皮卡、轎車、SUV、MPV，共計(jì)2000余輛嶄新的車鱗次櫛比，等待出征，想象一下那是怎樣的場(chǎng)面和氣勢(shì)。日前，蕭山寧圍街道一處大型停車場(chǎng)就上演了這樣一幕。

那里是杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)官方指定用車交車現(xiàn)場(chǎng)，隨著吉利控股集團(tuán)旗下吉利、雷達(dá)、領(lǐng)克、極氪、遠(yuǎn)程、LEVC、曹操等多個(gè)子品牌的2000多輛智能精品車型正式入列杭州亞運(yùn)會(huì)，亞運(yùn)史上至今規(guī)模最大的一支服務(wù)車隊(duì)由此誕生。

這支亞運(yùn)會(huì)保障車隊(duì)數(shù)量多、車型多、品質(zhì)高，將于杭州亞運(yùn)期間，出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)、火車站及亞運(yùn)村，為來(lái)自全球的嘉賓和全亞洲的運(yùn)動(dòng)員、教練員、官員等，帶來(lái)綠色、安全、智能出行體驗(yàn)，同時(shí)還將現(xiàn)身亞運(yùn)賽場(chǎng)，參與火炬?zhèn)鬟f、馬拉松比賽等戶外賽事，需要滿足多種用車場(chǎng)景下對(duì)車輛功能的不同使用需求。其中，吉利旗下雷達(dá)品牌皮卡車型RD6作為杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車-戶外賽事用車的加入，為亞運(yùn)會(huì)保障車隊(duì)可滿足全場(chǎng)景使用需求提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

亞運(yùn)會(huì)保障車隊(duì)對(duì)亞運(yùn)會(huì)成功舉辦的重要性不言而喻。不僅如此，亞運(yùn)會(huì)保障車隊(duì)還有著更深層次的意義:既是杭州乃至中國(guó)的形象大使，展現(xiàn)著東道主禮遇世界的待客之道和大國(guó)風(fēng)范，又是一扇國(guó)際之窗，向全世界展示著中國(guó)汽車與中國(guó)制造的科技活力。這對(duì)吉利汽車各品牌的大考，也是向外界展示中國(guó)汽車工業(yè)的絕佳機(jī)會(huì)。因此，雷達(dá)RD6皮卡的入圍值得玩味，對(duì)方興未艾的我國(guó)皮卡行業(yè)有著不同尋常的意義。

列裝亞運(yùn)會(huì)有三大行業(yè)作用

杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)秉持“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念，所有服務(wù)保障車輛為大力踐行“綠色”理念，向世界展現(xiàn)中國(guó)綠色發(fā)展的活力，均為可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車。而正是因?yàn)榧囈言谛履茉搭I(lǐng)域提前布局了雷達(dá)RD6皮卡，才讓中國(guó)皮卡以及皮卡品類有了與乘用車一樣能在亞運(yùn)舞臺(tái)向世界展示的機(jī)會(huì)。

這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)當(dāng)下正在借助皮卡解禁政策的推動(dòng)，推行產(chǎn)品乘用化、高端化發(fā)展，并正處在前所未有發(fā)展契機(jī)中的我國(guó)皮卡行業(yè)有三大推進(jìn)作用:

第一，讓皮卡與乘用車平起平坐:能與轎車、SUV、MPV等車型同時(shí)服務(wù)亞運(yùn)會(huì)是一種平等的表現(xiàn)。這種平等完全得益于雷達(dá)RD6是基于中國(guó)首款，也是唯一基于原生純電皮卡平臺(tái)打造的純電皮卡。

眾所周知，皮卡的特性和優(yōu)勢(shì)在于具有多用途、多功能性，尤其適合戶外作業(yè)和生活。倘若因沒(méi)有新能源產(chǎn)品而缺席杭州亞運(yùn)會(huì)，對(duì)我國(guó)急速發(fā)展壯大的皮卡行業(yè)是一種遺憾和缺失。雷達(dá)RD6為我國(guó)自主品牌皮卡守住了機(jī)會(huì)。

