談到2023年不知道對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)什么樣的年度，但對(duì)于汽車(chē)界來(lái)說(shuō)肯定是一個(gè)相當(dāng)殘酷的年份，在這一年里面勢(shì)必會(huì)有很多車(chē)企感到痛苦，甚至?xí)б恍┢?chē)廠家，有可能是合資品牌比如像馬自達(dá)這種退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也有可能是一些國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力品牌。但這些都是從車(chē)企的角度去看，如果從用戶(hù)的角度去看則完全不同，因?yàn)榫砥饋?lái)之后對(duì)于用戶(hù)意味著有更便宜的車(chē)買(mǎi)，尤其是原本性?xún)r(jià)比就已經(jīng)很高的國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在只會(huì)更便宜，就像吉利博越L現(xiàn)在已經(jīng)降價(jià)1萬(wàn)多了，這在以前是很難的。

要知道吉利旗下的車(chē)型優(yōu)惠其實(shí)一直都很少，幾千元是常態(tài)，如今吉利博越L可以一下降價(jià)1萬(wàn)多確實(shí)就很不錯(cuò)，但盡管如此吉利博越L的銷(xiāo)量還是一路下滑的，自動(dòng)進(jìn)入2023年吉利博越L的銷(xiāo)量就一路走低，從1月份月銷(xiāo)量有1.3萬(wàn)多輛車(chē)，到3月份吉利博越L的銷(xiāo)量就差點(diǎn)跌破1萬(wàn)輛車(chē)，好在后續(xù)吉利博越L的銷(xiāo)量有小幅回升，使得吉利博越L在今年的前半年銷(xiāo)量都能夠在1萬(wàn)輛車(chē)以上，而7月份吉利博越L的銷(xiāo)量依然只有1萬(wàn)出頭的樣子，要知道下半年國(guó)產(chǎn)車(chē)新一輪的降價(jià)潮已經(jīng)來(lái)了，吉利博越L的銷(xiāo)量估計(jì)還要下滑，除非吉利博越L可以繼續(xù)加大優(yōu)惠力度。

這一點(diǎn)吉利也是非常無(wú)奈，而且內(nèi)卷這種東西不達(dá)到一個(gè)全新的平衡是不可能停下來(lái)的，從目前的情況來(lái)看，即便是對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)壓力小了，吉利自家的產(chǎn)品線其實(shí)也在內(nèi)卷，吉利博越L這種定價(jià)在十幾萬(wàn)的車(chē)型已經(jīng)和吉利銀行L7的價(jià)位重合了，而且重合度比較高，這就意味著十幾萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位級(jí)別的目標(biāo)用戶(hù)群體會(huì)被非常多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走，而能夠讓吉利博越L在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫穎而出的除了既定的產(chǎn)品力之外，那就是降價(jià)了，而且產(chǎn)品力已經(jīng)是固定的了，至少換代之前改不了，那就只能在優(yōu)惠上下功夫了。

吉利博越L的產(chǎn)品力:

從產(chǎn)品的角度來(lái)看，首先吉利博越L作為吉利旗下一條新的產(chǎn)品線下的產(chǎn)品還是很有新意的，無(wú)論是從顏值上還是從用車(chē)體驗(yàn)上吉利博越L確實(shí)在個(gè)性化上表現(xiàn)更強(qiáng)，而且吉利博越L還提供了混動(dòng)車(chē)型，雖然只是油電混動(dòng)，但也是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。另外吉利博越L的定價(jià)還是比較合適的12.57萬(wàn)到17.07萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間看上去雖然在國(guó)產(chǎn)車(chē)中略貴，但吉利博越L的尺寸還是夠大的，車(chē)長(zhǎng)接近4.7米，軸距也接近2.8米，作為普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)空間什么的夠用了，再加上吉利博越L的動(dòng)力、配置都不錯(cuò)，還有1萬(wàn)多的優(yōu)惠，所以競(jìng)爭(zhēng)力還是有的。

說(shuō)吉利博越L的動(dòng)力不錯(cuò)，主要還是針對(duì)吉利博越L的混動(dòng)和2.0T版本，吉利博越L的1.5T動(dòng)力燃油版車(chē)型只能算一般，181匹買(mǎi)來(lái)290N·m的扭矩并沒(méi)有太強(qiáng)，尤其是放在吉利博越L這種尺寸的SUV上，但吉利博越L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就很不錯(cuò)了，218匹的馬力325N·m的扭矩，雖然不是吉利目前最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)但至少排量在這里，動(dòng)力足夠用完全不用擔(dān)心加速無(wú)力。吉利博越L的混動(dòng)版也可以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150匹馬力，電動(dòng)機(jī)136匹馬力放在吉利博越L上加速還是非常有力的，尤其是中低速的再加速能力要比2.0T的版本感受更好。

從配置上來(lái)看，吉利博越L的表現(xiàn)還是非常到位的，以吉利博越L的最低配版本為例，也是直接標(biāo)配了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，像前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、無(wú)匙進(jìn)入、無(wú)匙啟動(dòng)、LED打得等這些都是標(biāo)配的，甚至還有座椅電調(diào)功能。對(duì)于絕大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)這些配置已經(jīng)完全夠用了。

總結(jié):

吉利博越L雖然也叫博越，但實(shí)際上已經(jīng)和老款的博越?jīng)]有什么關(guān)系了，可以說(shuō)是一個(gè)全新的車(chē)型，無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是從動(dòng)力等方面吉利博越L都是全新的，這也是吉利面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷拿出的解決辦法，畢竟產(chǎn)品力才是一款車(chē)銷(xiāo)量的根本，再加上吉利博越L現(xiàn)在的優(yōu)惠，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)確實(shí)是可以考慮的，當(dāng)然個(gè)人感覺(jué)今年下半年吉利博越L的價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有調(diào)整。

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