對于國內(nèi)車市來說2月是淡季，而隨著時間進(jìn)入3月，新勢力車企們也率先交上了2月的“答卷”，咱們先來看看各大新勢力車企的銷量。理想汽車2月交付量為8414輛，同比增長265.8%，位居第一；哪吒汽車交付量為7117輛，同比增長255%，位居第二；小鵬汽車交付量為6225輛，同比增長180%，位居第三；蔚來汽車交付量為6131輛，同比增長9.9%，位居第四；零跑汽車交付量為3435輛，同比增長447%，位居第五。

從數(shù)據(jù)來看，理想汽車和蔚來汽車的表現(xiàn)會讓人感到驚訝，前者是憑借一款車型沖擊到新勢力車企銷量之首，而后者同比增長率僅為9.9%，看看對手動輒成倍的增長率，蔚來汽車似乎成長速度有點慢。再說回到理想汽車，憑借理想ONE一款車，理想汽車此次也是真正成為新勢力車企第一，而非單一車型第一，這個成績的含金量確實是比較高。

而在銷量增長的同時，理想汽車的在港股、美股的市值表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。截止到發(fā)稿時，理想汽車在港股的市值為2413億，而同期的小鵬汽車為2273億；美股方面，理想汽車市值為310.79億美元，小鵬汽車為294.69億。從二者的市值來看，資本市場的方向似乎也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。那理想汽車為何能在開年的第一個月取得“開門紅”呢？

市值方面，理想汽車的市值能趕超小鵬，我認(rèn)為主要是受到理想汽車去年第四季度的財報所刺激。根據(jù)理想汽車的財報，去年第四季度，理想汽車交付量為35221輛，營收106.2億元，季度營收首次突破百億，這就反映出了理想汽車較強(qiáng)的成長力。同時，在研發(fā)投入和銷售網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)張的前提下，理想汽車依舊實現(xiàn)盈利，經(jīng)營現(xiàn)金流達(dá)38.4億，這也反映出理想汽車較強(qiáng)的經(jīng)營效率和盈利能力。

銷量方面，理想汽車此前的銷量其實已在節(jié)節(jié)攀升，市場號召力沒什么問題。所以銷量增長的原因還是要歸結(jié)到產(chǎn)品、銷售網(wǎng)絡(luò)方面，交付量則是與產(chǎn)能息息相關(guān)。首先，產(chǎn)品方面，理想ONE的定位還比較精準(zhǔn)，正如官方所說“移動的家”，大六座能滿足日常家用需求，增程式動力則能解決電動車的續(xù)航焦慮，同時理想汽車全棧自研的AD智能駕駛輔助也成為理想ONE的核心競爭力之一。

其次，銷售網(wǎng)絡(luò)方面，理想汽車一直在不斷擴(kuò)充自家的零售中心和服務(wù)中心，截止到2月28日，理想汽車在全國已有220家零售中心，覆蓋105個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心279家，覆蓋204個城市。在新勢力車企中，理想汽車的銷售/服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也屬于同步水準(zhǔn)，這是其銷量能增長的重要原因。

產(chǎn)能方面，理想汽車目前常州工廠年產(chǎn)能可達(dá)到10萬輛，同時理想汽車正在改造此前接手的北京現(xiàn)代第一工廠，后續(xù)產(chǎn)能會有進(jìn)一步提升。另外，理想汽車正擬建第三工廠，有消息稱其將會落戶重慶，甭管落戶在哪個城市，至少其產(chǎn)能會有更大的提升。

其實理想汽車發(fā)布理想ONE時，也受到過不少批判，不少人都覺得增程動力是過時、落后的技術(shù)。但現(xiàn)實是理想汽車如今幾乎已成為了新勢力“一哥”，也算是真正熬出頭了。當(dāng)然，隨著研發(fā)的投入，理想汽車未來的產(chǎn)品線也會不斷擴(kuò)充，如備受關(guān)注的X01車型，同時理想汽車未來也會推出自家的純電車型。我認(rèn)為，隨著理想汽車產(chǎn)品線、產(chǎn)能、銷售/服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，理想汽車是未來可期。

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