10萬級家用車市場“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，身為豪華品牌的凱迪拉克也率先站了出來，表示:“我不裝了，攤牌了！”

日前，凱迪拉克拉克官宣旗下CT5豪華型售價調(diào)整為21.97萬元，相比原指導(dǎo)價降低7萬元。雖然CT5終端優(yōu)惠大是共識，沒想到凱迪拉克也是懶得“遮遮掩掩”，直接給你拿出了底價，主打一個耿直！

需要注意的是，本次官方公布的終端優(yōu)惠價目前僅涉及入門版豪華型，價格進(jìn)一步下探后新款CT5已與新款CT4的入門版指導(dǎo)價基本持平，至于其他版本終端優(yōu)惠也差不多在6萬元左右，整體優(yōu)惠力度還是比較可觀。

作為對比，目前奧迪A4L官方指導(dǎo)價為32.18-40.08萬元，終端優(yōu)惠普遍在9萬左右，入門裸車價差不多在23萬元出頭；至于寶馬3系，官方指導(dǎo)價29.99-39.99萬元，終端優(yōu)惠差不多在6萬元左右，入門級裸車價已經(jīng)跌破24萬元；相對來說，奔馳C的價格優(yōu)惠不大，終端優(yōu)惠差不多在4萬元以上，入門級裸車價依舊得28萬元以上。

這樣一看，21.97萬元起的凱迪拉克CT5確實還是拿出了比較高的誠意。既然是低配版本車型，估計很多人會質(zhì)疑凱迪拉克是不是偷偷“減配”了。從凱迪拉克官方發(fā)的海報來看，不但沒有減配，而且標(biāo)配的配置甚至還要比同級的“34C”選配還要高。

除了全系配備2.0T+10AT以外，入門的CT5豪華型還配備了33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏、L2級輔助駕駛、18寸輪轂、可變轉(zhuǎn)向比、雙區(qū)溫控空調(diào)、全速自適應(yīng)巡航等，如果是個“配置黨”確實很難拒絕。

只不過由于是低配車型，所以部分配置還是有所缺少。比如新車沒有運動外觀套件，沒有矩陣大燈，看起來更“素”一些；坐椅是仿皮而不是真皮，而且沒有坐椅加熱；另外像手機無線充電、AKG品牌音響、雨量感應(yīng)式雨刷等都沒有配備。如果對部分配置實在介意的話，可以加1萬元來到豪華型Pro版本，這個版本也是筆者非常推薦的。

事實上，作為目前凱迪拉克品牌最暢銷的車型，凱迪拉克CT5去年10月份創(chuàng)造了月銷過萬的佳績，而在剛過去的1月份，銷量依然達(dá)到了7841輛，表現(xiàn)值得認(rèn)可。作為對比，奧迪A4L在剛過去的1月銷量為9889輛；奔馳C級1月銷量10300輛；寶馬3系1月銷量14811輛。

可見，凱迪拉克CT5和同級BBA車型的差距已經(jīng)越來越小。而隨著此番CT5把價格拉低至21.97萬元，大概率會引起一番新的搶購熱潮。當(dāng)然，凱迪拉克降價只是開始，未來相信更多豪華品牌會加入價格大戰(zhàn)，想要入手豪華車型的消費者可以找準(zhǔn)時機！

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