前不久，長城汽車坦克品牌在成都車展上正式發(fā)布了越野+新能源的技術(shù)路線，并帶來了現(xiàn)階段新能源越野的最佳解決方案:越野超級混合動力架構(gòu)同時(shí)，基于這一架構(gòu)的兩款量產(chǎn)混動車型Tank 300 HEV和Tank 500 PHEV一同亮相，更加驚艷這不僅標(biāo)志著坦克品牌引領(lǐng)硬派越野進(jìn)入新能源時(shí)代，也意味著長城汽車新能源戰(zhàn)略更進(jìn)一步

長城汽車坦克300 HEV和坦克500 PHEV聯(lián)合亮相成都車展2022。

坦克以電力和新能源技術(shù)為動力。

目前，汽車行業(yè)正在加快新能源的綜合利用作為越野先鋒，坦克力求前瞻性地滿足用戶對越野電氣化的雙向體驗(yàn)需求于是，長城汽車坦克平臺的越野超級混合動力架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生架構(gòu)采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，集成發(fā)動機(jī)和電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)，TOD+差速鎖頂機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢兼容戶外越野和城市出行，實(shí)現(xiàn)低，中，重型越野全場景覆蓋，具備強(qiáng)勁，高效，可靠三大特點(diǎn)

長城坦克平臺越野超級混合架構(gòu)

越野超級混動架構(gòu)，搭載自主研發(fā)的高熱效率米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，燃油熱效率超過38%，其中2.0T最大功率/扭矩180kW/380Nm，3.0T最大功率/扭矩260kW/500Nm可用于大型SUV，皮卡，房車等多種產(chǎn)品，其排放符合中國6b，歐洲6d和北美SULEV30的排放標(biāo)準(zhǔn)

此外，自主研發(fā)的9HAT混合動力變速箱內(nèi)部匹配垂直P2混合動力系統(tǒng)在9AT的基礎(chǔ)上增加了大功率P2混合動力電機(jī)和C0離合器結(jié)構(gòu)，用于斷開或結(jié)合變速器與發(fā)動機(jī)動力內(nèi)置P2電機(jī)，功率/扭矩120kW/400Nm憑借坦克平臺的2.0T和3.0T排量混合動力發(fā)動機(jī)，越野超級混合動力架構(gòu)擁有HEV和PHEV兩種動力形式，提供三套動力總成2.0T HEV動力總成最大功率/扭矩為224kW/640Nm，2.0T PHEV動力總成最大功率/扭矩為300kW/750Nm，3.0T PHEV動力總成最大功率/扭矩為380kW/750Nm，處于世界頂級水平，能夠帶來極強(qiáng)的越野動力性能

長城汽車坦克500 PHEV插電式混合動力版

成都車展亮相的插電式混動版坦克500 PHEV，搭載2.0T+9HAT動力總成，超級越野混合動力架構(gòu)據(jù)知該版本車型0—100km/h加速時(shí)間僅為6.6秒，可油電兩用，強(qiáng)勁，靜音，平順高效混動系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)WLTC 4.4L/100km的綜合油耗，滿電736km的綜合續(xù)航，滿足用戶低油耗，長續(xù)航的核心訴求未來，3.0T+9HAT動力總成還將搭載在坦克700，坦克800等高端車型上，并陸續(xù)推向市場

三大混合技術(shù)，建立綠色出行新模式

混合動力總成是長城汽車加速實(shí)現(xiàn)碳中和的重要戰(zhàn)略之一長城汽車一直秉承從用戶需求出發(fā)的設(shè)計(jì)理念，致力于動力總成創(chuàng)新通過不斷的思維碰撞和設(shè)計(jì)顛覆，基于用戶出行場景需求和駕駛風(fēng)格偏好的差異，自主研發(fā)了三大混合平臺

成都車展發(fā)布的越野超級混合動力架構(gòu)，即坦克平臺——強(qiáng)勁越野混合動力系統(tǒng)，越野4L模式節(jié)油率超過25%，可有效兼顧動力與環(huán)保，開創(chuàng)越野混合動力新時(shí)代此外，檸檬平臺—檸檬混合動力DHT是全球首款高度集成的油電混合動力系統(tǒng)，全場景，全速度范圍表現(xiàn)最佳，油系統(tǒng)智能匹配，城市工況節(jié)油率50%以上，整車綜合油耗低至4.4L/100km，，多種動力總成靈活匹配，涵蓋HEV/PHEV架構(gòu)，可滿足不同平臺車型的掛載需求

長城汽車檸檬混合DHT架構(gòu)

檸檬平臺—極致性能混合動力系統(tǒng)由長城汽車自主研發(fā)的全球首款9速混合動力雙離合變速箱，國內(nèi)首款自主研發(fā)的雙速電驅(qū)動橋，超級充電的插電式混合動力電池組組成它有九種駕駛模式系統(tǒng)總功率達(dá)到440kW，純電動續(xù)航里程超過180 km，WLTC百公里綜合油耗低于0.8L

長城汽車檸檬混合動力DHT

一直以來，在新能源領(lǐng)域，長城汽車堅(jiān)持混合動力，純電，氫能并重的發(fā)展戰(zhàn)略，多條技術(shù)路線并舉混合動力技術(shù)是其新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，長城汽車建立了多架構(gòu)并行，橫向和縱向的技術(shù)路線目前看來，無論是坦克300HEV與坦克500 PHEV的聯(lián)合亮相，還是坦克平臺越野超級混合動力架構(gòu)的驚艷表現(xiàn)，都預(yù)示著長城汽車正以核心技術(shù)取勝，新能源戰(zhàn)略又邁出了關(guān)鍵一步

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