第二，改變國(guó)人對(duì)皮卡的認(rèn)知:在我國(guó)，皮卡的工具屬性根深蒂固，工具型用車更是占據(jù)了80%以上的份額，盡管近幾年用戶對(duì)皮卡的越野屬性、多用途屬性有了一定認(rèn)知，各大主機(jī)廠也對(duì)燃油皮卡進(jìn)行了后懸架形式的改變以及內(nèi)飾舒適性和功能性的升級(jí)，但用戶對(duì)皮卡乘用屬性的認(rèn)識(shí)卻依然缺乏，從整體市場(chǎng)在政策放開(kāi)后并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的擴(kuò)容便可以得到證實(shí)。若要改變這一現(xiàn)象，必須進(jìn)行產(chǎn)品破局，顛覆皮卡現(xiàn)有形象和繼續(xù)改變?nèi)藗儗?duì)皮卡的認(rèn)知。

雷達(dá)RD6依托中國(guó)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)M.A.P打造。該平臺(tái)是乘用化智能互聯(lián)平臺(tái)，以乘用化為核心，錨定戶外場(chǎng)景，集合物聯(lián)生態(tài)。在乘用化核心理念驅(qū)動(dòng)下，M.A.P平臺(tái)的核心技術(shù)指標(biāo)全面向主流乘用車平臺(tái)看齊，續(xù)航里程、NVH水平、操控性等和乘用車幾無(wú)差異。正因如此，雷達(dá)RD6在性能、功能等方面將皮卡乘用化提升至了新高度，不僅填補(bǔ)了新能源和承載式皮卡兩大市場(chǎng)空白，更徹底顛覆了燃油皮卡的固有形象，扭轉(zhuǎn)了燃油皮卡始終無(wú)法擺脫商用屬性的尷尬，創(chuàng)造出了“乘用化”的全新賽道，讓人們對(duì)皮卡品類的認(rèn)知進(jìn)一步升華。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，從4月份雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版發(fā)布開(kāi)始，吉利雷達(dá)的市場(chǎng)攻勢(shì)就進(jìn)入了快節(jié)奏:上市僅72小時(shí)就拿到了1000臺(tái)訂單，當(dāng)月銷售1016臺(tái)，位列新能源皮卡市占率第一；隨后，依托“油電同價(jià)”帶來(lái)的超高性價(jià)比，雷達(dá)RD6實(shí)現(xiàn)連續(xù)月銷破千臺(tái)的好成績(jī)，蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)皮卡單月銷量冠軍。同時(shí)也開(kāi)始了向全球擴(kuò)張。這充分說(shuō)明，雷達(dá)RD6是款優(yōu)秀的產(chǎn)品，使國(guó)產(chǎn)皮卡在新能源皮卡賽道上進(jìn)入了上升軌道。

第三:展示中國(guó)皮卡符合國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì):當(dāng)下，新能源化是全球各汽車品類的發(fā)展趨勢(shì)。就皮卡品類而言，即便是在北美這個(gè)皮卡的最大市場(chǎng)，越來(lái)越多的市民也開(kāi)始樂(lè)于選擇電動(dòng)皮卡替代燃油皮卡。

從北美的市場(chǎng)情況來(lái)看，傳統(tǒng)皮卡企業(yè)在皮卡新能源化方面的推進(jìn)不如新生勢(shì)力，這和我國(guó)的情況很像。雷達(dá)RD6之余國(guó)內(nèi)，就像RIVIAN之于美國(guó)，都具有引領(lǐng)行業(yè)革新的作用。

在國(guó)內(nèi)，雷達(dá)RD6是首臺(tái)把電動(dòng)皮卡概念引向個(gè)人用戶，向C端市場(chǎng)普及的國(guó)產(chǎn)品牌產(chǎn)品。這種大膽創(chuàng)新的開(kāi)拓精神是雷達(dá)汽車對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)發(fā)展最大的貢獻(xiàn)。以至于國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)發(fā)展雖晚，但卻跟上了全球汽車新能源化以及皮卡電動(dòng)化得趨勢(shì)，不至于出現(xiàn)“一度落后，步步落后”的尷尬局面。

不僅如此，就我國(guó)汽車市場(chǎng)而言，雷達(dá)RD6同樣是緊跟行業(yè)腳步。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，占全球銷量60%，滲透率25.6%。

