在一眾主推高端、強調(diào)奢華的氛圍中，“Hi4入蜀，猛龍過江”的開場白，似乎讓哈弗在8月25日開幕的2023成都車展上又一次成為了“接地氣”的存在。

當然，不僅是這樣通俗易懂的宣傳詞，16萬-19萬元的預(yù)售價格以及“20萬元以內(nèi)勝任家庭唯一用車的新能源越野SUV”定位，更是句句戳在了年輕人的“心巴”上。

“從大狗、二狗，到現(xiàn)在的猛龍，哈弗是懂當代打工人的?！蔽覄倓偘l(fā)布朋友圈，老張的消息便發(fā)了過來，“這價格絕了，簡直是看透了我‘沒錢買倆車，又想玩越野’的心”。

在如今汽車市場增量逐漸放緩、大家對于“守護錢包”的信念不斷增加下，“低價、高效、多用途”是哈弗猛龍最為打動“老張們”的關(guān)鍵詞:20萬元以內(nèi)的售價削平了越野的門檻，越野SUV的高效設(shè)計和“家庭唯一用車”、“花一臺車錢滿足所有夢想”的多用途性，是說服消費者的絕佳辦法。

外觀方面，哈弗猛龍與狗品類車型相似，但細節(jié)方面，新車以“自然力量美學(xué)”為設(shè)計理念打造出了渾然一體的硬派造型:車頭的進氣格柵靈感源于中國著名的雅丹地貌，粗壯有力，代表自然磅礴之力；兩側(cè)圓形LED大燈再次彰顯復(fù)古之美，呈現(xiàn)出硬朗、簡約觀感；而平直有力的車尾造型和采用石柱式點陣設(shè)計的尾燈，使新車擁有很高辨識度。

哈弗猛龍的車身尺寸為4800x1916x1822mm，軸距為2738mm。在輕越野SUV的定位下，新車采用前麥弗遜獨立懸掛、后縱臂三連桿獨立懸掛的底盤設(shè)計，接近角24 °、離去角30 °、縱向通過角19 °、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，各項越野參數(shù)均與在同級中表現(xiàn)優(yōu)異。

進入車內(nèi)，“巨石陣”出風(fēng)口、“從林臂”大把手以及“峰巒”指示屏的設(shè)計，與哈弗狗系列車型設(shè)計風(fēng)格如出一轍。新車車機采用新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，功能性、流暢度和語音控制均屬于主流水準。

座椅采用PVC背覆海綿搭配仿皮的材料搭配，并參照SAE95%人體工程學(xué)標準設(shè)計，座椅觸感、乘坐舒適性均有提升。同時，前排座椅配備通風(fēng)、加熱及腰托功能，搭配哈弗自研的10揚聲器高保真音響，讓用戶無論是日常通勤還是舉家出游，都能擁有足夠舒適的駕乘體驗。

此外，在動力方面，哈弗猛龍搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動專用發(fā)動機、前驅(qū)動模塊、后驅(qū)動模塊、高安全高性能動力電池組成。其中，27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N · m；19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N · m，并配備了后橋電控式差速鎖及7種駕駛模式，精準滿足用戶在各個路況場景下的駕駛選擇。

可以說，無論是偶爾的越野還是代步、旅行的日常駕駛，哈弗猛龍都巧妙地貼合了用戶需求，又將舒適、“有勁兒”、“有面兒”一同帶給消費者。

汽車市場并沒有那么復(fù)雜，讓產(chǎn)品多“接地氣兒”，或許便是猛龍的銷售秘訣吧。

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