伴隨著近來(lái)電動(dòng)汽車(chē)電池原材料金屬價(jià)格的飆升，可提取金屬的廢舊電池備受關(guān)注性能較差的廢電池具有可用于其他領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

由于最近銷(xiāo)量激增的電動(dòng)汽車(chē)的電池更換周期為 5 至 10 年，預(yù)計(jì)到 2030 年左右將達(dá)到價(jià)值20億韓元的廢舊電池市場(chǎng)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士報(bào)道，市場(chǎng)研究公司SNE Research預(yù)測(cè)，2019年為1.65萬(wàn)億韓元的電動(dòng)汽車(chē)廢舊電池市場(chǎng)將在2030年增長(zhǎng)至20.2萬(wàn)億韓元預(yù)計(jì)到2050年將達(dá)到600萬(wàn)億韓元

為了搶占這個(gè)新市場(chǎng)，不僅是電池廠商，還有汽車(chē)，能源企業(yè)紛紛加入，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。。

LG化學(xué)和電池子公司LG Energy Solutions最近向北美最大的電池回收公司Li—Cycle投資了總計(jì)600億韓元。

Ry—Cycle 擁有通過(guò)回收電池來(lái)提取電池關(guān)鍵原材料的專(zhuān)業(yè)知識(shí)LG Energy Solution 決定從 2030 年開(kāi)始，在 10 年內(nèi)從 Ry—Cycle 的廢電池中提取鎳

SK Innovation 最近成立了BMR 推進(jìn)部門(mén)，以推出BMR，這是一項(xiàng)正在開(kāi)發(fā)為下一代增長(zhǎng)引擎的廢電池回收業(yè)務(wù)。

另外，SK Innovation 已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自己的技術(shù)，可以從廢電池的正極材料中回收氫氧化鋰，并即將將其商業(yè)化。據(jù)報(bào)道，富士康將生產(chǎn)Lordstown首款純電動(dòng)皮卡“耐力”，并將能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)制造商Fiske等其他客戶提供制造服務(wù)。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。