中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束三連降 2022年銷量有望超2700萬輛

經(jīng)歷了連續(xù)三年下降后，我國(guó)汽車市場(chǎng)重新迎來正增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最近幾天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降趨勢(shì)。

其中，新能源汽車和自主品牌的表現(xiàn)成為全年汽車市場(chǎng)中的亮點(diǎn):新能源汽車2021年銷量超過350萬輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額已超過44%，接近歷史最好水平。

2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者分析，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期已經(jīng)進(jìn)入上升階段，產(chǎn)品大年持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車在市場(chǎng)化推動(dòng)下繼續(xù)高速增長(zhǎng)，以及二手車的拉動(dòng)效應(yīng)，這些因素均將助力今年汽車市場(chǎng)持續(xù)上行郎學(xué)紅預(yù)估，2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速將達(dá)10%左右，是業(yè)內(nèi)主流預(yù)估值5%的兩倍

新能源汽車銷量連續(xù)七年全球第一

據(jù)中汽協(xié)方面介紹，從2021年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車市場(chǎng)同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，二季度增速有所回落，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復(fù)，好于預(yù)期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。。

其中，新能源汽車成為汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)，其已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模，發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好局面，為‘十四五’汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)從新能源汽車走勢(shì)情況來看，2021年全年保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份超過53萬輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭

在工業(yè)和信息化部召開的2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概括為三個(gè)快速。

產(chǎn)銷規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)郭守剛說，2021年全年累計(jì)銷售352.1萬輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了13.4%，同比增長(zhǎng)1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，創(chuàng)造了2016年以來的最快增速，其中私人消費(fèi)占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升

同時(shí)質(zhì)量品牌快速提高，郭守剛列出數(shù)據(jù)稱，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平，中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%，月銷過萬的車型也越來越多。

郭守剛提出的第三個(gè)快速是指產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)。

他指出，2021年全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛，同比增長(zhǎng)3倍多，超過了歷史累計(jì)出口總和同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021年底，累計(jì)建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298個(gè)，在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)

工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年末，我國(guó)新能源汽車銷量已連續(xù)7年位居全球第一，搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場(chǎng)占比達(dá)到20%，其中新能源汽車新車搭載率超過30%新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

中國(guó)品牌乘用車市占率提高至44.4%

在新能源汽車，出口市場(chǎng)等向好帶來的拉動(dòng)作用下，中國(guó)品牌乘用車市占率接近歷史最好水平。值得注意的是，自主品牌能源車滲透率達(dá)到31%，而主流合資品牌滲透率僅為5%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)品牌乘用車銷量達(dá)954.3萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額占44.4%，上升6.0個(gè)百分點(diǎn)。

車企方面，2021年，上汽，長(zhǎng)城，長(zhǎng)安，奇瑞，比亞迪，東風(fēng)，一汽，廣汽等中國(guó)傳統(tǒng)品牌乘用車銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)率，而造車新企總貢獻(xiàn)94.7萬輛的銷量，同比增長(zhǎng)215%，其中，蔚來，理想，小鵬，合眾等企業(yè)的銷量增長(zhǎng)率高達(dá)三位數(shù)。

主流中國(guó)汽車品牌通過近幾年的發(fā)展，在技術(shù)，產(chǎn)品力等方面已有較大突破。

中汽協(xié)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)汽車品牌技術(shù)能力已經(jīng)全面構(gòu)建，從整車，車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，包括自動(dòng)變速器，都已經(jīng)完全具備了自主的研發(fā)能力。統(tǒng)計(jì)顯示，9月份新能源汽車在國(guó)內(nèi)零售額中的滲透率達(dá)到21%。

同時(shí)，產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)不斷，在朱華榮看來，中國(guó)品牌現(xiàn)在已經(jīng)形成了造型美，顏值高，技術(shù)配置高，新技術(shù)應(yīng)用多等品牌特征，滿足了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者升級(jí)的需求。

