平陸運(yùn)河青年樞紐泄洪閘順利通水

截至2023年12月31日，平陸運(yùn)河超額完成2023年全年各項任務(wù)

平陸運(yùn)河青年樞紐泄洪閘通水現(xiàn)場

昨日，記者從平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司了解到，2023年12月31日，平陸運(yùn)河青年樞紐泄洪閘順利實(shí)現(xiàn)通水，為青年樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)施工奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

青年樞紐泄洪閘主要建筑物由7孔泄洪閘、放水建筑物、電站、魚道及兩岸連接壩段組成。目前，泄洪閘主體結(jié)構(gòu)累計完成混凝土澆筑15萬立方米。

青年樞紐緊臨出?？?，混凝土面臨鹽水上溯的氯鹽腐蝕影響。平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師潘劍介紹，在泄洪閘建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊依托水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室，通過大量試驗研究，綜合考慮混凝土抗氯鹽侵蝕的耐久性、大體積混凝土施工可行性以及工程建設(shè)成本的經(jīng)濟(jì)性等，優(yōu)化青年樞紐混凝土配合比，多措施提高泄洪閘混凝土的耐久性和抗裂性。采用風(fēng)冷+片冰+冷卻水混凝土預(yù)冷施工工藝，引入大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)等，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成泄洪閘建設(shè)任務(wù)。

與此同時，平陸運(yùn)河建設(shè)團(tuán)隊積極采用四新技術(shù)加強(qiáng)工程安全和進(jìn)度管控?！拔覀円牍こ踢M(jìn)度可視化系統(tǒng)，加強(qiáng)對項目建設(shè)進(jìn)度的管理。這項技術(shù)在國內(nèi)航運(yùn)樞紐工程中是首次應(yīng)用?！敝薪凰暮骄制疥戇\(yùn)河青年樞紐項目常務(wù)副經(jīng)理劉飛介紹。引入混凝土抗壓強(qiáng)度智能檢測機(jī)器人，可實(shí)現(xiàn)24小時無人化混凝土試件抗壓強(qiáng)度檢測，單日最大檢測量為500組，該設(shè)備在廣西首次應(yīng)用；創(chuàng)新安全教育手段，自主研發(fā)“安知鵲”管理小程序，引入履帶吊防碰撞系統(tǒng)，以技術(shù)化信息化賦能項目安全生產(chǎn)。

截至2023年12月31日，平陸運(yùn)河累計進(jìn)場建設(shè)者近20000人，到位大型機(jī)械設(shè)備6700余臺/套，累計完成投資約240億元，完成土石方開挖1.5億立方米，超額完成2023年全年各項任務(wù)目標(biāo)。下一階段，平陸運(yùn)河建設(shè)團(tuán)隊將高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)，在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上跑出平陸戰(zhàn)隊奮勇爭先的姿態(tài)。

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