在本屆2023成都車(chē)展上，全新寶馬iX1正式上市，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.99-33.99萬(wàn)元。新車(chē)具備越級(jí)的車(chē)身尺寸/軸距，同時(shí)該車(chē)提供M運(yùn)動(dòng)套裝，這也是M運(yùn)動(dòng)套裝首次應(yīng)用在寶馬緊湊型豪華純電SUV車(chē)型上，并配備雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到450km。

外觀方面，全新寶馬iX1和全新寶馬X1大同小異，前臉均采用中等尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵；兩側(cè)大燈采用“柳葉刀”造型，內(nèi)置“倒勺子”樣式的LED日間行車(chē)燈，頗具辨識(shí)度。前包圍采用三段式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)“獠牙狀”的導(dǎo)風(fēng)槽進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氣息。區(qū)別在于國(guó)產(chǎn)寶馬iX1的進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)封閉式的處理，格柵周邊點(diǎn)綴鍍鉻飾框；機(jī)頂蓋懸掛藍(lán)底的寶馬徽標(biāo)，彰顯新能源車(chē)型的身份。

車(chē)身側(cè)面，全新寶馬iX1依舊簡(jiǎn)潔緊湊，采用全新的霍氏彎角讓車(chē)輛擁有更大的車(chē)窗，后排空間較為寬裕。和全新寶馬X1相比，全新寶馬iX1的快充口位于燃油版的右側(cè)加油口位置，慢充口位于左側(cè)翼子板上。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm，它定位緊湊型SUV，卻接近中型SUV的尺寸。

車(chē)尾部分，全新寶馬iX1的層次感豐富，采用扁平、狹長(zhǎng)的尾燈組，形似大尺寸的倒置勺子造型；尾窗雨刷的正下方懸掛藍(lán)底的寶馬徽標(biāo)，尾門(mén)左側(cè)設(shè)置“iX1”車(chē)型標(biāo)識(shí)，尾門(mén)右側(cè)則設(shè)置“xDrive30L”動(dòng)力標(biāo)識(shí)；后包圍裝備尺寸夸張的黑色飾板，底部設(shè)置銀色的護(hù)板，防止磕碰。

內(nèi)飾部分，全新寶馬iX1簡(jiǎn)化了大量實(shí)體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式造型，看起來(lái)簡(jiǎn)潔不少，并配備由10.25英寸液晶儀表盤(pán)和10.7英寸中央觸控顯示屏組成的貫穿式雙聯(lián)屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)將搭載寶馬最新的iDrive 9車(chē)機(jī)系統(tǒng)，操作更智能，同時(shí)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能。此外，新車(chē)還配備M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)；中控臺(tái)的下方設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電板和兩個(gè)杯架。

配置方面，全新寶馬iX1的前排采用M運(yùn)動(dòng)座椅，前排座椅的護(hù)翼對(duì)乘員有著不錯(cuò)的包裹性和支撐性；后排座椅與前排座椅均采用皮革和翻毛皮材質(zhì)混搭，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣氛。得益于純電動(dòng)車(chē)型的獨(dú)特車(chē)身結(jié)構(gòu)，它的后排地板較為平整，對(duì)后排中間的乘客比較友好。后排還設(shè)置豎排的雙空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口的下方配備兩個(gè)時(shí)下流行的Type-C充電接口。

動(dòng)力方面，全新寶馬iX1配備雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率313馬力，綜合最大扭矩493?！っ?，配合四驅(qū)系統(tǒng)，該車(chē)型的百公里加速時(shí)間為5.7秒。電池方面，新車(chē)搭載64.7kWh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為450km。新車(chē)支持130kW快充，從10%充電至80%在30分鐘以內(nèi)。

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