現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)波動(dòng)的厲害，這年頭，買車就跟買房子一樣，講究保值率。但是房子看的是地段、物業(yè)和朝向等因素，買車只要看產(chǎn)品力就可以，畢竟產(chǎn)品越好，銷量越高，保值率也就更高——二手車商更愿意高價(jià)回購(gòu)。最近30萬(wàn)級(jí)的純電轎跑呼聲很高，如果想趁著新年買一款這個(gè)價(jià)位的純電車，又想擁有較好的保值率，應(yīng)該如何去選擇呢？小編今天選了海豹四驅(qū)性能版和零跑C01四驅(qū)雙電機(jī)高性能版這兩款人氣很高的車型作對(duì)比，看看哪款車的產(chǎn)品力更強(qiáng)，未來(lái)保值率更高吧。

性能配置:零跑C01稍強(qiáng)

會(huì)購(gòu)買純電轎跑，尤其是頂配車型的消費(fèi)者，其對(duì)動(dòng)力速度的追求肯定是相當(dāng)高的，如果在動(dòng)力這個(gè)環(huán)節(jié)不過(guò)關(guān)，幾乎可以說(shuō)是涼的很快。雖然同是雙電機(jī)四驅(qū)車型，但是采用全球首款無(wú)電池包CTC技術(shù)的零跑C01綜合數(shù)據(jù)要比海豹更高一些。

零跑C01的最大功率為400kW、最大扭矩達(dá)到720N·m，百公里加速時(shí)間為3.66秒，30萬(wàn)不到的價(jià)位能實(shí)現(xiàn)這樣的動(dòng)力配置，零跑C01可以說(shuō)是一枝獨(dú)秀；海豹四驅(qū)性能版的動(dòng)力其實(shí)也相當(dāng)不錯(cuò)，最大功率為390kW，最大扭矩為670 N·m，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)也足以擊敗大部分競(jìng)品，尤其是其3.8秒的百公里加速成績(jī)，雖然不及零跑C01的零百成績(jī)，但依然是非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

智能化:零跑C01完勝

零跑C01的輔助駕駛系統(tǒng)硬件為28顆，達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別，支持自動(dòng)泊車入位、面部識(shí)別、并道輔助、前車駛離提醒等高階功能，中控屏還支持AR導(dǎo)航模式，一共支持23項(xiàng)輔助駕駛功能，這應(yīng)該是同級(jí)車中最全面的配置。驚喜的是，如果消費(fèi)者對(duì)澎湃動(dòng)力興趣不高的話，即便是購(gòu)買入門款車型，也能享受到相同的輔助駕駛配置，選擇性會(huì)更加貼心和豐富。

相比之下，海豹有點(diǎn)“愣頭愣腦”的感覺(jué)，比亞迪向來(lái)在智能化打造上缺點(diǎn)意思，即便是定價(jià)接近30萬(wàn)的海豹也不例外。全系沒(méi)有搭載自動(dòng)泊車功能，也不支持自動(dòng)變道輔助、車側(cè)盲區(qū)影像等功能，只是觸到了L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別的及格線而已。如果消費(fèi)者更注重用車安全性的話，可能還是零跑C01會(huì)更加合適。

在這些硬實(shí)力方面，零跑C01的發(fā)揮整體要比海豹更加亮眼，其實(shí)這款車在內(nèi)飾方面也下了不少功夫，比如全系標(biāo)配的麂皮絨頂棚、Nappa真皮方向盤(pán)、星空全景天幕、雙客廳設(shè)計(jì)車機(jī)、阿嘉米斯沉浸式音樂(lè)座艙等等，方方面面向豪華車看齊，這些方面都是海豹沒(méi)有做到的。

從這些不計(jì)成本的配置中，我們可以看到零跑C01滿滿的造車誠(chéng)意，其過(guò)硬的實(shí)力標(biāo)準(zhǔn)也為其亮眼銷量成績(jī)奠定了良好基礎(chǔ)，相信未來(lái)的保值率表現(xiàn)也會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。而海豹這邊雖然對(duì)比同級(jí)車已經(jīng)是質(zhì)價(jià)比相對(duì)更高的水準(zhǔn)，但是比起全維滿分的零跑C01還是有一定差距。如果海豹不考慮做升級(jí)加配的話，目前看來(lái)還是零跑C01更值得購(gòu)買一些。

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