前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的尖牙造型也進(jìn)行了流線型處理，鍍鉻裝飾與日間行車(chē)燈融為一體，令人過(guò)目不忘2020款君威近5米長(zhǎng)的車(chē)身幾乎達(dá)到了同級(jí)最高水平兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)也挺有意思的內(nèi)部燈組造型犀利的全LED自動(dòng)大燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度好君威在一些內(nèi)飾細(xì)節(jié)的處理上給人一種很用心的感覺(jué)座椅材質(zhì)方面，君威采用真皮混搭，仿皮和真皮，所以舒適性還不錯(cuò)

內(nèi)飾方面，君威的中控臺(tái)向駕駛座傾斜，更加強(qiáng)調(diào)了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)定位高速行駛時(shí)，只需輕踩剎車(chē)即可完成以下操作當(dāng)你需要減速時(shí)，你只需再次撥動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的換擋撥片即可而且最可喜的是入門(mén)級(jí)版本都是225/55 R17輪胎，看著真的很親切，鋁合金輪轂看著也很酷，給整個(gè)車(chē)身增添了一絲精致君威GS的ETRS按鈕式電子換擋也成為GS車(chē)型的標(biāo)配，此外不同車(chē)型的動(dòng)力輸出也有所不同雖然君威從外觀看起來(lái)像是一款流行的轎跑，但坐在后排時(shí)，后排座椅的長(zhǎng)度和厚度都很充足，不會(huì)出現(xiàn)與座椅搶空間的情況

不過(guò)君威GS的后排空間不錯(cuò)，坐墊足夠長(zhǎng)，乘客坐在君威GS后排完全可以忽略不計(jì)如果家用車(chē)多了，那么乘坐空間的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了最大功率174 kW，比上一代略低，但動(dòng)力響應(yīng)更積極，峰值扭矩達(dá)到350 Nm /1500~4000r/min君威是19款，今天我們就來(lái)對(duì)比一下風(fēng)格，看看君威的動(dòng)力配置今年的四缸2.0T車(chē)型無(wú)疑將大大降低車(chē)系的價(jià)格門(mén)檻至于什么時(shí)候上市，現(xiàn)在還不確定安全配置方面，配備主/副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前/后排頭部氣囊，無(wú)ESP硬件結(jié)構(gòu)方面，8點(diǎn)前和4點(diǎn)后相連的全框副車(chē)架賦予君威良好的車(chē)身剛性和扎實(shí)的底盤(pán)

本次測(cè)試車(chē)型為君威GS頂配版，搭載CDC全時(shí)主動(dòng)液壓減震系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下與ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)配合更加默契在相同的管壓下，能提供更大的制動(dòng)力和更好的熱衰減性能，不僅帶來(lái)更高的安全性，更彰顯高性能跑車(chē)的獨(dú)特個(gè)性地面上，別克全新君威GS依然配備了Brembo制造的制動(dòng)卡鉗，紅色的車(chē)漆看起來(lái)很有血性高速行駛時(shí)，車(chē)的穩(wěn)定性也很好

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