去年年底的廣州國(guó)際車展，第十一代索納塔來到了我們面前，要用一個(gè)詞來形容，那就是眼前一亮！

在設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代汽車確實(shí)很愿意去突破！看到十一代索納塔的時(shí)候，有那么一瞬間讓人忘卻了上一代的模樣。時(shí)至今日，他們有了一個(gè)主張，那就是全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì)，也就是全球統(tǒng)一數(shù)據(jù)、模具和標(biāo)準(zhǔn)。

目前，北京現(xiàn)代第十一代索納塔已經(jīng)開啟預(yù)售，1.5T車型預(yù)售價(jià)15萬元起，2.0T車型預(yù)售價(jià)17萬元起。值得一提的是，1.5T車型也是配備8AT變速箱。

這次我們到店拍攝的是普通版車型，如果是N Line版本會(huì)更加的有型，有著不一樣的中網(wǎng)、輪圈，還有赤裸裸的雙邊共四出排氣等等，就運(yùn)動(dòng)和戰(zhàn)斗格來說確實(shí)很頂。

當(dāng)然普通版的設(shè)計(jì)也不差，依舊貫徹年輕化的路線，就放在同級(jí)來說，第十一代索納塔足夠搶眼。

未來戰(zhàn)艦的風(fēng)格，但又有復(fù)古感。

第十一代索納塔以星際戰(zhàn)艦為靈感，前臉的風(fēng)格說實(shí)話比起上一代好接受多了。特別是貫穿的LED日間行車燈特別帶感，配合低趴的設(shè)計(jì)，車頭的視覺重心確實(shí)很低。轎跑的車身設(shè)計(jì)沒什么稀奇的，但能夠做到獨(dú)具一格并不容易，而第十一代索納塔就做到了。

貫穿式H立面尾燈相當(dāng)有辨識(shí)度，配合上鴨尾翹臀以及運(yùn)用得當(dāng)?shù)暮谏Ⅲw動(dòng)感簡(jiǎn)直信手拈來。新車基于i-GMP平臺(tái)打造，短前/后懸、長(zhǎng)軸距、低重心是其設(shè)計(jì)特點(diǎn)。新車4945/1860/1450mm的三圍，修長(zhǎng)又低趴，有著2875mm的軸距，實(shí)際后座空間表現(xiàn)以我不到1.8米的身高來看，已經(jīng)足夠?qū)捲！?/p>

簡(jiǎn)約科技的座艙，內(nèi)外風(fēng)格很搭調(diào)。

座艙比較吸睛的設(shè)計(jì)，就是雙12.3英寸全景曲面屏，旋鈕式電子懷檔，以及方向盤上很神秘的標(biāo)識(shí)……之所以神秘，是因?yàn)檫@是摩斯密碼，經(jīng)過我的破譯……這是“Hyundai”的首字母“H”。這么玩？還真是沒誰了！

控制面板是多元組合，有物理按鍵、有觸控、有旋鈕……主打的就是全面！6.6英寸IntelliControl智控面板配合旋鈕，追求了科技感也沒有置實(shí)際體驗(yàn)于不顧。

全系配8AT，再見了雙離合！

第十一代索納塔讓擎哥比較關(guān)注的地方，那就是即便是1.5T車型，也是配備了8AT變速箱。如果以前對(duì)雙離合有一定的介懷，那這一次是不是就該敞開胸懷了~

2.0T+8AT的動(dòng)力組合，對(duì)于喜歡性能、運(yùn)動(dòng)的朋友，或者說對(duì)現(xiàn)代汽車N部門有信仰的朋友，或許會(huì)比較難抗拒，畢竟這一套動(dòng)力是第十一代索納塔N Line的專屬。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也不孬，可以輸出170Ps、253N·m。而2.0T自然是更上一層樓，可以帶來250Ps、353N·m的輸出。

索納塔在全球已經(jīng)取得了近1000萬輛銷量，而在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)讓人印象深刻的一定有第五代和第八代。第五代是2002年那會(huì)兒，也就是有著標(biāo)志性的“花生大燈”那一代，索納塔踏進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，連續(xù)幾年銷量均達(dá)到4萬多輛。第八代索納塔摒棄前代設(shè)計(jì)語言，“流體雕塑”設(shè)計(jì)使得它全面開花。

歷經(jīng)38年的進(jìn)化，如今來到了第十一代，全面革新的設(shè)計(jì)又會(huì)帶來怎樣的市場(chǎng)前景，很快新車將會(huì)迎來正式上市，那我們離答案也就不遠(yuǎn)了！

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