在B級車市場中，雅閣一直是個(gè)相當(dāng)重要的名字，憑借著不錯(cuò)的外觀，一直以來都有著非常好的銷量，但是全新一代雅閣的實(shí)車卻讓人不由得感嘆，這設(shè)計(jì)怎么越來越落后了，難道本田真的進(jìn)入了設(shè)計(jì)瓶頸期嗎？

在同價(jià)位中，就顏值而言，小編更傾向于雙前臉可選的上汽大眾23款帕薩特，前段時(shí)間推出的星空臉不比新一代雅閣好看？當(dāng)然這東西仍然是見仁見智，暫且不多贅述。另外價(jià)格方面，23款帕薩特380TSI有著至高40000元的綜合優(yōu)惠。今天我們拋開外觀長相，我們說說其他產(chǎn)品點(diǎn)，兩款車到底誰更勝一籌。

同價(jià)位基礎(chǔ)，雅閣只能上1.5T

既然都是B級車，銷量也都名列前茅，我們先來對比一下兩車的動(dòng)力表現(xiàn)。在價(jià)位相似的基礎(chǔ)上，23款帕薩特可以選擇380TSI豪華版，提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而雅閣卓越版只能提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，注意小編說的是相似價(jià)位的基礎(chǔ)上??！在實(shí)際體驗(yàn)過程中，能感受到兩款車給到的動(dòng)力儲備完全不同，在23款帕薩特身上，能夠找到稍強(qiáng)烈的“推背感”，百公里加速應(yīng)該在7秒多點(diǎn)，而在雅閣身上會發(fā)現(xiàn)有明顯的動(dòng)力不足，在中高速時(shí)最為明顯，顯然在動(dòng)力方面，23款帕薩特更能支撐起B(yǎng)級車標(biāo)桿這一稱號。

23款帕薩特軸距更長，空間更大

接下來看空間方面，兩款車的車長都接近5米，寬度也都在一米八多，拉開空間差距的地方，在于其軸距。根據(jù)官方表示，23款帕薩特的軸距為2871mm，而雅閣的軸距為2830mm，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，這些差距也被放大化了，坐進(jìn)23款帕薩特車內(nèi)，能夠明顯的感覺到即便是后排坐滿三個(gè)人，空間也很充裕，而雅閣這邊就能感覺到稍有局促，即便是空間魔術(shù)師，也敗在了軸距短這一方面。另外配置方面，23款帕薩特也占據(jù)了一定性的優(yōu)勢，像是側(cè)手動(dòng)遮陽簾、10色氛圍燈等，都是雅閣所不具備的，另外23款帕薩特副駕支持8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，而雅閣僅為4向。

雅閣配置實(shí)在落后

最后說一下智駕科技方面，相信大家看完這里，你也不敢相信這真的是同價(jià)位的產(chǎn)品嗎？23款帕薩特配備IQ.360全景，在泊車停車方面對駕駛者的幫助不言而喻，用過的都知道，而雅閣作為20萬級的產(chǎn)品，僅配備了倒車影像，額...建議提車的朋友們有條件的去裝個(gè)360吧，避免不必要的剮蹭。另外像是變道輔助、智能泊車輔助、電動(dòng)感應(yīng)后備箱，不用多說，雅閣全無。

寫在最后

通過對這兩款車的體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)不光只是設(shè)計(jì)，在多方面的產(chǎn)品力當(dāng)中，雅閣也處于下風(fēng)，是335萬車主信賴之選的23款帕薩特太強(qiáng)？還是雅閣逐漸低迷，我們不好評判，到底誰是合資B級車性價(jià)比之王，剩下的交給市場來證明吧。

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