目前汽車市場的造車新品牌，我們可將其分為兩大類。第一類，就是理想、蔚來、小鵬為代表的“創(chuàng)業(yè)派”。它們屬于真正意義上的從“0”到“1”，在新能源汽車時(shí)代憑借著敏銳的市場嗅覺和精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，輔以出色的品牌營銷在市場站穩(wěn)腳跟。

而另一類，稱其為“造車新勢力”可能不太嚴(yán)謹(jǐn)。就比如阿維塔、智己這種全新品牌，它們雖然同樣也是新品牌，但是卻是不折不扣的“資源派”。就拿阿維塔舉例，其背靠華為、寧德時(shí)代、長安汽車“三棵大樹”。在這樣的背景下誕生的阿維塔，可謂出生就贏在了起跑線。

不過，越是背景深厚，反之就越容易被眾人關(guān)注。對(duì)于阿維塔，不少消費(fèi)者都十分關(guān)注其市場表現(xiàn)。根據(jù)阿維塔官方公布的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11作為旗下目前在售的唯一車型，7月份銷量為1786輛?？陀^來說，這個(gè)成績算不上頂流。但如果結(jié)合其產(chǎn)品定位和定價(jià)來看，阿維塔11的市場表現(xiàn)應(yīng)該說是可圈可點(diǎn)的。

關(guān)于其銷量，筆者個(gè)人認(rèn)為還有一種可能性。那就是不少消費(fèi)者其實(shí)仍在觀望，想看看華為、寧德時(shí)代、長安汽車這些行業(yè)巨頭的賦能，到底如何體現(xiàn)在阿維塔的產(chǎn)品端？又或者說，這種賦能到底是真實(shí)的對(duì)阿維塔11有所提升？還是只是空有噱頭？

事實(shí)證明，“背靠大樹好乘涼”的道理在阿維塔11身上體現(xiàn)的淋漓盡致。8月24日，阿維塔科技正式推出了阿維塔11鴻蒙版車型，新車共計(jì)推出6個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為30萬-39萬。這一次，阿維塔的優(yōu)勢終于顯現(xiàn)出來了？

從新車的版本命名我們就能看出，其最大的變化就在于內(nèi)部。在搭載鴻蒙座艙后，阿維塔11變可為用戶帶來更輕松、便捷的車輛操作。這套阿維塔與鴻蒙生態(tài)共創(chuàng)的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，其零層級(jí)的設(shè)計(jì)讓車機(jī)的桌面如同我們使用的安卓手機(jī)一樣簡單。

舉個(gè)例子，底部的這些任務(wù)圖標(biāo)，你都可以進(jìn)行自定義。比如將自己常用的功能，放在自己最順手操作的位置；當(dāng)你從頂部下拉菜單，就能看到許多關(guān)于車輛狀態(tài)的信息。諸如此類的功能，讓這套車機(jī)整體的學(xué)習(xí)成本幾乎為零，只要你用過智能手機(jī)，你就能玩轉(zhuǎn)它。

此外，阿維塔還將自研的“情景世界”融入了鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，在這個(gè)功能中，車機(jī)將會(huì)為用戶提供休憩模式、觀影模式、K歌模式、寵物模式、洗車模式、短暫離車模式可選，在不同模式下整車的硬件設(shè)備將會(huì)與鴻蒙系統(tǒng)產(chǎn)生深度聯(lián)動(dòng)。與此同時(shí)，這套車機(jī)系統(tǒng)還為系統(tǒng)內(nèi)的APP進(jìn)行了定制化增加，幾乎可以滿足你日常需要的大部分需求。

而在智能駕駛方面，新車還搭載了華為ADS 2.0智能駕駛，這是一套目前行業(yè)內(nèi)極為優(yōu)秀的智能技術(shù)輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)NCA智能駕駛。比起ADS 1.0版本，全新的ADS 2.0智能駕駛可謂再次實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化。

當(dāng)然，除了加入了鴻蒙車機(jī)外，新車在設(shè)計(jì)方面也有所不同。阿維塔11鴻蒙版除了在外觀方面采用了全新的黑色配色，而且還新增了黃色卡鉗等細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，包括整車外觀方面的一些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓阿維塔11本就足夠特別的設(shè)計(jì)進(jìn)一步變得更具神秘感。

如此看來，華為的持續(xù)賦能，對(duì)阿維塔來說可謂如虎添翼。而此次阿維塔11鴻蒙版，更是實(shí)實(shí)在在的提升了其市場競爭力。阿維塔11的對(duì)手們，你們準(zhǔn)備好了嗎？

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