“下有GL8，上有埃爾法”，對(duì)于曾經(jīng)被合資車企完美統(tǒng)治的MPV市場(chǎng)來說，趁著新能源的風(fēng)飛速成長(zhǎng)起來的自主品牌，已經(jīng)成功裹挾著成熟的三電技術(shù)快速布局新能源MPV市場(chǎng)，打的各合資品牌那叫一個(gè)措手不及。

根據(jù)數(shù)據(jù)來看，曾經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)銷量半壁江山的GL8，賽那和艾力紳等車型，如今除了別克GL8還依舊苦守高臺(tái)以外，其余幾款車型已完全淪為了國(guó)產(chǎn)MPV的墊腳石，就比如大火的騰勢(shì)D9，傳祺M8等車型。

其實(shí)MPV的細(xì)分市場(chǎng)往往是應(yīng)對(duì)中產(chǎn)有娃的家庭，畢竟普遍三十萬(wàn)的售價(jià)也讓MPV市場(chǎng)有了一定的門檻。所以對(duì)于這一部分購(gòu)車的主力用戶來說，如何準(zhǔn)確拿捏他們的用車痛點(diǎn)或許才是各車企內(nèi)卷的核心。

魏牌作為以SUV車型發(fā)家的車企來說，做出一款量大舒適的豪華MPV，確實(shí)是豐富品牌產(chǎn)品維度的不二之選，所以在繼藍(lán)山的推出后，全新車型高山也在十月亮相。

首發(fā)的高山全系一共擁有三個(gè)配置，售價(jià)在三十多萬(wàn)到四十萬(wàn)不等。值得讓人琢磨的是，高山的入門版車型指導(dǎo)價(jià)33.58萬(wàn)元，與騰勢(shì)D9 DM-i的入門指導(dǎo)價(jià)一模一樣。

看來魏牌推出高山，就是想要和目前的國(guó)產(chǎn)MPV一哥來比個(gè)高低，但作為魏牌的第一款MPV車型，一推出就瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的豪華市場(chǎng)，高山真的具備這樣的實(shí)力嗎？讓我們一起來看看。

根據(jù)藍(lán)山的成功經(jīng)驗(yàn)，新車高山也將采用相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整體設(shè)計(jì)符合新能源的簡(jiǎn)潔美感，但在細(xì)節(jié)上，高山也做了一些讓人意想不到的東西。

首先就是前臉采用的高山水幕式設(shè)計(jì)，豎條的亮銀色格柵造型不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的進(jìn)氣通道，也使得整個(gè)MPV的前臉更加大氣端莊。

因?yàn)椴捎昧宋号迫碌腄HT-PHEV插混動(dòng)力模式，所以并不像純電車型一樣采用封閉式前臉，大面積格柵與前車燈融合的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在很多同級(jí)別車型上，就比如騰勢(shì)D9，所以高山這樣的設(shè)計(jì)也是足夠迎合大眾審美的。

側(cè)面線條不會(huì)太過于復(fù)雜，畢竟是一款主打舒適豪華的MPV，所以側(cè)面采用了平直的“水天一色”腰線，這是根據(jù)廠商的說法，不過也確實(shí)，如果不說些漂亮話，消費(fèi)者也不會(huì)買單。

全系都采用了18寸輪轂，不得不說高山五米級(jí)的車廠配上18寸的輪轂多少也顯得有些小家子氣。

但小輪轂卻能夠帶來更好的隔音與能耗，不如官方推出幾款選裝輪轂，這樣就能更好的讓消費(fèi)者根據(jù)自身需求來進(jìn)行選擇。尾部采用貫穿式設(shè)計(jì)，大的亮色LOGO能夠很好地承托整車姿態(tài)。

總的來看高山在外觀上的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，并不能擁有像理想一樣的新勢(shì)力在外觀上帶給人的沖擊力。

但高山也是很聰明地進(jìn)行了取舍，過于規(guī)整傳統(tǒng)的外觀確實(shí)失去了營(yíng)銷上的噱頭，但對(duì)于這樣一款高端產(chǎn)品而言，耐看的外觀更能帶來長(zhǎng)久的市場(chǎng)生命力，所以高山的顏值也算不上失敗。

高山的內(nèi)飾風(fēng)格與魏牌藍(lán)山較為相似，采用相同造型的全新多功能方向盤，并配備27英寸儀表中控一體屏，還擁有了15英寸W-HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等豐富配置，后排標(biāo)配零重力座椅。

而對(duì)于一輛MPV來說，后排空間才是消費(fèi)者最多關(guān)注的地方。高山不僅配有帶獨(dú)立壓縮機(jī)的車載冰箱，高配車型還將搭載哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

與同級(jí)別車型不同的是，高山在空間上將后兩排座椅采用共用滑軌的形式，從而充分利用空間，方便達(dá)到各種出行要求。

最后再來看看動(dòng)力續(xù)航方面的表現(xiàn)。高山將搭載1.5T DHT+P4混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率358千瓦，最大扭矩762?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.7秒。

這樣的動(dòng)力表現(xiàn)就得益于魏牌創(chuàng)新的DHT混合動(dòng)力，高山所搭載的電池組容量為37.96千瓦時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航里程175公里，30%-80%快充需26分鐘。此外，高山全系車型還將支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功能。

所以綜合起來看。魏牌高山又將是一款各方面堆料拉滿的車型，但能否在三十萬(wàn)價(jià)位與騰勢(shì)一較高低依然是一個(gè)未知數(shù)。

首先就是騰勢(shì)擁有者奔馳與比亞迪雙冠名的品牌優(yōu)勢(shì)，所以在高價(jià)位消費(fèi)者也會(huì)有更多的認(rèn)同。

而魏牌作為徹頭徹尾的自主品牌，或可以將目光首先放到與傳祺M8一致的二十萬(wàn)市場(chǎng)，與藍(lán)山一起鞏固品牌地位，這樣可能會(huì)有更好的市場(chǎng)反響。

那么，對(duì)于這款新上市的豪華MPV高山，你有著怎樣的看法呢？歡迎留言討論。

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