奇瑞初試高端路線時(shí)，觀致“潰不成軍”。或許是找到了成功的“密碼”，星途的成立終于讓奇瑞“站起來了”。不過星途旗下的產(chǎn)品多以SUV為主，進(jìn)入電氣時(shí)代后，奇瑞或許是想通了，近期推出了旗下首款電轎——星紀(jì)元 ES。這款車定位是中大型級(jí)別，軸距達(dá)到了3000mm，相比同級(jí)別的漢EV還要長(zhǎng)80mm，同時(shí)，該車?yán)m(xù)航里程將會(huì)達(dá)到715km。從目前得到的信息來看，新車或?qū)⒂?1月30日正式上市。

早先，奇瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格被部分網(wǎng)友吐槽太過于個(gè)性化，不過星紀(jì)元 ES在亮相后還是得到了一些積極反饋。作為新能源車。前臉的封閉式設(shè)計(jì)已經(jīng)不是什么新鮮元素，為了讓前臉更具辨識(shí)效果，廠家為新車配備了LED矩陣燈板，預(yù)計(jì)該燈板將支持個(gè)性化內(nèi)容設(shè)置功能。此外，新車還提供了貫穿式燈帶，配合兩邊較為復(fù)雜的光源，為前臉帶來了不錯(cuò)的視覺效果。

車身方面則是采用了當(dāng)下主流的溜背式設(shè)計(jì)，主要為突出車身的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，新車還配備了無邊框車門和隱藏式門把手。同時(shí)，為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，新車卡鉗還進(jìn)行了噴涂處理。

車尾部分橫向線條較多，再配合貫穿式尾燈，整體車尾的層次感比較清晰，光源的科技感也還不錯(cuò)。

尺寸方面是這款車的亮點(diǎn)之一，新車長(zhǎng)寬高分別為4945/1978/1480mm，軸距為3000mm，雖然長(zhǎng)度不及漢EV，但軸距比漢EV多出80mm，理論上說新車的后排腿部空間會(huì)更大一些。但需要指出的是，新車的高度相比漢EV少了15mm，而且C柱的坡度又比較大，所以后排頭部空間可能會(huì)受到一定影響。

內(nèi)飾方面，星紀(jì)元 ES并沒使用過于花哨的設(shè)計(jì)元素，而是采用了比較常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)配備了懸浮式中控屏和液晶儀表盤。另外，儀表盤前方還有一塊掏空區(qū)域，預(yù)計(jì)該位置內(nèi)嵌HUD抬頭顯示。配置方面，新車將會(huì)配備激光雷達(dá)，配合車身周邊的攝像頭，新車將會(huì)具備高階輔助駕駛功能。另外，車內(nèi)還將會(huì)提供手機(jī)無線充電，同時(shí)還在該位置設(shè)計(jì)有散熱口。

來看一下動(dòng)力數(shù)據(jù)，新車將會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選。其中兩驅(qū)版分為185kW低功版和230kW高功版；四驅(qū)版車型的兩組電機(jī)功率分別為123kW和230kW。另外，從官方處了解到，新車性能版本的百公里加速時(shí)間為3.8s，從官方給出的數(shù)據(jù)來看，新車加速表現(xiàn)還是可以肯定的。續(xù)航方面，新車?yán)m(xù)航里程為715km。

星紀(jì)元 ES的設(shè)計(jì)、空間和動(dòng)力都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，綜合來看，奇瑞打算用星紀(jì)元 ES硬杠比亞迪漢EV了。不過，價(jià)格依舊是“老生常談”的問題，想力壓漢EV，價(jià)格必須到位。大家認(rèn)為，奇瑞會(huì)給出怎樣的價(jià)格空間呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)里預(yù)測(cè)一下。

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