蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，截至2026年5月12日，特斯拉在美國得克薩斯州達拉斯、休斯頓和奧斯汀三地運營的Robotaxi服務面臨嚴重可用性問題。用戶普遍遭遇長時間等待、車輛無法抵達指定地點以及系統(tǒng)規(guī)劃路線不合理等情況，部分行程的等待時間甚至超過實際乘車時長。

5月11日，一名記者在達拉斯嘗試從南衛(wèi)理公會大學前往達拉斯市政廳，全程約五英里。其通過特斯拉Robotaxi應用程序預約后，系統(tǒng)持續(xù)顯示“服務需求高”或“附近無可用車輛”。經(jīng)過36分鐘反復嘗試，車輛才被成功調(diào)度，但預計等待時間仍為19分鐘。最終行程耗時35分鐘，且被送至距離目的地需步行15分鐘的停車場。記者隨后聯(lián)系車內(nèi)“支持”按鈕，客服人員稱該區(qū)域屬“受限區(qū)域”，盡管該地點位于特斯拉上月在社交媒體發(fā)布的服務地圖范圍內(nèi)，并強調(diào)服務仍處于“測試版(beta version)”階段。

類似情況多次發(fā)生。該記者在預訂前往市中心其他兩個地點的行程時，系統(tǒng)均顯示下車點需步行約15分鐘方可抵達。其中一次前往農(nóng)貿(mào)市場時，Robotaxi將其送至高速公路對側，并建議其穿越垃圾遍布、有尿味的橋下通道。

在休斯頓西北部郊區(qū)，另一名路透社記者于工作日晚間首次成功叫到車，但在第二次嘗試時，盡管應用顯示車輛13分鐘后到達，訂單隨后卻被取消。此后30分鐘內(nèi)再無可用車輛，記者最終改用Uber完成出行。

技術層面亦存在問題。一次行程中，車輛在一處設有“禁止駛入”標志的高速公路匝道前連續(xù)四次未能完成左轉，反復繞行后需遠程操作員介入才得以通過。

即便在已運營近一年的奧斯汀，情況亦未明顯改善。當?shù)貎H部署約50輛Robotaxi，而競爭對手Waymo在當?shù)剡\營車輛超250輛。一名記者在4月連續(xù)三周、每日八次記錄等待時間發(fā)現(xiàn)，約一半情況下等待超15分鐘，超過四分之一的記錄顯示等待至少25分鐘，27%的情況下完全無車可用。

安全方面，特斯拉已向美國國家公路交通安全管理局報告15起Robotaxi相關事故，其中多數(shù)無人員受傷，但有一起導致送醫(yī)。與其他車企不同，特斯拉已要求監(jiān)管機構對事故信息進行刪減處理。

值得注意的是，盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾宣稱其自動駕駛技術“可在任何地方運行”，并批評Waymo依賴高精地圖和長期測試策略，但當前Robotaxi的實際表現(xiàn)仍顯不足。目前部分車輛仍配備人類安全監(jiān)督員，與公司此前宣傳的“完全無人”體驗存在差距。

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