3月1日，全球首款增程皮卡——長安獵手正式上市，新車共推出3種版本8款配置，售價13.99-21.69萬元。與此同時，長安汽車還針對購車用戶推出了4重好禮，詳見下圖。

一句話點評長安獵手:

皮卡新物種，既猛又省還來電！

優(yōu)點:

1.大功率電機驅動，性能強勁

2.2.0T增程器補能迅速

3.純電續(xù)航180km，使用成本低

4.四驅+三把鎖，越野性能設計強

5.設計出彩，辨識度較高

不足:

1.增程皮卡的耐用性有待驗證

長安獵手的最大亮點就是采用了2.0T發(fā)動機+電池+電機組成的增程系統(tǒng)。長安認為增程驅動是當下皮卡產品的最優(yōu)解，最大功率140kW的2.0T增程器不僅能提供源源不斷的能量輸出，四驅車型200kW的電機功率也能保障車輛充沛的動力表現。在兩者的協(xié)同下，長安獵手四驅版車型百公里加速達到7.9s，顛覆了我們對傳統(tǒng)皮卡的性能認知。

在皮卡用戶比較關注的越野能力上，長安獵手的表現同樣出色。長安獵手電四驅輪端峰值扭矩>5000N·m，可以輕松滿足脫困、救援等多種場景的需求。同時，新車還具配備由前橋鎖+后橋鎖+能量鎖組成的“三把鎖”，可以對打滑車輪進行高效限滑，再搭配上行業(yè)領先的十種駕駛模式，可以輕松應對各種復雜的越野路況。

對于日常駕駛的舒適性，長安獵手也做出了相應優(yōu)化。長安獵手采用雙叉臂前懸和五連桿螺旋彈簧非獨立后懸，配合高強度車架的設計，行駛穩(wěn)定性進一步提升。在30米蛇形跑試驗測試中，長安獵手的最快通過速度達到了88.05km/h。此外，新車國內首發(fā)的坦克掉頭模式使轉彎半徑減小到5.54米，媲美緊湊級轎車。

除了性能強，使用成本低也是長安獵手的一大亮點。長安獵手配備了31.18kWh的大容量電電池，即便是車重達到2.3噸，其仍具備180km的純電續(xù)航，短途通勤用電就夠了。此外，如果是長途用車場景，長安獵手的饋電油耗也只要7.9L/100km，可謂勤儉持家好幫手。

在有了增程器的加持后，皮卡車型的多功能屬性也被發(fā)揮到了極致。長安獵手具備3.3kW的對外放電功能，在滿油滿電狀態(tài)下，最大電量為227kW·h。既能夠保證戶外作業(yè)的高強度用電需求，又可以讓用戶隨時隨地用電無憂，戶外露營體驗更佳。

在設計上，長安獵手車如其名。新車的整體設計硬朗、兇悍。鯊魚鼻型面的車頭既有著傳統(tǒng)越野的穩(wěn)健大氣，又有著新能源車型的科幻與前衛(wèi)。大面積的無邊界點陣格柵有著極強的視覺沖擊力，搭配上T字型的分體式大燈，整個車頭辨識度極高。

為了滿足不同用戶的使用需求，長安獵手推出了長箱和標箱兩種貨箱尺寸供用戶選擇。其中，長箱版的車身尺寸為5630×1930×1885mm，軸距為3180mm；標箱版的車身尺寸為5380×1980×1875mm，軸距為3430mm。新車的側面魁梧且有力量感，黑色的輪眉以及車頂行李架、防滾架的配備營造出了不錯的硬派氣息。

內飾部分，長安獵手的乘用化屬性同樣非常明顯。其整體保持了簡潔、精致、溫馨的內飾設計風格，在中控臺、門板、中央扶手等部位，長安獵手均采用了軟質材料包裹，高級感營造的非常到位。

中控部分，長安獵手搭載7.5英寸的全液晶儀表以及12.3英寸的中控屏。中控屏幕整體采用了偏向駕駛者一側的設計，能夠為駕駛員帶來更好的觀感。在屏幕下方，新車還保留了一排常用的物理按鍵，行車時的操作會更加方便。

在舒適性配置方面，長安獵手配有40W手機無線充電、座椅加熱以及后排出風口等配置，其車機也擁有喜馬拉雅、酷狗音樂、唱吧、優(yōu)酷視頻等APP，日常用車將會更有樂趣。

編輯總結

長安獵手的出現開創(chuàng)了皮卡車型的全新品類。在有了大功率增程器和電機的加入后，長安獵手的動力、性能、續(xù)航相比傳統(tǒng)皮卡都有了一個質的改變。同時，大容量電池+對外放電也為用戶解鎖了更多皮卡的使用場景，用長安的話來說那就是“長安獵手實力絕對OK”。那么，你認為“皮卡加電”會成為未來市場的主流嗎？歡迎在評論區(qū)說說看法。

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