而產(chǎn)品質(zhì)量方面，中國(guó)品牌達(dá)到甚至已經(jīng)超過了一些國(guó)際品牌的水平，朱華榮以千車故障率為例，稱國(guó)際上大多數(shù)品牌千車故障率大概在8~10，而現(xiàn)在有的中國(guó)品牌千車故障率在5~7這樣一個(gè)優(yōu)秀水平，已經(jīng)超越了平均水平，特別是中國(guó)品牌在服務(wù)方面還凸顯出高效，快捷等優(yōu)勢(shì)。

值得關(guān)注的是，近10年來，中國(guó)汽車出口一直在100萬輛左右徘徊，而2021年受國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)，中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)出色，首次突破200萬輛。

在汽車產(chǎn)業(yè)變革下，中國(guó)品牌抓住了新一輪發(fā)展機(jī)遇，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展在全球領(lǐng)先下一步，中國(guó)品牌要抓住歷史機(jī)遇，特別是未來3~5年發(fā)展的機(jī)遇期，抓住國(guó)際市場(chǎng)，加速品牌向上未來10年有望誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌朱華榮表示

2022年汽車市場(chǎng)有望持續(xù)增長(zhǎng)

2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍樂觀。

中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)據(jù)付炳鋒預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)汽車總銷量為2750萬輛，同比增長(zhǎng)5%，其中，新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過18%

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在談到2022年車市走勢(shì)時(shí)也曾表示，將呈現(xiàn)前低后高據(jù)其分析，2022年一季度可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較明顯的市場(chǎng)增速回落過程，這主要與同比基數(shù)變化直接相關(guān)但從下半年開始，增速會(huì)緩慢回升，整體呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)2022年汽車銷量在2700萬輛左右，同比增速約3%~5%

郎學(xué)紅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)的觀點(diǎn)更加樂觀，預(yù)測(cè)2022年我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速將達(dá)10%左右，總銷量有望超過2800萬輛。

郎學(xué)紅表示，2018~2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量連續(xù)三年下降后，從2021年開始，產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期已經(jīng)進(jìn)入上升階段，伴隨著產(chǎn)品大年的持續(xù)推進(jìn)，將助力市場(chǎng)銷量持續(xù)增長(zhǎng)其中，新能源汽車仍是拉動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的重要因素，在市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，保守估計(jì)2022年銷量將達(dá)500萬輛，二手車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2021年銷量同比增長(zhǎng)超過20%，遠(yuǎn)高于新車，2022年相關(guān)利好政策有望陸續(xù)出臺(tái)，推動(dòng)二手車銷售持續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也將對(duì)新車產(chǎn)生拉動(dòng)效應(yīng)，此外，伴隨著房地產(chǎn)行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，更多資金將流向制造業(yè)，這將促進(jìn)汽車金融業(yè)的發(fā)展，也有利于汽車銷量的提升

付炳鋒在分析支撐汽車市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素時(shí)也重點(diǎn)提到新能源汽車他指出，從中長(zhǎng)期來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持，商業(yè)模式的創(chuàng)新，將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車的普及，尤其是‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)施，更加速了轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn)，將有效支撐2022年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)

同時(shí)，伴隨芯片短缺逐漸緩解，也將助力汽車供給能力進(jìn)一步釋放在付炳鋒看來，伴隨著芯片市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在政府，主機(jī)廠和芯片供應(yīng)商的共同努力下，供應(yīng)短缺正逐漸緩解屆時(shí)，汽車供給能力的釋放，將成為2022年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的積極因素

另一有力因素是，我國(guó)汽車出口量將持續(xù)快速增長(zhǎng)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右據(jù)記者了解，中汽協(xié)將聯(lián)合中國(guó)品牌汽車企業(yè)，在法規(guī)認(rèn)證，關(guān)稅，海外金融，物流運(yùn)輸，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌培育等方面開展工作，提出建議和措施，解決企業(yè)在出口方面遇到的主要共性問題，推動(dòng)中國(guó)品牌汽車海外發(fā)展持續(xù)增長(zhǎng)

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