近日聯(lián)合宣布，推出面向軟件定義汽車(SDV)的邊緣-云AI仲裁架構(gòu)。該架構(gòu)基于英偉達Nemotron開放模型及NIM微服務構(gòu)建，支持AI工作負載在車載硬件與云端基礎(chǔ)設施之間動態(tài)分配，實時響應時延、數(shù)據(jù)隱私與網(wǎng)絡連接等多維需求。

該架構(gòu)以偉世通在2026年國際消費電子展發(fā)布的AI-ADAS計算模塊為基礎(chǔ)，該模塊采用英偉達DRIVE AGX Orin芯片及DriveOS操作系統(tǒng)。最新版本進一步集成Nemotron系列模型與NIM微服務，擴展語音、視覺、檢索增強生成(RAG)及大語言模型等生成式AI能力。對時延敏感的功能，如實時座艙交互與安全監(jiān)控，在車輛邊緣端執(zhí)行；而面向車隊學習與預測性維護等需大規(guī)模推理的任務，則部署于云端運行。

偉世通將該系統(tǒng)作為完全集成的解決方案交付，涵蓋AI模型訓練與優(yōu)化，并搭載完整的車規(guī)級AI操作系統(tǒng)軟件棧。整車廠保有數(shù)據(jù)駐留地、模型配置及合規(guī)策略的最終控制權(quán)；偉世通負責集成層管理，包括模型微調(diào)、工作負載編排，以及跨邊緣與云環(huán)境的全生命周期管理。

該架構(gòu)適用于智能座艙場景，可驅(qū)動具備上下文感知能力、安全狀態(tài)監(jiān)測功能及個性化用戶體驗的代理型座艙助手。偉世通表示，該平臺按全球規(guī)?；渴鹪O計，將逐步應用于其全部產(chǎn)品組合，以拓展AI賦能的軟件定義出行中的靈活算力策略。

該平臺亦強調(diào)對數(shù)據(jù)治理與監(jiān)管合規(guī)的支持，可在滿足不同市場性能要求的同時，實現(xiàn)跨區(qū)域的AI能力無縫部署。

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