或許每個(gè)司機(jī)在陌生路段使用導(dǎo)航時(shí)都崩潰過:明明跟著導(dǎo)航走，卻在接近路口時(shí)被告知前方路口左轉(zhuǎn)，或者在一個(gè)陌生的環(huán)島行駛時(shí)，冗長的指令讓你驚慌失措，或者面對(duì)quot8Dquot城市導(dǎo)航時(shí)的罷工，等等。

或許并不是導(dǎo)航不好用，而是如今的路況越來越復(fù)雜，交通法規(guī)越來越嚴(yán)格，交通逐漸擁堵，使得導(dǎo)航技術(shù)不得不快速迭代來解決這些問題。

日前，高德地圖發(fā)布導(dǎo)航引擎視覺，推出下一代導(dǎo)航產(chǎn)品——高德地圖v12，包含沉浸式導(dǎo)航，3D視覺，數(shù)字導(dǎo)航儀等功能。

無獨(dú)有偶，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航也在近期迎來重大更新，針對(duì)全國高速推出車道級(jí)事故預(yù)警功能，提供更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。

地圖導(dǎo)航領(lǐng)域的兩大巨頭在車道級(jí)導(dǎo)航領(lǐng)域卷了起來。

什么是車道級(jí)導(dǎo)航。

車道導(dǎo)航技術(shù)，全稱高精度車道導(dǎo)航技術(shù)顧名思義，它可以準(zhǔn)確識(shí)別車輛所在的車道，根據(jù)規(guī)劃的路線為駕駛員提供更全面，貼心的導(dǎo)航信息，減少駕駛失誤和路口事故

圍繞兩家公司的車道級(jí)導(dǎo)航，高德地圖的地平線主要以視覺體驗(yàn)研發(fā)的新型導(dǎo)航引擎為核心，旨在通過數(shù)字孿生，人工智能等一系列相關(guān)前沿技術(shù)，將原有的平面地圖形式轉(zhuǎn)化為虛實(shí)結(jié)合的數(shù)字世界，從而衍生出與以往完全不同的導(dǎo)航產(chǎn)品。

在該引擎的驅(qū)動(dòng)下，高德地圖的地平線包含了沉浸式導(dǎo)航，3D地平線，數(shù)字導(dǎo)航儀等核心產(chǎn)品功能，極大地創(chuàng)新了視覺體驗(yàn)，眼見為實(shí)，同時(shí)可以消除冗余信息，為用戶提供一種既貼近現(xiàn)實(shí)又秒懂的全新導(dǎo)航服務(wù)

相比高德地圖的地平線，百度地圖似乎更強(qiáng)調(diào)技術(shù)和價(jià)值。

根據(jù)消息顯示，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航通過百度Apollo自動(dòng)駕駛，車路協(xié)同等相關(guān)技術(shù)，為用戶提供更具感知的地圖服務(wù)，智能推薦最佳車道，并針對(duì)危險(xiǎn)場(chǎng)景給出護(hù)航提示，最大限度保障行車安全，為用戶帶來更直觀，易懂，人性化的導(dǎo)航體驗(yàn)。

截至目前，雙方均已應(yīng)用于市一級(jí)高德地圖已在京試點(diǎn)，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航已在全國13個(gè)城市上線其功能已在廣州，無錫，常州，青島，濟(jì)南，昆明，合肥，xi安，鄭州，蘇州，亦莊，保定，株洲等示范區(qū)上線，未來還會(huì)有更廣泛的落地場(chǎng)景

不僅僅是車道級(jí)導(dǎo)航

就目前的駕駛需求而言，導(dǎo)航的意義不僅僅是車道引導(dǎo)，還包括與紅綠燈，停車場(chǎng)等公共交通設(shè)施的連接，從而帶來車位級(jí)別導(dǎo)航，燈光提示速度等導(dǎo)航服務(wù)的提升，為用戶打造智能精準(zhǔn)的出行體驗(yàn)。

專注停車位和導(dǎo)航，主要用于停車場(chǎng)景，幫助解決停車難，通行速度慢，尋車難，發(fā)車慢等突出問題。

一方面，百度地圖車位導(dǎo)航以商場(chǎng)為中心，將應(yīng)用場(chǎng)景拓展到交通樞紐和城市。

以某大型商圈的停車場(chǎng)為例基于Apollo的交通智能感知能力，可以綜合運(yùn)用高精度室內(nèi)地圖等先進(jìn)的AI技術(shù)在即將進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)從室外導(dǎo)航無縫切換到停車內(nèi)導(dǎo)航，直到到達(dá)一個(gè)自動(dòng)分配的免費(fèi)停車位，實(shí)現(xiàn)快速停車自動(dòng)車位記錄和倒車搜車導(dǎo)航功能也保證了車不亂，實(shí)現(xiàn)了雙向智能泊車和搜車

而等待建議光速，則是在當(dāng)前自動(dòng)駕駛和智能交通技術(shù)加持下的黑科技導(dǎo)航功能針對(duì)日常駕駛過程中通過紅綠燈的場(chǎng)景，緩解等紅燈的焦慮

此前，高德地圖宣布上線紅綠燈倒計(jì)時(shí)此次更新進(jìn)一步增強(qiáng)了其視覺效果，為駕乘者帶來了更加身臨其境的導(dǎo)航體驗(yàn)

百度地圖以智能交通示范區(qū)為基礎(chǔ)，在亦莊，黃埔，永川，保定，株洲，煙臺(tái)等六個(gè)區(qū)率先上線同時(shí)不斷擴(kuò)大覆蓋面依托智能交通場(chǎng)景的完美落地感知，百度地圖擁有燈光提示速度等更全面的功能，綠波速度，紅燈秒計(jì)數(shù)，綠燈秒計(jì)數(shù)等信息盡在掌握

截至目前，百度地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)已服務(wù)北京亦莊超1000萬用戶，每天提供超4萬次服務(wù)。

作為國內(nèi)最早，最堅(jiān)定投入自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的公司，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為百度除搜索引擎之外的第二個(gè)標(biāo)簽車道級(jí)導(dǎo)航，停車級(jí)導(dǎo)航，不同燈提示車速等功能，是百度基于其Apollo自動(dòng)駕駛核心能力所啟用的硬核導(dǎo)航功能，也是互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺(tái)能力的持續(xù)迭代更新，有望提升地圖APP服務(wù)用戶的效率和導(dǎo)航體驗(yàn)

相比來自百度Apollo的硬核導(dǎo)航，高德地圖更強(qiáng)調(diào)為外出過上好日子搭建一個(gè)開放的服務(wù)平臺(tái)全新的品牌主張高德地圖無處不在都是熟悉的，也是其為生活服務(wù)拓展導(dǎo)航功能的證明，以提升用戶我要去哪里的整體體驗(yàn)我在吃什么我彈的是什么

一是追求導(dǎo)航的極度精確和高精度，二是強(qiáng)調(diào)導(dǎo)航的沉浸感雖然量的角度不同，但我相信最終的歸宿都是為了解決用戶和社會(huì)的痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更加精準(zhǔn)，智能，便捷，人性化的導(dǎo)航體驗(yàn)

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