近日，理想L7入門版Air車型正式上市，新車售價為31.98萬元。在去年廣州車展前就正式發(fā)布了理想L7 Pro和Max的售價，分別為33.98萬元和37.98萬元。據官方披露，理想L7 Pro和Max這兩款車型將會在3月1日開啟交付，而昨晚上市的理想L7 Air版車型將會在4月初陸續(xù)交付。截止上個月底，理想汽車目前已經累計完成了超過27萬輛的交付。

作為一款定位于家庭豪華中大型SUV，理想L7擁有著3005mm的軸距表現(xiàn)，并采用五座布局。因此無論是乘坐空間還是后備廂儲物空間來說，都能妥妥的滿足多種場景下的出行需求。同時，相比同級別車型來說，理想L7后排乘坐舒適性足以媲美超百萬豪車，其第二排座椅支持電動調節(jié)，最大傾斜角度達到40度，坐墊長寬達到了520mm。同時在第二排座椅的右側，還有專屬的“皇后級”專屬模式，通過一鍵按鈕，即可開啟“皇后座”模式，電動腿托自動展開，椅背調至40°，副駕駛位前移，二排腿部空間最大可拓展至1160mm。

可以說，理想L7無論是外觀設計還是內飾設計來說，均與理想L8和L9沒什么區(qū)別。特別是進入到內飾座艙上，必定會被它雙15.7英寸的懸浮式觸控大屏吸引，它是由多媒體觸控大屏和副駕娛樂屏所組合而成，同時在方向盤上方區(qū)域還配備有顯示最核心的行駛數(shù)據所以的彩色屏。

此外，理想L7分別提供SS Pro和SS Max兩種智能空間系統(tǒng)可選，以此來滿足不同用戶需求。其中理想L7 Air和Pro車型搭載的是SS Pro系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅配備一顆高通驍龍8155芯片，并且不支持后排屏幕；而理想L7 Max車型搭載的是SS Max，集成了兩顆高通驍龍8155芯片，并在24G內存和256G高速儲存下，擁有著強大的計算能力，可以做到一人一屏的流暢操作，并且后排還將配備娛樂屏幕。

至于智能駕駛輔助這塊，理想L7 Air和Pro車型標配有理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，總算力為128TOPS；而理想L7 Max則搭載理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。據了解，理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的是雙英偉達Orin-X算力芯片，能高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號，總算力達到508TOPS。理想AD Max 裝配了1顆高精度的激光雷達、11個高清攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達。而Air和Pro版本，將配備1顆地平線征程5芯片，取消1顆128線激光雷達。

動力方面，理想L7全系車型均搭載著1.5T四缸發(fā)動機和前后雙電機所組成的增程式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為154馬力；而前后電機總功率為449馬力，電機總扭矩為620牛米。并且配備著42.8kWh的三元鋰電池組，因此在CLTC綜合續(xù)航里程下可達到1315公里，CLTC純電續(xù)航下為210公里。當然，除了理想L7 Air版車型取消了魔毯空氣懸架，但它還保留了CDC連續(xù)可變阻尼減震器，至此魔毯空氣懸架將會在Pro和Max車型上配備。

總結:可以說，理想L7的上市不僅搶占了豪華燃油車市場，同時也會對純電動市場帶來一定的沖擊。如果你手握30萬是會考慮知名度更高的豪華BBA品牌，還是更智能、更有可玩性主打增程式混動的理想L7呢？我想對比之后，絕大多數(shù)人會選擇后者吧。

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