前些日子，江淮釔為3冠軍版上市了，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，續(xù)航505km，做到了10萬以內(nèi)續(xù)航唯一突破500km的車，就單說這一點(diǎn)就已經(jīng)很有看點(diǎn)了。那作為釔為3冠軍版的競品比亞迪海鷗來說，它的續(xù)航確實(shí)不如釔為3冠軍版，所以除了續(xù)航，它們還有哪些差異，我們又該怎么選呢？別著急，我們比一比就知道了。

外觀對(duì)比——風(fēng)格兩極分化

先看釔為3冠軍版，其外觀設(shè)計(jì)與之前推出的版本沒有什么差別，改動(dòng)主要體現(xiàn)在配置上。該車整體設(shè)計(jì)是偏圓潤的，前臉有一個(gè)近乎圓形的LED大燈，車身線條也比較流暢，你基本看不到什么棱角的設(shè)計(jì)，所以它給人的感覺是走可愛路線的。而比亞迪海鷗在設(shè)計(jì)上我覺得與釔為3冠軍版正好相反，前臉大燈的外形看著很犀利，車身上也有一些凌厲的線條，看著更有攻擊性。所以兩臺(tái)車的外觀我認(rèn)為是兩極分化的，釔為3冠軍版是圓潤可愛，而比亞迪海鷗是帥氣凌厲。

內(nèi)飾對(duì)比——設(shè)計(jì)見仁見智

釔為3冠軍版在內(nèi)飾上與之前的版本相比改動(dòng)也不大。兩臺(tái)車的內(nèi)飾都是走極簡風(fēng)格的，只不過釔為3冠軍版的內(nèi)飾因?yàn)閹缀鯖]有物理按鍵，所以顯著更簡潔一些，而且這套內(nèi)飾看著也比較復(fù)古。另外，冠軍版車型新增了云煙粉的內(nèi)飾配色，并提供黑色皮質(zhì)方向盤。海鷗的內(nèi)飾里有很多海洋的元素，比如方向盤的造型，中控臺(tái)的波浪形狀等等，所以兩臺(tái)車的內(nèi)飾算是各有特色，談不上誰優(yōu)誰劣。

尺寸對(duì)比——釔為3略大一圈

可以發(fā)現(xiàn)，不論是長寬高還是軸距，釔為3冠軍版的尺寸都是大于海鷗的，所以乘坐空間上，釔為3冠軍版的優(yōu)勢(shì)很明顯，在這個(gè)級(jí)別想要大空間的可以考慮釔為3冠軍版。

動(dòng)力對(duì)比——釔為3優(yōu)勢(shì)明顯

動(dòng)力上，釔為3冠軍版的優(yōu)勢(shì)也很明顯，不過作為純電車來說，因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，瞬時(shí)的加速都很猛，所以加速超車應(yīng)該都是沒什么問題的，不過釔為3冠軍版的表現(xiàn)肯定會(huì)更好一些。

配置對(duì)比——各有側(cè)重，看需求

配置對(duì)比環(huán)節(jié)，海鷗這邊選取的是飛翔版，因?yàn)樗呛ｚt車型中續(xù)航唯一過400km的車型，而且與釔為3冠軍版的價(jià)格最為接近。兩臺(tái)車的主要配置差異如下。

首先是續(xù)航差異，這個(gè)是比較明顯的，釔為3冠軍版比海鷗飛翔版多了100km，這個(gè)差異還是不小的，我個(gè)人建議還是盡量考慮續(xù)航高的車型，日常用車更省心。

然后是電池技術(shù)，釔為3冠軍版是蜂窩電池，它的優(yōu)點(diǎn)是電池密度高，存儲(chǔ)的能量更大，所以續(xù)航更高，缺點(diǎn)是價(jià)格比較高。而刀片電池的優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕，成本低，缺點(diǎn)是續(xù)航短，不過兩種技術(shù)安全性都沒問題，這點(diǎn)大家可以放心。

從其他配置來看，釔為3冠軍版總體是優(yōu)于海鷗飛翔版的，再加上多了100km的續(xù)航，這個(gè)1萬元的差價(jià)我覺得還是可以接受的，而且對(duì)于北方等消費(fèi)者來說，如果續(xù)航不夠高，冬天的實(shí)際續(xù)航將更短，會(huì)嚴(yán)重影響用車體驗(yàn)的。

總結(jié)一下吧，喜歡圓潤外觀的，對(duì)續(xù)航、動(dòng)力和配置都有一定要求的，那就選擇釔為3冠軍版。喜歡帥氣外觀的，覺得405km續(xù)航夠用的，對(duì)安全性有要求的，就選擇海鷗飛翔版，因?yàn)樗强梢赃x配車道偏離和前方碰撞的，而且被動(dòng)安全上也多了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾。

最后想說

釔為3冠軍版的產(chǎn)品力還可以，我覺得它最大的亮點(diǎn)就是10萬內(nèi)就給到消費(fèi)者505km的續(xù)航，這點(diǎn)還是很有吸引力的，該車已于九月底上市，不知道能不能打過海鷗這臺(tái)車，等十月份的銷量出爐后我們?cè)賮砜纯窗伞?/p>

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