“我們有個(gè)英文口號(hào)‘在中國(guó)為全球’。我們將中國(guó)視為最重要、最核心的市場(chǎng)，只有在中國(guó)取得成功，它才能引領(lǐng)全球市場(chǎng)的成功，所以我們非常重視中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)和產(chǎn)品方面的工作?！苯?，北京現(xiàn)代第十一代索納塔上市活動(dòng)后專(zhuān)訪(fǎng)環(huán)節(jié)中，北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均如此表示。

右一 北京現(xiàn)代總經(jīng)理 吳益均

左一 北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理 吳周濤，右二 北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)本部副本部長(zhǎng) 戚曉暉

從北京現(xiàn)代領(lǐng)導(dǎo)的話(huà)語(yǔ)中，我們能夠清晰了解到北京現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的重要程度，這一點(diǎn)我們也通過(guò)這次的全新車(chē)型第十一代索納塔身上很好了解到了這點(diǎn)。在上市活動(dòng)結(jié)束之后，有車(chē)智聯(lián)受邀參加了專(zhuān)訪(fǎng)活動(dòng)，在會(huì)上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)本部本部長(zhǎng)李溶錫，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)本部副本部長(zhǎng)戚曉暉，分別向我們分享了更多有關(guān)此次上市的第十一代索納塔，以及有關(guān)現(xiàn)代汽車(chē)的更多信息。

第十一代索納塔為年輕人而來(lái)

此次上市的第十一代索納塔，定位為年輕B級(jí)新旗艦，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)套件還是內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，都能感覺(jué)到這是為年輕人打造的一款產(chǎn)品。不僅是外表，第十一代索納塔還具有性能優(yōu)勢(shì)，底盤(pán)扎實(shí)、操控靈敏，還有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論和自身產(chǎn)品比還是和競(jìng)品相比，新車(chē)都有非常大的提升。

而且，索納塔還是合資企業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)F-OTA的車(chē)型，座艙、底盤(pán)、動(dòng)力域、車(chē)身域等都可以做到OTA，持續(xù)提升產(chǎn)品性能。第十一代索納塔還采用英偉達(dá)PARKER芯片，流暢度有質(zhì)的提升。此外其最大的優(yōu)勢(shì)是開(kāi)不壞，品質(zhì)好，價(jià)格也是很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，第十一代索納塔是一款用80%的價(jià)格擁有競(jìng)品100%產(chǎn)品力的產(chǎn)品，第十一代索納塔的價(jià)格是一個(gè)新標(biāo)桿，打破了所有B級(jí)車(chē)價(jià)格的定位。

此次第十一代索納塔上市價(jià)格給到了13.98萬(wàn)-18.68萬(wàn)元，對(duì)于這一售價(jià)區(qū)間，作為合資企業(yè)和全球企業(yè)，北京現(xiàn)代不怕卷價(jià)格。對(duì)此，吳周濤總表示，“除了價(jià)格，我們還需要卷更多的東西，比如品質(zhì)、性能、耐久性、智能化。我們不怕卷價(jià)格，但是我們不只是卷價(jià)格?！?/p>

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)本部副本部長(zhǎng) 戚曉暉

第十一代索納塔產(chǎn)品性能得到了大幅提升，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，北京現(xiàn)代進(jìn)行了超萬(wàn)次ESC極限循環(huán)溫度耐久試驗(yàn)、超百萬(wàn)次減震器極限溫度耐久試驗(yàn)等嚴(yán)苛測(cè)試來(lái)保證質(zhì)量。索納塔已經(jīng)進(jìn)化到第十一代車(chē)型，車(chē)輛和產(chǎn)品更能經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。正如戚曉暉總所說(shuō):“第十一代索納塔是一款用80%的價(jià)格擁有競(jìng)品100%產(chǎn)品力的產(chǎn)品?！?/p>

不僅是第十一代索納塔，在去年北京現(xiàn)代就開(kāi)啟了產(chǎn)品煥新，首先推出了沐颯和全新伊蘭特兩款新車(chē)，在今年北京現(xiàn)代除了第十一代索納塔以外，還將推出新款勝達(dá)和庫(kù)斯途、途勝的改款車(chē)型，其中新款勝達(dá)將于今年下半年正式上市。至于明年，北京現(xiàn)代將把工作重心放在電氣化領(lǐng)域，新款電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)型將逐一亮相。

