高爾夫GTI，萬千少年的夢(mèng)中情車。很多人可能在五代、六代GTI時(shí)就愛上了它，終于在七代、八代身上圓夢(mèng)。這種有傳承的車型就是有這樣的魅力，哪怕變了模樣，它也會(huì)一直在那等你，等你有實(shí)力去擁抱它。然而，眾多消息指出，第八代高爾夫GTI將是最后一代燃油版的GTI，下一代將轉(zhuǎn)為電動(dòng)車。近日，大眾為車迷們展示了ID.GTI概念車，電動(dòng)GTI的雛形。

從模樣上看，ID.GTI概念車比任何一代GTI都兇猛。它的頭燈為貫穿式，“眼神”十分銳利，前杠的鋒利線條搭配標(biāo)志性的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，再加兩個(gè)紅色“獠牙”，讓人一看就不好惹。

側(cè)面看去，它的車輪分布接近“四輪四角”，顯得很有戰(zhàn)斗感。巨大的輪圈造型硬朗，也是氣勢(shì)十足，不知道量產(chǎn)版是否能保留類似造型。重要的是，ID.GTI概念車前后輪拱都有明顯的隆起，輪眉處還有黑色包邊點(diǎn)綴，體格非常強(qiáng)壯，和以往GTI內(nèi)斂的風(fēng)格完全不同了。

車尾方面，ID.GTI概念車保留了高爾夫經(jīng)典的寬闊D柱，加上頂部的擾流板，顯得很結(jié)實(shí)，下方凸出的保險(xiǎn)杠也在強(qiáng)調(diào)著性能身份。尾燈為類似貫穿式的設(shè)計(jì)，但主角還是四顆發(fā)光的矩形燈珠。

ID.GTI概念車的長(zhǎng)寬高為4104/1840/1499mm，軸距2600mm，在尺寸上更接近Polo而不是高爾夫。因?yàn)镮D.GTI將基于ID.2打造，所以身材更加小巧。但大眾官方表示，由于電動(dòng)車結(jié)構(gòu)更緊湊，ID.GTI的車內(nèi)空間并不會(huì)比以前的GTI小。

既然是ID.2的底子，意味著ID.GTI將是前輪驅(qū)動(dòng)，而不像ID系列其他車型是以后驅(qū)為主。保持前驅(qū)，血統(tǒng)純正，忠實(shí)粉絲或許會(huì)高興，但是否有人會(huì)覺得有點(diǎn)可惜呢？不過，作為一臺(tái)性能車，大眾將為ID.GTI配備電控限滑差速器，提升過彎的效率。

目前，ID.GTI的性能參數(shù)暫未公布，據(jù)猜測(cè)，它的電機(jī)功率不會(huì)低于現(xiàn)款，電池組容量或?qū)?6kWh，支持125kW直流快充。如此看來，它的續(xù)航會(huì)是弱項(xiàng)——開激烈點(diǎn)可能跑不到300km。這對(duì)于電動(dòng)性能車來說是個(gè)兩難的抉擇，用大電池勢(shì)必增重影響操控，用小電池又得頻繁充電。

內(nèi)飾方面，暫時(shí)沒有更多的信息。從效果圖上看，它的中控臺(tái)較為簡(jiǎn)潔，采用雙屏布局，或許會(huì)有功能豐富的HUD功能。中央扶手處為分層設(shè)計(jì)，騰出了不小的儲(chǔ)物空間。座椅的設(shè)計(jì)很酷炫，背后還有GTI銘牌，大眾越來越懂性能車消費(fèi)者的心理了。

大眾首席執(zhí)行官托馬斯Sch?fer表示:“駕駛樂趣和日常可用性的完美結(jié)合，這就是GTI三個(gè)字母幾十年來的含義?！癐D.GTI將GTI精神帶入電動(dòng)時(shí)代，它仍然是運(yùn)動(dòng)的、標(biāo)志性的、先進(jìn)的，但現(xiàn)在它對(duì)未來有了新的詮釋。只是，不知道以后的熱血少年，是否還會(huì)情迷電動(dòng)GTI呢？

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