2022年，我國(guó)新能源汽車銷往160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口總量達(dá)67萬(wàn)輛，出口額與汽車整體出口額之比達(dá)39.6%，出口均價(jià)是傳統(tǒng)燃油車均價(jià)2倍以上。中國(guó)品牌在歐洲、中東、東南亞等市場(chǎng)份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質(zhì)、個(gè)性化和便利適用車型的代表，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“換道超車”。

今年7月，吉利雷達(dá)首批海外車型正式出口。本次出海，更是充分印證了雷達(dá)RD6的產(chǎn)品實(shí)力已獲得全球市場(chǎng)認(rèn)可。未來(lái)，吉利雷達(dá)將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，充分滿足不同國(guó)家和地區(qū)用戶需求，形成完善的新能源皮卡生態(tài)，引領(lǐng)中國(guó)新能源皮卡積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，為中國(guó)制造樹(shù)立起“尖端、時(shí)尚、智能、綠色、實(shí)用”等多重標(biāo)簽的正面形象。

雷達(dá)RD6給予用戶百種帶電生活

雷達(dá)RD6帶著“純電物聯(lián)生活皮卡”的標(biāo)簽橫空出世，伴隨新三電、智能化、物聯(lián)化技術(shù)的全面升級(jí)，開(kāi)啟了中國(guó)皮卡新時(shí)代，并以更高科技屬性，為用戶構(gòu)造出全新生活方式。

雷達(dá)RD6是具備國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的6kW行駛放電加出行空間構(gòu)成的可滿足戶外生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)全場(chǎng)景需求的新物種。它支持家用和工業(yè)級(jí)用電接口；具備行駛、靜止、鎖車等多種放電模式；還可通過(guò)手機(jī)App監(jiān)控放電過(guò)程；整車用電防護(hù)和后箱過(guò)流、過(guò)溫、漏電保護(hù)形成雙重安全策略，做到車放電，人放心。

作為車系中的入門版，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版，目標(biāo)客戶群定位為戶外經(jīng)營(yíng)、露營(yíng)、農(nóng)林植保、無(wú)人機(jī)作業(yè)等場(chǎng)景的創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)售價(jià)更低，綜合性價(jià)比更高。這款車7秒破百、續(xù)航410公里，售價(jià)更是下探至15萬(wàn)元以內(nèi)，首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)皮卡“油電同價(jià)”。官方數(shù)據(jù)顯示，雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版平均每公里不到1角錢，3年累計(jì)可節(jié)省約10萬(wàn)元。

值得一提的是，農(nóng)林種植、工程基建、水利郵電、越野穿越、野營(yíng)釣魚(yú)等皮卡常用場(chǎng)景均對(duì)電力供應(yīng)需求巨大，電源輸出技術(shù)可以節(jié)省用戶購(gòu)置獨(dú)立發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)成本。自然災(zāi)害侵襲時(shí)，通過(guò)性強(qiáng)的移動(dòng)供電車輛還能充當(dāng)臨時(shí)應(yīng)急救援工具。因此，雷達(dá)RD6能夠在有計(jì)劃的出行中提供更大的幫助。

純電車，會(huì)有續(xù)航里程的焦慮；戶外生活，也有生活用電的焦慮。雷達(dá)RD6全系搭載Ni55電芯，擁有600KM+續(xù)航，極大程度地滿足了人們的出行需求。而其后箱放電能力更是達(dá)到工業(yè)級(jí)放電水平，可以滿足日常甚至專業(yè)級(jí)攝影設(shè)備的戶外充電需求。如無(wú)人機(jī)、穿越機(jī)、攝影大燈等專業(yè)拍攝設(shè)備都能輕松駕馭，戶外直播需求也能輕松解決。具備這種高品質(zhì)特性的雷達(dá)RD6迅速成為戶外活動(dòng)愛(ài)好者的首選用車，也為國(guó)內(nèi)攝影、戶外直播等領(lǐng)域打開(kāi)了更廣闊的用車選擇空間。

