第二屆智駕大賽2026城市NOA播主爭霸賽金華站的比拼，在3月22日這一天正式落下帷幕。這場聚焦量產(chǎn)車真實智駕能力的公開賽，匯集了眾多主流品牌的當紅車型，在真實的城市道路上展開了一場硬核較量。最終，星途成為最大贏家。星紀元ET以總分112.05分的成績斬獲冠軍，首次參賽的星途ET5則以110.43分拿下亞軍。星途家族強勢包攬冠亞軍。獵鷹智駕的實力，在金華街頭得到了最直觀的印證。

雙雄制勝，ET與ET5斬獲冠亞軍

雖然ET與ET5采用了不同的智能輔助駕駛方案，但此次智駕大賽充分驗證了獵鷹700在面對不同車型、不同輔助駕駛方案以及發(fā)雜路況下的優(yōu)異表現(xiàn)。作為斬獲冠軍的ET，其使用的博世＋文遠智能輔助駕駛方案，早已獲得廣大車主的信任。而現(xiàn)在，通過OTA持續(xù)迭代升級，該套輔助駕駛也早已進化為一段式端到端，進一步提升了ET應(yīng)對多種復(fù)雜路況的能力，這也就解釋了為何ET能奪得本次冠軍。此外，作為星途品牌最新的智駕力作，ET5此次參賽備受關(guān)注。其搭載的地平線HSD一段式端到端智駕方案，也成功助力ET5拿下本次比賽亞軍！

而ET5的表現(xiàn)，讓現(xiàn)場不少裁判和觀察員感到意外。在幾處復(fù)雜的路口，車輛能夠提前預(yù)判旁車的意圖，平穩(wěn)地完成匯入和變道，整個過程幾乎沒有突兀的加減速。有隨車觀察員提到:ET5在車流中穿梭的感覺很自然，不像是在機械地執(zhí)行指令，更像是一個經(jīng)驗豐富的司機在駕駛。這種擬人化的駕駛風(fēng)格，正是HSD系統(tǒng)所追求的mdash;mdash;通過一段式端到端架構(gòu)，實現(xiàn)從感知到?jīng)Q策的全鏈路一體化，系統(tǒng)時延比人類駕駛員平均反應(yīng)時間快42%，讓控車更加絲滑、果斷。

從ET到ET5，獵鷹智駕的體系能力浮出水面

如果采用博世＋文遠的一段式端到端智駕方案的星紀元ET奪冠，是獵鷹智駕安全至上路線的勝利，那么采用地平線HSD方案的ET5緊隨其后拿下亞軍，則證明了獵鷹智駕作為一套成熟體系的強大適配能力。

這兩款車型都展現(xiàn)了星途智駕體系可遷移、可適配、可進化的核心能力。一位在現(xiàn)場的媒體同行評價道:ET5和ET的表現(xiàn)都在第一梯隊，這說明星途的智駕能力已經(jīng)不再是單點突破，而是形成了可以覆蓋不同硬件方案的體系化優(yōu)勢。無論用戶選擇哪一款，得到的都是經(jīng)過充分驗證的成熟體驗。這種雙車同證的表現(xiàn)，也讓外界對星途智駕的后續(xù)進化充滿期待。

冠軍背后，是技術(shù)自信與用戶價值的雙向奔赴

如果說賽場成績是星途技術(shù)實力的硬核證明，那么賽后的另一則消息則展現(xiàn)了其作為頭部品牌的格局與溫度。就在比賽當天，星途宣布將投入超3000萬元，為所有星紀元ET和ES的老車主免費OTA升級最新一代智駕系統(tǒng)。這意味著，老用戶無需換車、無需加價，就能同步享受到冠軍車型不斷進化的智駕體驗。

從臺州、溫州到金華，從ET到ET5，星途智駕用一場又一場的硬仗，逐步構(gòu)建起了智駕第一梯隊的公眾認知。而這份認知的背后，是L4級數(shù)據(jù)積累的深厚底蘊，是軟硬一體全棧自研的技術(shù)底氣，更是將用戶放在首位的價值堅守。當智駕的比拼進入深水區(qū)，能夠持續(xù)為用戶帶來安全、安心、絲滑體驗的品牌，才能真正贏得未來。顯然，星途已經(jīng)走在了這條正確的道路上。

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