將小米SU7作為競爭對手的智己L6，在上市當(dāng)日24點，就已經(jīng)拿到了超過29000臺的訂單，上市48小時內(nèi)的鎖單數(shù)則突破了6000臺，在諸多造車新勢力中表現(xiàn)已屬可圈可點。畢竟，智己L6在入門級車型就已經(jīng)搭載了依靠激光雷達(dá)的高階智能駕駛輔助功能，還有十分方便的后輪轉(zhuǎn)向，誠意實在太足。

而智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在去年就已經(jīng)向媒體表示:“我們認(rèn)為可能在未來的三到五年、甚至是五到八年時間內(nèi)，增程式產(chǎn)品都有它的市場潛力。”同時呢，智己汽車也把目光投向了海外市場，能有增程式車型助力顯然更有底氣。

有相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2023年中國市場的插電式混合動力/增程式動力乘用車銷量達(dá)275.4萬臺，同比增長達(dá)85.5%，增速已連續(xù)5個季度超越純電動乘用車。高端智能品牌阿維塔也將最快于今年第三季度上市有增程式動力的阿維塔07，可見風(fēng)向已經(jīng)在悄悄變化，智己汽車也是順勢而為。

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