市，奮進的車企已經將“內卷”作為了必修課，這其中自然少不了“技術男”奇瑞，平臺、技術、產品及布局，每一件都是行業(yè)的“小小震撼”。瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠曾表示，“奇瑞汽車成立時的向往是‘造中國老百姓買得起的好車’，今天，我們帶來了20萬以內越野SUV的‘最優(yōu)解’?！倍@個最優(yōu)解，就是捷途旅行者！

10月21日，捷途旅行者上市發(fā)布會來到河南鄭州，這輛“旅行越野SUV”將繼續(xù)與河南人民共敘情緣。新車提供兩驅1.5TD+7DCT、四驅2.0TD+7DCT、四驅2.0TD+8AT三種動力組合共計6款車型，售價區(qū)間為13.99-18.49 萬元。值得一提的是，上市期間還有多重禮遇，以2000訂金抵8000購車款這一項來說，新車的起售價就來到了13.39萬元！15000元的置換補貼也是相當大氣，更不用提終身質保及其他禮遇了，捷途這把就差把“誠意”二字寫在臉上了！

在捷途旅行者上市活動現(xiàn)場，一色的車隊看起來蔚為壯觀，很有“國產小衛(wèi)士”的氣勢。不得不說，還是方盒子造型更貼合人們對越野車的審美，方正硬核的前臉，捷途的LOGO十分醒目。新車有極夜黑、公路灰、丹霞橙、雪山銀等多種外觀顏色，但就實車而言，厚重的灰色卻是最耐看的。

捷途旅行者的車身尺寸為4785*2006*1880mm，軸距達到了2800mm，可以說是延續(xù)了捷途一貫的寬體設計。后備箱采用側開門設計，更方便大物件的存取，也讓這個“空間藝術家”詮釋地更完美，二排座椅可純平放倒，全車儲物空間超過50處，“露營起居”應有盡有。

捷途旅行者的內飾跟時下主流SUV的設計審美相似，座艙除了黑紅配色外，還有綠橙和黑棕等個性方案。新車在材質和做工方面還是比較到位的，類麂皮座椅、頭等艙副駕、64英寸全景天窗、多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級音響配置、私人定制香氛系統(tǒng)等展示出這個“硬漢”柔軟的內心。

搭載高通驍龍8155芯片的15.6英寸中控屏帶來了絲滑流暢的交互體驗，實現(xiàn)幾乎全場景覆蓋及AI智能管家、FOTA智能升級的等超強配置，車輛常用常新。捷途旅行者的配置方面也是相當豐富，標配540°全景影像、定速巡航、藍牙鑰匙、上坡輔助等多項實用配置。四驅車型兩把鎖、6種駕駛模式及L2級自動駕駛，縱享恣意自由的樂趣。

在現(xiàn)場，不少人體驗了捷途旅行者的動態(tài)表現(xiàn)，直觀感受就是底盤厚重、車身穩(wěn)定、制動響應快剎車距離短、急速過彎時有自信且車內靜謐性做得不錯。這首先在于捷途旅行者的動力性能，新車全系搭載鯤鵬動力，可以輸出187kW最大功率和390N·m峰值扭矩，起步快，再加速能力強。其次是通過性，捷途旅行者擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙及700mm涉水深度的優(yōu)勢條件，無論是淺水石灘還是鄉(xiāng)間小路都可以從容經過。最后是車身剛度，作為一輛輕越野SUV，捷途旅行者最大的特點是采用了“去大梁”設計，也就是我們常說的承載式車身，輕型化的設計帶來了更舒適的乘坐感受和操控性。

具體說來，帶大梁的設計本質就是為了提高車身扭轉剛度，從而避免在遇到車身扭轉變形時車門不能正常打開的情況，但這并非是唯一可行方法。以捷途旅行者而言，雖然去除了大梁，但其采用了潛水艇級車身，高強度鋼占比高達80%，在一體式激光拼焊技術下，整車扭轉剛度達到31000N·m/deg，不輸百萬級豪車。路虎衛(wèi)士也是“去大梁”設計，車身扭轉剛度為30000N·m/deg。所以，只要舍得給料，這種不走尋常路的SUV依然可以呈現(xiàn)出優(yōu)秀的越野能力，并且還能保證車輛本身的舒適及公路道路行駛方面的優(yōu)勢，降低整備質量，緊急情況下也更方便逃生救援。

大俠車談:

對于大部分人而言，實際生活中硬核越野的機會并不多，反而是這種注重舒適和節(jié)油的輕越野更能帶來身心愉悅。今年的旅游稱得上是如火如荼，約上三五好友自駕游是很多人的選擇，除了旅行者這款車在越野、安全、舒適、智能等方面的均衡實力，捷途品牌的旅游生態(tài)圈在國內也是遙遙領先，如著名的318路線沿途就有200多家涵蓋食、住、行、游及車輛整備的驛站，還有與手機端協(xié)同的車載生態(tài)路書及上萬條網紅線路，只需要你邁出第一步，后邊的無數(shù)步已經有人替你走過了，如果你喜歡這種舒適自由又不踩雷的出行體驗，那么捷途旅行者就是你的“最優(yōu)解”！

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