奔馳CLS，在它剛問世的時候，可謂是受到了無數(shù)車迷的好評，優(yōu)雅漂亮的它還被很多車友稱之為最美四門轎跑。那么，今天就為大家分享一位來自四川車友包子帶來的姿態(tài)風奔馳CLS260，看看這最美四門轎跑與改裝會擦出怎樣的火花吧！

當初選擇這款車也是考慮到家用，在A7和CLS之間一直糾結(jié)，最終選擇了CLS，因為它那優(yōu)雅的線條和經(jīng)典的惡魔之眼尾燈實在是太迷人了！雖然現(xiàn)在來看這款CLS并沒有奔馳以引為傲的奢華座艙，但是它依舊足夠?qū)嵱?、足夠精致、足夠美?/p>

買車之后就立馬開始訂改件了，氣動、輪轂和各種小件全部一次搞定，一部到位！目的很明確，就是要玩姿態(tài)風，要放大這款車的美！所以氣動是必需品，一套AIR BFT氣動就先安排上車了。

氣動上車后，少不了一套數(shù)據(jù)合適的輪轂加持，輪轂方面選擇了一套Insitons雙片輪轂，多條幅銀色的拋邊輪轂，很低調(diào)，很適合裝在這臺車上。

外觀方面，一開始保持著原汁原味的感覺，后面換上了后期CLS63的套件和后擾流、尾喉、尾翼。換了套件后的照片就只有一張了，因為我人在國外，到現(xiàn)在改完我都還沒見到實車一眼，這是我遠程改的第二臺車了。

對了，上一臺遠程改裝的是一輛LB寬體的寶馬E92，現(xiàn)在已經(jīng)將它賣掉了。

這輛CLS目前的改裝狀態(tài)就先到這里了，改裝花費了小10萬，雖說是遠程改裝，但交給熟悉的人，一切都挺順利的。

我對這輛車的改裝狀態(tài)挺滿意的，氣動是姿態(tài)的必需品、傾角則是姿態(tài)的靈魂，沒有太多的花里胡哨，簡簡單單的趴下來就好。

最后，這輛車后續(xù)會考慮移植個5.5T大V8，感受一下V8帶來的魅力！

車主/ 包子

攝影/ Stance·Vernic

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