單月銷量不破萬，這事兒在雷克薩斯身上已經(jīng)許久未見，而今年底連續(xù)兩個(gè)月銷量波動(dòng)的背后也是綜合了多種因素。

今年的汽車市場變化之多，變化之快，是我們誰都想不到的，例如芯片荒的影響讓任何品牌都不能獨(dú)善其身隨之也就出現(xiàn)了各個(gè)品牌的銷量下滑，銷量腰斬，銷量同比出現(xiàn)較大跌幅，這些信息，放在今年應(yīng)該都屬于正?，F(xiàn)象

就好比，上半年銷量搶眼的豪華品牌雷克薩斯，在今年年底連續(xù)兩個(gè)月，在國內(nèi)市場銷量都出現(xiàn)了明顯下滑其中最嚴(yán)重的10月份，銷量落后于沃爾沃，而11月的銷量，還不及新勢力品牌理想汽車的1．34萬輛要知道，這樣的銷量對(duì)于近幾年霸占二線豪華榜首的雷克薩斯而言，很罕見所以我們從表面上看見的連續(xù)兩個(gè)月的銷量下滑，背后原因到底是什么

芯片影響，沒車能賣了。

如果說今年全球性的芯片緊缺，對(duì)雷克薩斯有沒有影響，咱們從銷量上最能找到答案鋪一下國內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)，2021年1－4月中國進(jìn)口車銷量，雷克薩斯以83591輛的成績位于第一位，月均2萬輛的銷量2020年4月份，是雷克薩斯在中國市場銷量是第一季度過后，恢復(fù)正常水平的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，那個(gè)時(shí)候的單月銷量在2．31萬輛

而2021年5月份，雷克薩斯在中國市場的銷量，也接近2萬臺(tái)的銷量今年6月份，雷克薩斯中國市場銷量2．06萬輛，今年7月份，雷克薩斯中國市場銷量2．27萬輛，今年8月份，雷克薩斯中國市場銷量為2．03萬輛，今年9月份，雷克薩斯中國市場銷量為1．47萬輛

然后就是接下來銷量波動(dòng)的倆月，10月份雷克薩斯銷量0．86萬輛，11月份雷克薩斯銷量1．23萬輛10月跌破萬臺(tái)，11月也距離2萬銷量存在一定差距從今年10月份之前，我們看到的銷量數(shù)據(jù)基本都維持在月均2萬臺(tái)左右，而且相較去年同期銷量沒有太大差異

所以，缺芯這事兒對(duì)雷克薩斯這樣月均銷量能長期保持2萬臺(tái)左右的品牌，起碼在10月份之前沒有帶來特別大的影響根據(jù)店內(nèi)工作人員的表述，現(xiàn)在等車的周期依舊是三個(gè)月左右，這和2018年時(shí)等車周期基本一致這個(gè)時(shí)候，雷克薩斯北美市場的銷量也基本能證明，它10月份的產(chǎn)能在北美市場沒有受到太大影響說幾個(gè)有代表性的單月數(shù)據(jù)，1月份保持同期的1．9萬臺(tái)銷量，3月份的3．3萬臺(tái)銷量創(chuàng)了2016－2021年最高的單月銷量紀(jì)錄，此后一直到10月份都一直保持著月均兩萬以上的銷量

但在11月份，雷克薩斯北美市場的銷量也發(fā)生了跌幅，11月單月1．8萬輛，同比減少了近50％的銷量，也是2016年－2021年11月單月歷史銷量最低的一次

雷克薩斯在中國和北美市場，都在10月和11月前后受到了相似的銷量下滑，但在之前兩大市場的銷量保持的都相對(duì)平穩(wěn)。

除了產(chǎn)能調(diào)整，還有其他原因

中國市場的銷量數(shù)據(jù)和海外的銷量數(shù)據(jù)比對(duì)，大致相同，以平穩(wěn)的單月銷量發(fā)展，但中國市場10月份的銷量出現(xiàn)明顯波動(dòng)這樣的情況是因?yàn)槲挥谌毡镜木胖莨S產(chǎn)能調(diào)整，是導(dǎo)致國內(nèi)市場雷克薩斯在10月份銷量下滑明顯的原因

根據(jù)雷克薩斯店內(nèi)工作人員反應(yīng)，10月份單店只售出57輛車，以往都是100臺(tái)左右的銷量而且，10月份店內(nèi)的現(xiàn)車基本售罄，11月份日本九州工廠的產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，受到的影響也逐步恢復(fù)

至于雷克薩斯北美市場，在10月份有沒有受到影響北美市場10月份銷量2．26萬輛，基本保持同期水平畢竟加拿大和美國都有雷克薩斯的生產(chǎn)工廠，車型不單單依靠從日本進(jìn)口，所以在10月份的銷量沒有受到明顯影響

還有另外一個(gè)原因，對(duì)中國和北美市場的銷量情況起到了同樣的影響就是在中國11月份上市，北美12月份上市的全新雷克薩斯NX車型

還是鋪一下國內(nèi)的終端市場銷量數(shù)據(jù)，雷克薩斯ES是主要的熱銷車型，也是品牌的銷量支柱，整體銷量的大部分比重被雷克薩斯ES占據(jù)，其次就是雷克薩斯NX車型今年6月份，雷克薩斯NX的銷量占比在當(dāng)月達(dá)到19．64％，7月19．06％，8月20．53％，9月20．88％，10月13．55％，11月1．13％

月均貢獻(xiàn)品牌整體銷量20％左右，是雷克薩斯NX的正常水平，但從10月份開始，這款產(chǎn)品在中國市場的銷量占比有著明顯變化其一是九州工廠產(chǎn)能調(diào)整，其二就是10月份雷克薩斯終端市場在清庫存根據(jù)店內(nèi)工作人員表述，10月份老款雷克薩斯NX車型單店已經(jīng)完成清庫，全新雷克薩斯NX在11月份上市之后，單店第一臺(tái)車在12月20日才交付第一臺(tái)，最新的訂單已經(jīng)排到明年2月份

所以在中國市場雷克薩斯11月份銷量，仍然沒有恢復(fù)到往期的2萬臺(tái)以上銷量，綜合了產(chǎn)能調(diào)整和雷克薩斯NX換代的原因同理，北美市場也一樣，11月份銷量同比減少了近50％，有一部分原因在于全新雷克薩斯NX在北美上市時(shí)間是12月初以上，雷克薩斯在中國市場10月和11月的銷量波動(dòng)，背后的原因，大致是由于芯片＋換代車型的清庫所導(dǎo)致

總結(jié)

通過雷克薩斯兩大市場的銷量數(shù)據(jù)對(duì)比，中國市場10月份銷量明顯波動(dòng)的原因是由于日本九州工廠的產(chǎn)能調(diào)整導(dǎo)致為何北美市場沒有明顯影響雷克薩斯在北美有兩座生產(chǎn)工廠保障主要的車型生產(chǎn)，例如雷克薩斯ES等產(chǎn)品

另一方面，新車型的換代給兩個(gè)市場帶來了同樣的銷量波動(dòng)，只不過中國市場的銷量波動(dòng)摻雜著芯片緊缺帶來的產(chǎn)能調(diào)整問題，所以會(huì)顯得格外搶眼拋開產(chǎn)能調(diào)整，雷克薩斯11月份的中國市場銷量已經(jīng)恢復(fù)到1．23萬輛的水平，而且當(dāng)月雷克薩斯NX的銷量占比僅為1％左右

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