無論你把韓歸類為b級車還是C級車，它都是細分市場的8月銷量冠軍作為新能源車，它砍掉了凱美瑞，雅閣，邁騰這些老燃油車司機

這種趨勢的形成不僅有良好的新能源汽車市場的背景，一款車的魔力最終還是由其產(chǎn)品力決定的站在25987輛的新紀錄背后，我們再一次感受韓，尋找這款中大型車在中國的制勝之道

象征設(shè)計的重要性

韓上市已久，大家對它的外觀并不陌生就連韓現(xiàn)在也是不折不扣的街車了由于擁有量的激增，韓的設(shè)計不僅深入人心，而且在一定程度上，它是比亞迪王朝系列的設(shè)計代言人

以我們測試的首款Han EV為例新車仍由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦脑O(shè)計團隊打造Eiger的團隊之前已經(jīng)交出了大量的經(jīng)典作品，而韓則將龍臉的設(shè)計提升到了一個新的高度

傍晚時分，韓的車頭可以創(chuàng)造出一種流動的效果這種曲線線條和前臉造型已經(jīng)成為經(jīng)典設(shè)計一些黑化和鍍鉻的應(yīng)用也讓韓的前臉在大氣中更加精致

尾部也是提升一輛車辨識度的重要部位作為國內(nèi)較早使用貫穿式尾燈的品牌，比亞迪在韓身上依然使用了這種設(shè)計元素，尾燈采用了全新的中國結(jié)設(shè)計如今，在遍布大街小巷的無數(shù)燈光中，它依然保持著很高的辨識度，尤其是在夜晚，遠遠看不出這是一輛比亞迪韓

在中級車市場，一套好的家族式語言直接關(guān)系到車型的銷量和壽命比如凱美瑞，采用TNGA架構(gòu)后，更加運動，更加低矮，銷量持續(xù)長盛不衰比如大眾帕薩特/邁騰，穩(wěn)重的商務(wù)家族式，也讓他們蒸蒸日上而比亞迪韓則是中國設(shè)計的代表作品它充滿了中國文化元素，這也使韓的魅力，先進和更深刻

已經(jīng)在漢族人身上形成的符號化設(shè)計，一眼就能看出這是韓，這是比亞迪，這是中國汽車的設(shè)計代表。

內(nèi)飾以細節(jié)動人。

現(xiàn)在銷量破紀錄的比亞迪，曾經(jīng)對內(nèi)飾充滿爭議，但這種爭議在比亞迪現(xiàn)在的旗艦車型上已經(jīng)不存在了。

熟悉的環(huán)抱式設(shè)計，可旋轉(zhuǎn)的大屏，大氣的門板和座椅縫線，依然是韓EV內(nèi)飾最引人注目的點如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)韓EV的內(nèi)飾非常善于運用中國文化的元素

比如對稱的Pin中控布局，對稱穩(wěn)重，依然是這款旗艦車給人最大的感覺據(jù)說這個針形的設(shè)計靈感來自中國古代建筑

位于副駕的無級變色龍刻度副駕面板可以變換不同的主題顏色和風格，尤其是在夜晚營造更好的氛圍智能氛圍燈還可以通過節(jié)奏的變化來改變顏色中間的15.6寸大屏經(jīng)過升級迭代也比以前好用

除了我們試駕的麒麟棕內(nèi)飾之外，韓其他內(nèi)飾顏色都表現(xiàn)出不同的民族風格元素，比如錢限量版，在面板材料的使用上有很多差異可以說，韓的每一款內(nèi)飾都有其獨到之處，消費者分分鐘都會遇到選擇困難

至于細節(jié)，木質(zhì)裝飾板，坦納立體，網(wǎng)格的皮質(zhì)門板表面材質(zhì)，甚至換擋桿的點陣元素都體現(xiàn)了設(shè)計師的用心。

我不敢說每個人都喜歡韓的內(nèi)飾無論整體氛圍還是無數(shù)細節(jié)，韓的內(nèi)飾在中國車企幾乎是天花板了

車內(nèi)不得不提DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的體驗一直以來，比亞迪在智能系統(tǒng)方面的經(jīng)驗一度被認為不如特斯拉和一批新興的國內(nèi)新生力量但是作為市場上非常受歡迎的車型，再加上升級到4.0版本，我們對比亞迪的車系第一印象就是直觀，流暢，好用不一定是最智能的，但穩(wěn)定好用是它的標簽

還是同級別性能標桿。

比亞迪賣得好，核心原因當然是其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)具體來說就是長續(xù)航，高性能，低能耗，高安全性

在我們往返深圳的試駕過程中，韓EV出色的動力和NVH讓旅途變得輕松不僅人開得開心，坐在第二排也感覺像是合資甚至是豪華品牌C級車光是這兩點就讓很多新能源望塵莫及

具體以我們試駕的漢EV創(chuàng)世版為例其綜合續(xù)航可達715km，四驅(qū)版可達610km后者的零百加速可以達到3秒的水平在充電焦慮逐漸降低的當下，這樣的續(xù)航是足夠的，甚至是過剩的對于動力發(fā)燒友，我甚至推薦四驅(qū)版，因為它的價格和兩驅(qū)版相差不大，不到30萬就能享受到超跑加速體驗

刀片電池和高剛性車身不僅更安全，還在一定程度上提高了韓的駕駛能力而駕駛和騎行的水平，韓也得到了驗證這是一款兼具性能，家用甚至商用屬性的車輛，在駕駛和乘坐上有很好的平衡

韓創(chuàng)世版的智能輔助駕駛和主被動安全能力也值得一提整車配備多達20個智能輔助駕駛傳感器組件在DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)下，可以實現(xiàn)自動泊車和各種主被動輔助駕駛能力

再一次試駕可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪韓在自己的細分市場上擁有類似凱美瑞，邁騰，Model 3的統(tǒng)治力以前中國品牌在中型車和中型車領(lǐng)域遇到很多阻礙，韓可以說是給了中國品牌一個名字2020年11月，韓月銷量首次突破1萬近兩年后，韓又刷新了自己的天花板

對于中國的新能源汽車，我們也需要更多的漢。

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