奔馳GLC作為該品牌在豪華中型SUV市場的主要競爭手段，雖然在國內(nèi)這個(gè)級別市場的銷量水平要略微遜色于寶馬X1，但基本也算是穩(wěn)坐第二把交椅的存在了。并且，為了進(jìn)一步迎合市場環(huán)境，奔馳GLC還迎來了換代更迭。而全新一代奔馳GLC的國產(chǎn)版本，雖然已經(jīng)在不久前正式于工信部網(wǎng)站進(jìn)行了申報(bào)，但距離其量產(chǎn)上市顯然還需一段時(shí)間等候。不過沒關(guān)系，全新一代奔馳GLC已在海外部分地區(qū)市場開售，我們現(xiàn)在還是可以先通過海外版本的實(shí)拍照，來進(jìn)行參考。

外觀方面，大尺寸進(jìn)氣格柵中，加入了鏤空鍍鉻和星點(diǎn)布局點(diǎn)綴，配合最新家族式的大燈組合類似“獸抓”的前包圍，既能保證其大氣與精致感依然在水準(zhǔn)之上的同時(shí)，還彰顯了符合時(shí)代審美的運(yùn)動(dòng)感和流行性。

車側(cè)一面，角度明顯清晰的粗壯C柱，配合飽滿、圓潤的車身結(jié)構(gòu)和線條排布，既能保證優(yōu)雅曲線，也沒有失掉動(dòng)態(tài)美感。

車尾部分，三角箭型尾燈，還填充了多區(qū)間LED，點(diǎn)亮?xí)r既能彰顯辨識(shí)度，也能呼應(yīng)前臉的科技氛圍。而順延小幅度溜背形成的“小鴨尾”，結(jié)合外露式的雙邊排氣，則增添了其整體運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

視線來到車內(nèi)，全新一代奔馳GLC的內(nèi)飾將同步品牌轎車“大哥”全新一代S級的設(shè)計(jì)。即為大尺寸懸浮式全液晶儀表和直瀑式中控屏的組合，配合圓孔空調(diào)出風(fēng)口和隨處可見的LED氛圍燈，科技化視覺效果拉滿。

空間部分，全新一代奔馳GLC海外版本有著4826*1890*1714mm的長寬高和2977mm的軸距。對比海外舊款版本，近乎大了一圈。因此，新車的內(nèi)部空間，應(yīng)該會(huì)有相對明顯的優(yōu)化。

動(dòng)力部分，全新一代奔馳GLC海外原版車型將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190千瓦；而輕混技術(shù)依托于奔馳第二代集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，可額外提供17千瓦最大功率和200牛米扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，則匹配了9速手自一體變速箱，并在部分車型之上裝備四驅(qū)系統(tǒng)。

那么，各位看官朋友們，在領(lǐng)略過全新一代奔馳GLC海外原版車型之后，會(huì)讓你更加期待其國產(chǎn)版本的正式上市嗎？

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