2021年新能源重卡銷量出人意料地突破萬輛大關(guān)，實銷10513輛，極大地振奮了重卡行業(yè)，對新能源重卡大發(fā)展的信心增強業(yè)內(nèi)人士對2022年的新能源重卡市場極為看好，行業(yè)上升趨勢已經(jīng)明顯

2021年的新能源重卡市場一改以往以環(huán)衛(wèi)類重卡為主導(dǎo)的市場狀態(tài)，在雙碳政策與市場的雙重驅(qū)動下，新能源牽引車憑借著強勁的性能，較強的實用性以及對應(yīng)用場景的適應(yīng)性，其銷量大漲，一舉成為新能源重卡市場的主流車型。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2021年1—12月，新能源重卡實銷車型中，新能源牽引車銷量達5511輛，新能源自卸車銷售2128輛，新能源攪拌車銷售1309輛，其他新能源專用車銷售1493輛，新能源載貨類重卡銷售72輛牽引車占比超五成，成為新能源重卡的主銷車型，反映新能源牽引車在市場上的表現(xiàn)得到了用戶的肯定

牽引車成主流 應(yīng)用場景豐富

新能源牽引車性能強勁，實用性強，特別是換電重卡緩和了續(xù)航里程焦慮，在鋼鐵行業(yè)，港口等場景中大量應(yīng)用，表現(xiàn)出了不輸于燃油重卡的運輸能力，得到用戶的好評。

在2021年1—12月實銷牽引車5511輛，占2021年新能源重卡總銷量的52.42%，反映出市場應(yīng)用由環(huán)衛(wèi)車轉(zhuǎn)變?yōu)檫\輸車為主，市場認可度提高。門板，換擋旋鈕，中控臺等處均有對應(yīng)的裝飾燈光，隱藏大量細節(jié)設(shè)計以突顯豪華感；天幕尺寸達83㎡，紫外線阻隔率達99.97%。

自卸車實銷2128輛，占比20.24%，攪拌車實銷1309輛，占比12.45%，其他新能源專用車銷售1493輛，占比14.20%，少量的載貨運輸車實銷72輛，占比0.69%。

牽引車銷量持續(xù)增長 自卸車月銷量暴漲26倍

2021年牽引車成為市場的寵兒，銷量持續(xù)增長，特別是在12月份，伴隨著國補退坡以及年底業(yè)績沖刺等因素，月銷量超過1000輛，達到1730輛，相比2021年1月時銷售34輛，月銷量暴漲超50倍。

自卸車市場波動較大，在12月份，由于車企年底業(yè)績沖刺以及國補退坡，月銷量暴漲，達到822輛，相比2021年1月時銷售31輛，月銷量暴漲26倍。

受政策影響，鄭州市，長沙市等城市大量應(yīng)用新能源攪拌車，新能源攪拌車異軍突起，銷量暴漲，年銷量超過1000輛，達到1309輛，在2021年新能源重卡總銷量中占比12.45%，創(chuàng)年銷量紀錄。

純電動重卡依然是主流 換電車型前景看好

純電動重卡技術(shù)成熟，經(jīng)過多年的發(fā)展，市場運營經(jīng)驗豐富，依然是市場主流，換電重卡開始試點，成為新的增長點，市場份額不斷增長。

在2021年1—12月的牽引車，自卸車，攪拌車市場中，牽引車換電車型增長快，數(shù)量直逼純電動車型，在牽引車市場中占比達到43.50%，燃料電池車型銷量上漲，占比6.80%，自卸車以充電車型為主，換電車型占比32.66%，燃料電池自卸車較受市場歡迎，在自卸車市場中占比15.98%，攪拌車換電車型較少，以純電動車型為主。。

在2021年1—12月的牽引車中，前三暢銷車型中，純電動占一款，換電車型占兩款智藍重卡的純電動半掛牽引車銷售722輛，排第一，中國一汽的換電式純電動半掛牽引車銷售516輛，排第二，漢馬科技的換電式純電動牽引汽車銷售479輛，排第三

2021年1—12月新能源重卡牽引車暢銷車型TOP10中，漢馬科技，北奔重汽各有兩款車型，智藍重卡，中國一汽，上汽紅巖，三一汽車，徐工汽車，南京金龍各有一款。

小結(jié)

新能源牽引車超過環(huán)衛(wèi)類重卡，成為新能源重卡市場的主流，這是新能源重卡的發(fā)展趨勢，反映出在運輸領(lǐng)域，新能源牽引車發(fā)揮的作用擴大，在鋼鐵行業(yè)，港口等領(lǐng)域的應(yīng)用也充分說明新能源重卡的實用性非常強，推動了綠色交通發(fā)展。

新能源自卸車在市政建設(shè)，市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域大量應(yīng)用，新能源攪拌車在市政建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為城市的環(huán)保增添力量。

2021年國家正式開始重卡換電試點，唐山市的新能源重卡銷量大爆漲，有利于換電重卡的經(jīng)驗積累，伴隨著換電重卡的銷量持續(xù)增長，市場份額將進一步擴大。

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