日前，寶馬集團正式發(fā)布了全新一代寶馬1系的官圖。作為換代之作，全新一代寶馬1系的內(nèi)外設計、車身尺寸、產(chǎn)品技術等相比上一代車型均有改進升級，并且汽油版車型采用新的命名方式，取消了“i”后綴。據(jù)悉，全新一代寶馬1系將于10月投放市場，銷往德國、意大利、英國、西班牙、日本等市場。

結合官圖來看，全新一代寶馬1系的外觀設計得到了全面煥新，配套棱角分明的一體式雙腎前格柵，內(nèi)部黑色結構由縱向與斜向輻條拼接而成，據(jù)悉這是寶馬品牌車型的首次嘗試。而作為M Performance性能車，全新M135的前格柵則使用簡潔的橫向輻條裝飾，并鑲嵌有“M”標識，彰顯出與眾不同的身份。

全新一代寶馬1系前包圍中間區(qū)域設置有碩大的通風散熱口，左右兩側還集成熏黑風格的空氣導流槽設計，令前臉的運動感得到提升。在此基礎上，該車還擁有全新設計的大燈組，其中高配車型支持適配自適應LED大燈。

全新一代寶馬1系采用較短的前后懸設計，配搭自下而上延伸的立體腰線，塑造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。除此之外，全新一代寶馬1系在C柱位置繼續(xù)集成霍氏彎角設計，并且飾件中壓印有“1”字標，而全新M135還擁有“惡魔耳”空氣動力學外后視鏡。值得一提的是，全新一代寶馬1系還首次提供雙色車頂設計，其中黑色高光車頂漆面令年輕動感的氣息得到了進一步彰顯。

在車尾部分，全新一代寶馬1系擁有寬大立體的輪廓，常規(guī)版車型采用隱藏式排氣布局，同時后包圍下沿結構集成擴散器設計；而全新M135則配套雙邊共四出排氣尾管。此外，全新一代寶馬1系汽油版車型的尾部標識取消“i”后綴，兩款車型分別命名為“BMW 120”和“BMW M135”，這同樣是寶馬品牌汽油版車型的首次嘗試。

車身尺寸方面，全新一代寶馬1系的長寬高分別為4361/1800/1459毫米，軸距為2670毫米，與上一代車型相比，新車的車長增加42毫米、車高提升25毫米。

內(nèi)飾方面，全新一代寶馬1系秉承家族最新設計理念，搭載由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏組成的一體懸浮式屏幕，內(nèi)置BMW iDrive第9代操作系統(tǒng)。同時，該車座艙簡化了大量實體按鍵，大多數(shù)功能操作都將通過屏幕觸控來完成。此外據(jù)了解，全新一代寶馬1系還提供L2級駕駛輔助以及自動泊車功能，而HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響系統(tǒng)等則以選裝的形式供應。

動力方面，全新一代寶馬1系提供汽油版和柴油版，其中汽油版120車型搭載1.5T三缸汽油發(fā)動機以及48伏輕混系統(tǒng)，綜合輸出功率125千瓦，綜合輸出扭矩280?！っ?，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。全新M135車型采用2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機配搭7速雙離合變速箱，最大輸出功率221千瓦，最大輸出扭矩400?！っ祝в衳Drive全輪驅動系統(tǒng)，最高車速250公里/小時。

作為寶馬品牌的入門級車型，寶馬1系的競爭對手主要指向奔馳A級和奧迪A3。不過隨著市場環(huán)境的變化，寶馬1系目前在國內(nèi)已處于停售狀態(tài)。而考慮到電動化轉型的趨勢以及消費者的購車喜好，筆者認為本次發(fā)布的全新一代寶馬1系引入國內(nèi)銷售的可能性不大，你覺得呢？

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