曾幾何時，如果想買輛油電混動的車，很多人都會首選日系，凱美瑞雙擎、CR-V混動之類的。不過時過境遷，自主品牌不僅僅在各種上綠牌的新能源車上遙遙領先，在上藍牌的油電混動車上也全面超越日系車型。不信？來看看吉利星瑞L智擎到底有什么樣的產(chǎn)品力，可以讓你徹底忘記日系混動吧。

我們買車肯定最關注就是動力系統(tǒng)，這也是一輛車的“心臟”。吉利星瑞L智擎和日系混動的代表凱美瑞雙擎會有什么區(qū)別呢？

星瑞L智擎的混動系統(tǒng)集成全球領先的“新一代1.5TD四缸混動專用發(fā)動機+全球領先三擋智能變頻技術+X·System智能控制系統(tǒng)”三大核心智能雙擎技術。凱美瑞雙擎的動力組合則是2.5L自然吸氣發(fā)動機+單電機+E-CVT變速箱。而且細看的話，星瑞L智擎的1.5TD發(fā)動機擁有量產(chǎn)車最高的熱效率44.26%，凱美瑞雙擎的2.5L發(fā)動機在市場上征戰(zhàn)多年，略顯老舊，熱效率也只有41%。電動機方面不但數(shù)量有差距，驅動電機輸出功率上也相差較大，星瑞L智擎的P2驅動電機可以輸出100kW的最大功率以及320N·m扭矩；凱美瑞雙擎電動機輸出是88kW最大功率，202N·m扭矩。變速箱的區(qū)別更大，星瑞L智擎主要是由電機驅動車輛，它所使用的3擋智能變頻技術可以讓發(fā)動機以3種不同的齒輪比來驅動車輛，充分的發(fā)揮發(fā)動機高效的工作狀態(tài)。凱美瑞雙擎則是使用功率分流的模式，由發(fā)動機負責絕大部分的車輛驅動，電動機在起步、加速時起到一定的輔助作用。

動力系統(tǒng)的巨大區(qū)別，也讓星瑞L智擎在油耗上明顯低于凱美瑞雙擎，WLTC工況下的油耗僅為4.22升/100公里，凱美瑞雙擎雖然也很省油，但是也要4.81升/100公里了。在對手最擅長的領域擊敗它，星瑞L智擎是不是超越的讓對手心服口服？

動力之外大家最關注的應該就是安全了吧，畢竟自己要天天開，全家人經(jīng)常也會一起坐。我們對比一個最核心的數(shù)據(jù)，車身扭轉剛度，星瑞L智擎的車身做到了29000N·m/deg的扭轉剛度，同級別的日系車的車身扭轉剛度通常只在15000N·m/deg左右。更高的車身扭轉剛度不但讓車輛整體安全系數(shù)更高，而且在日常駕駛中它也可以讓車輛駕控感覺更加緊致、過彎時更貼地，經(jīng)過凹凸不平的路面時晃動和顛簸也會更小。更強、更堅固的車身，在安全與操控上都要比日系競爭對手明顯領先。

在智能化方面，自主品牌車型向來都是遙遙領先于合資車型的，尤其是對日系車更加有優(yōu)勢。星瑞L智擎與凱美瑞雙擎的對比也很明顯。進入到車里，你會感覺這兩輛車明顯不是同一個時代的產(chǎn)物，星瑞L智擎的液晶儀表、豎向中控大屏、簡潔又不失豪華感的車內設計明顯非常前衛(wèi)、非?，F(xiàn)代。

反觀凱美瑞雙擎，即便是非常努力體現(xiàn)出運動氣息的鋒尚版車型，也還是與上一兩代的造型設計保持一致，略顯老氣，距離科技兩個字有些遠。

從功能上對比的話就更加明顯了，星瑞L智擎使用了吉利的銀河OS 2.0車載智能系統(tǒng)，配備了高通驍龍8155芯片，各種語音交互、互聯(lián)網(wǎng)應用、智能駕駛功能玩得可以說是666。凱美瑞雙擎的智能功能只能說“有”，主流的功能它確實配備了，但是無論是交互設計還是使用感受，都有些“普通功能手機”的既視感，確實和主流的智能汽車有明顯的差距了。

吉利星瑞L智擎和日系混動車的代表凱美瑞雙擎對比的話，即便不考慮它們兩輛車大幾萬的價格差距的話，單憑產(chǎn)品力的對比我覺得也是選擇星瑞L智擎更為明智一些。畢竟它使用了更加現(xiàn)代的混動系統(tǒng)，電驅動為主，4.22升/100公里的油耗也更低。凱美瑞雙擎以發(fā)動機驅動為主的混動系統(tǒng)用了這么多年，確實有點跟不上時代了，況且它油耗還更高。

從星瑞L智擎對日系混動車的全面超越，我們也能體會到，中國車的崛起真的是給消費者帶來了更超值、更有獲得感的選擇。用卡羅拉雙擎、雷凌雙擎的價格，就可以買輛產(chǎn)品力全面超越凱美瑞雙擎的車，星瑞L智擎真的太值了。

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