車評(píng)觀察《車評(píng)社》

外觀內(nèi)飾更主流，受眾群體更寬

東風(fēng)風(fēng)神L7的外觀確實(shí)是有點(diǎn)似曾相識(shí)，不過現(xiàn)在這種清爽簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)的確是挺吃香的。貫穿式的車燈加上封閉式的前臉設(shè)計(jì)，沒有任何多余的線條和元素，顯得十分干凈耐看，走近之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，看似簡(jiǎn)單的型面上實(shí)際上有著不少的折角折線的設(shè)計(jì)，這也突出了設(shè)計(jì)師的功力，加上兩側(cè)下方的特征設(shè)計(jì)，讓原本比較平淡的前臉顯得科技感十足。

東風(fēng)風(fēng)神L7側(cè)面的線條是十分老練的，半懸浮式的車頂，加上寬厚的車身，顯得力量感十足，這對(duì)于一款勵(lì)志想要市場(chǎng)上獲得更多人認(rèn)可的目標(biāo)來說，這個(gè)設(shè)計(jì)太符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美了。另外，充滿力量感的輪圈也提升了整個(gè)車側(cè)面的顏值和氣勢(shì)。尾部和前臉一樣，貫穿式的尾燈也顯得十分簡(jiǎn)潔明了。

東風(fēng)風(fēng)神L7的內(nèi)飾也是用較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)飾的顏色用料顯得十分高級(jí)，這也能看出現(xiàn)在的市場(chǎng)到底有多卷。其實(shí)對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和氛圍是絕大多數(shù)消費(fèi)者最在意的地方，畢竟這是每天要面對(duì)的，就像是家里的裝潢一樣重要。不僅如此，整個(gè)車內(nèi)大面積使用的皮質(zhì)，也讓觸感也顯得更高級(jí)。

智能化也卷？連續(xù)操作表現(xiàn)優(yōu)秀

設(shè)計(jì)都是老生常談的一些部分，智能化才是拉開現(xiàn)在車型差距的核心之一。東風(fēng)風(fēng)神L7配備了i-Talk 智能座艙，14.6英寸的中控屏也是整個(gè)內(nèi)飾的重中之重，車機(jī)系統(tǒng)配備了高通驍龍8155芯片，所以整個(gè)系統(tǒng)的操作靈敏性和反應(yīng)速度應(yīng)該都算不錯(cuò)。

作為智能化關(guān)鍵的一環(huán)，車機(jī)系統(tǒng)的語音交互也是大多數(shù)消費(fèi)者很關(guān)注的點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)神L7這套車機(jī)系統(tǒng)可見即可說，而且支持連續(xù)的語音操作，10秒可以完成8個(gè)指令，日常駕駛的時(shí)候，基本上所有的車內(nèi)功能，都可以通過語音交互來實(shí)現(xiàn)，就算一個(gè)人駕駛的時(shí)候，車機(jī)系統(tǒng)也能大幅度降低你分神的可能性，不用再去手動(dòng)操作了。另外，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持一些特定的情景模式，比如小憩模式下，座椅、車窗、音響、鬧鐘都可以自動(dòng)設(shè)定成休息的狀態(tài)，不用再一個(gè)一個(gè)去設(shè)置了。

創(chuàng)新混動(dòng)模式，六邊形混動(dòng)系統(tǒng)？

東風(fēng)風(fēng)神L7是東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，采用行業(yè)首個(gè)混動(dòng)融合構(gòu)型，將功率分流和多擋串并聯(lián)融合，這套系統(tǒng)由4個(gè)固定擋位和2個(gè)功率分流擋位組成。你可以理解為，風(fēng)神L7簡(jiǎn)直像極了把天山武功都學(xué)了一遍的虛竹，集百家之長(zhǎng)。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)插電混動(dòng)的多擋串并聯(lián)，也能擁有很多油電混合車型的功率分流，這就像你傳說中的同學(xué)，你感嘆理科干不過他，文科他總不行了吧？好家伙，他文科也第一，這你受得了嗎？這一創(chuàng)新的混動(dòng)系統(tǒng)讓風(fēng)神L7實(shí)現(xiàn)了行業(yè)唯一的“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合。

好了，說了這么多架構(gòu)，那么這套混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)到底如何呢？在實(shí)際駕駛的過程中，無論你深踩油門急加速，還是不緊不慢的保持一定的油門開度，整個(gè)過程無論你怎么折騰，都不會(huì)覺得它手忙腳亂，整體的輸出非常的從容絲滑有質(zhì)感，我覺得能打敗風(fēng)神L7這套“魔法”的，可能只有另一臺(tái)風(fēng)神L7了。

有了這套馬赫電混雙?；靹?dòng)的加持，這套系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了265kW，峰值扭矩615N·m，加速能力在目前的出行場(chǎng)景下，絕對(duì)是綽綽有余了。而在饋電狀態(tài)下，它的NEDC饋電油耗只有3.8L/100km，綜合續(xù)航里程直接達(dá)到1500km，也就是說，北京到上海，滿油滿電到了還有富余。同級(jí)最長(zhǎng)的205km純電續(xù)航里程，上下班代步兩三天充一次絕對(duì)是夠了，而且短途出行，可能也用不上油的場(chǎng)景了，成本那是嘎嘎低。

寫在最后

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)真的是太卷了，所以大多數(shù)產(chǎn)品都只能開啟超神模式，長(zhǎng)得好看、三大件優(yōu)秀，同時(shí)配置那是一個(gè)比一個(gè)高，價(jià)格卻一個(gè)比一個(gè)低。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)風(fēng)神L7的上市，又將內(nèi)卷更進(jìn)了一層。所以，堪稱六邊形戰(zhàn)士的東風(fēng)風(fēng)神L7，你覺得如何呢？

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