在中國(guó)為全球

北京現(xiàn)代總經(jīng)理 吳益均

正如吳益均總所說(shuō)，“不管在全球哪個(gè)市場(chǎng)，首先，產(chǎn)品實(shí)力、產(chǎn)品矩陣的布局至關(guān)重要。同時(shí)，根據(jù)不同市場(chǎng)，因地制宜地推出本地化戰(zhàn)略是取得成功的要素?！比ツ辏F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球汽車(chē)市場(chǎng)均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，其中北美和歐洲地區(qū)銷(xiāo)量非常樂(lè)觀(guān)，并且捷尼賽思以高端豪華車(chē)品牌進(jìn)軍海外先進(jìn)市場(chǎng)，在收益性和銷(xiāo)量方面都取得了很樂(lè)觀(guān)的成績(jī)。此外，印度市場(chǎng)也為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量做了很大助力。

雖然現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)全球TOP3，但在中國(guó)的業(yè)績(jī)一直比較低迷，所以現(xiàn)代汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人都認(rèn)為T(mén)OP3身份并不一定是非常自豪的事情。現(xiàn)代汽車(chē)最高層領(lǐng)導(dǎo)鄭會(huì)長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)一句話(huà):中國(guó)市場(chǎng)讓我們做到“謙虛”?，F(xiàn)代汽車(chē)非常重視中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的心聲，為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，做了很多工作和學(xué)習(xí)。

在現(xiàn)代汽車(chē)看來(lái)，全球銷(xiāo)量排名只是暫時(shí)的?？v觀(guān)全球市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)前沿技術(shù)的接受度最高，對(duì)新技術(shù)的需求和了解是最廣、最深的。所以現(xiàn)代汽車(chē)持續(xù)與消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行良好的面對(duì)面交流，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面持續(xù)助力。目前，現(xiàn)代汽車(chē)的煙臺(tái)研究所正在持續(xù)擴(kuò)大技術(shù)研發(fā)力度和提升人員技能，同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)還在上海設(shè)立了前瞻的數(shù)字化中心，針對(duì)場(chǎng)景持續(xù)強(qiáng)化應(yīng)用技術(shù)，組織方面也做了相應(yīng)的調(diào)整。

現(xiàn)在現(xiàn)代汽車(chē)重新恢復(fù)中國(guó)戰(zhàn)略事業(yè)部，吳益均總經(jīng)理同步兼任中國(guó)事業(yè)部總經(jīng)理，管理北京現(xiàn)代，以及管理現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的所有乘用車(chē)業(yè)務(wù)。掌握這些業(yè)務(wù)的核心目的是把北京現(xiàn)代發(fā)展好，通過(guò)這些業(yè)務(wù)幫助北京現(xiàn)代、支持北京現(xiàn)代更好的發(fā)展。同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)還增資，設(shè)立專(zhuān)屬研發(fā)機(jī)構(gòu)CTO，主管產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展，整合現(xiàn)代汽車(chē)在全球，包括煙臺(tái)、上海和北京的技術(shù)中心。未來(lái)的重點(diǎn)是把這些優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到自身產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展上。尤其目前在中國(guó)市場(chǎng)是以電動(dòng)化、智能化為發(fā)展方向，也是北京現(xiàn)代下一步的重點(diǎn)。

一個(gè)合資企業(yè)，未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)怎么走？過(guò)去把全球化的、成熟的產(chǎn)品技術(shù)拿到中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售就可以了，但現(xiàn)在市場(chǎng)變了，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)和過(guò)去不一樣了，如果把全球市場(chǎng)進(jìn)行分類(lèi)，只有中國(guó)市場(chǎng)和非中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)完全不一樣，再拿過(guò)去國(guó)際化的東西已經(jīng)不適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理 吳周濤