在當(dāng)前露營(yíng)風(fēng)潮席卷國(guó)內(nèi)的大趨勢(shì)下，雷達(dá)RD6未雨綢繆，在貨箱尾部擁有全場(chǎng)景放電面板，支持10A/16A 雙孔、三孔、12V電源接口等多種規(guī)格，不僅滿足基本的露營(yíng)需求，還可以在野外放露天電影。雷達(dá)RD6貨箱空間更是達(dá)到1200L，天幕、帳篷、露營(yíng)桌椅都可以裝得下。一輛車帶來(lái)“100種帶電生活”，這樣絕佳的體驗(yàn)感讓燃油皮卡黯然失色。

雷達(dá)RD6還擁有多元拓展可能，改裝空間巨大，可以是一輛房車，也可以是一輛露營(yíng)車，還可以是一輛移動(dòng)咖啡車，讓千姿百態(tài)的戶外生活成為每個(gè)用戶的日常。在雷達(dá)RD6出現(xiàn)之前，我國(guó)本質(zhì)上沒(méi)有生活類皮卡，雷達(dá)RD6不僅是中國(guó)第一輛生活類皮卡，更是第一輛純電生活類皮卡。

服務(wù)賽事前，自身也是賽手

杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車服務(wù)的是賽事，而成為服務(wù)車前，吉利汽車自身也是賽手:

無(wú)論是三五人的小隊(duì)、還是組團(tuán)出行；不管是城市賽區(qū)還是山區(qū)小路，都要滿足舒適美好出行的體驗(yàn)；

不僅如此，在整個(gè)亞運(yùn)會(huì)進(jìn)行中，服務(wù)車還要可供來(lái)賓體驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，感受杭州數(shù)字城市，智慧城市發(fā)展的新高度；

為了保障亞運(yùn)指定用車的精準(zhǔn)管理和調(diào)度，杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車都要配備衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，衛(wèi)星聯(lián)動(dòng)亞運(yùn)交通指揮中心大屏系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)高精度定位。

因此，要想成為杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車，車輛本身要具備諸多出色的素質(zhì)。為此，吉利汽車啟動(dòng)了“科技吉利，悅行亞運(yùn)”戰(zhàn)略，加速智能化核心軟硬件的自研開(kāi)發(fā)，運(yùn)用全球領(lǐng)先的智能駕駛和前沿車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為亞運(yùn)出行全方位賦能。有消息稱，吉利汽車去年發(fā)射成功的“吉利未來(lái)出行星座”首軌九星也會(huì)運(yùn)用其中。九星中的其中一顆被命名為“亞運(yùn)中國(guó)星”，以航天科技賦能“智慧亞運(yùn)”，航天級(jí)的高精度定位，能保障亞運(yùn)火炬?zhèn)鬟f引導(dǎo)車跟蹤、智能駕駛接駁、太空之眼看亞運(yùn)等特色服務(wù)。

由此可見(jiàn)，中國(guó)數(shù)字化、智能化已經(jīng)在全球領(lǐng)先，新的技術(shù)平臺(tái)、路線等可以快速應(yīng)用，這正是最好的時(shí)代。作為雷達(dá)新能源汽車旗下首款產(chǎn)品，雷達(dá)RD6整車設(shè)計(jì)由吉利控股集團(tuán)英國(guó)造型中心傾力打造，強(qiáng)悍的戶外新三電以及乘用車般的駕乘感受，使其在上市前便被廣泛關(guān)注。而借助集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，雷達(dá)RD6極有可能快速實(shí)現(xiàn)皮卡和國(guó)際化接軌，在智能化、數(shù)字化應(yīng)用上超越國(guó)外品牌。

總結(jié):

2023年，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)年，國(guó)產(chǎn)皮卡同樣邁上了這條新賽道。雷達(dá)RD6以純電皮卡的身份入列杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車，不僅展示出了吉利雷達(dá)帶領(lǐng)行業(yè)走向了全面升級(jí)之路，還展現(xiàn)出了吉利雷達(dá)秉承低碳環(huán)保理念，以科技創(chuàng)新改變傳統(tǒng)生態(tài)發(fā)展，引導(dǎo)用戶探索綠色低碳出行魅力，引領(lǐng)皮卡行業(yè)健康向上可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)探索多元戶外生活無(wú)限可能的態(tài)度。

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