對(duì)此吳周濤總表示:“必須在中國(guó)開(kāi)展“本土化”，合資企業(yè)也是本土化企業(yè)，未來(lái)我們會(huì)在整個(gè)研發(fā)和供應(yīng)方面做一個(gè)真正的本土化企業(yè)。在中國(guó)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，未來(lái)還要出口，不管面對(duì)油車(chē)市場(chǎng)還是電車(chē)市場(chǎng)的變化，未來(lái)我們都有信心1去應(yīng)對(duì)?！?/p>

加速電氣化進(jìn)程

“過(guò)去幾年北京現(xiàn)代的確疏忽于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)。我們?cè)陔妱?dòng)化趨勢(shì)方面落后于自主和造車(chē)新勢(shì)力，但我們?cè)诩夹g(shù)革新方面有信心領(lǐng)先于造車(chē)新勢(shì)力和其它自主品牌?！闭鐓且婢偹f(shuō)，雖然此次北京現(xiàn)代在電氣化進(jìn)程上做的并不好，但是現(xiàn)階段他們已經(jīng)開(kāi)始加速追趕。

不過(guò)在追趕的過(guò)程中，北京現(xiàn)代并不盲從。在電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)在中國(guó)的混動(dòng)市場(chǎng)不完全一樣，過(guò)去國(guó)外的混動(dòng)，更多考慮燃油車(chē)的問(wèn)題；現(xiàn)在中國(guó)的混動(dòng)，是解決電動(dòng)車(chē)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和短板。過(guò)去現(xiàn)代汽車(chē)的混動(dòng)技術(shù)，不能完全適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，所以此前并不急于將電氣化車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)。并且成本問(wèn)題也是一個(gè)重要因素，現(xiàn)在很多企業(yè)在宣傳油電同價(jià)或電比油低，如果給不到這個(gè)價(jià)位，北京現(xiàn)代引入混動(dòng)就沒(méi)有意義。

針對(duì)當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代將以更本土化的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣化。成立新的CTO之后，現(xiàn)代和北汽將在共有產(chǎn)品平臺(tái)上開(kāi)發(fā)未來(lái)電動(dòng)車(chē)型或混動(dòng)車(chē)型。關(guān)于明年的電動(dòng)車(chē)，北京現(xiàn)代將應(yīng)用中國(guó)本土的技術(shù)，和過(guò)去油改電的完全不一樣，按照中國(guó)消費(fèi)者的思維邏輯和智能化的要求打造，肯定符合中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)品質(zhì)一定要過(guò)硬。

明年開(kāi)始北京現(xiàn)代將陸續(xù)推出純電動(dòng)車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)，以及插電混動(dòng)車(chē)，未來(lái)平均每年推出1-2款新能源車(chē)產(chǎn)品。計(jì)劃到2030年，新產(chǎn)品中會(huì)包含IONIQ系列，同時(shí)會(huì)布局各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，北京現(xiàn)代不僅要跟隨，同時(shí)要領(lǐng)先于其它企業(yè)。北京現(xiàn)代不只在電動(dòng)車(chē)和新能源方面有相應(yīng)的產(chǎn)品布局，在全球市場(chǎng)上，現(xiàn)代汽車(chē)的燃油車(chē)也領(lǐng)先于其他品牌。所以在燃油車(chē)方面不僅會(huì)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，從今年開(kāi)始會(huì)把北京現(xiàn)代作為出口陣地，持續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模。這也是“在中國(guó)為全球”理念的實(shí)際踐行。

寫(xiě)在最后

通過(guò)此次的交流，我們能夠發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)們，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和北京現(xiàn)代品牌都有著清晰的認(rèn)知，以及詳細(xì)的未來(lái)規(guī)劃。對(duì)于此次上市的第十一代索納塔，北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)月銷(xiāo)量在3000臺(tái)左右，雖然在我看來(lái)略顯保守，但這也是北京現(xiàn)代務(wù)實(shí)的表現(xiàn)。在吳周濤總看來(lái)，“北京現(xiàn)代去年做到25萬(wàn)，今年繼續(xù)穩(wěn)住這個(gè)量，如果加上5萬(wàn)輛車(chē)的出口，整體是30萬(wàn)，沒(méi)有做太激進(jìn)的目標(biāo)，我們會(huì)全力以赴努力實(shí)現(xiàn)。

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