乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，6月1-23日，乘用車市場零售108.7萬輛，較去年同期下降12%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售達到916萬輛，同比增長3%。

其中6月第一周，乘用車市場日均零售3.6萬輛，同比下降8%，環(huán)比下降23%；第二周日均零售4.6萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長1%；第三周日均零售6.5萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長38%。

值得注意的是，整體乘用車市場表現(xiàn)雖不及去年同期，但新能源市場仍保持同環(huán)比雙漲態(tài)勢。6月1-23日，新能源車市場零售53.4萬輛，同比去年同期增長19%，較上月同期增長7%，今年以來累計零售378.9萬輛，同比增長32%。

針對乘用車市場表現(xiàn)，乘聯(lián)會指出，今年6月共有19個工作日，較去年的21個工作日少兩天，不利于6月半年銷量沖刺。與此同時，春季新車降價潮結(jié)束，北京電動車號牌5月底發(fā)放，以舊換新的更新拉動，共同推動6月購車熱度的延續(xù)。

據(jù)最新消息，截至6月25日中午12時，商務(wù)部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請11.3萬份，近一周以來新增補貼申請數(shù)量超3.6萬份，政策效果呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢，推動了6月車市的增長。

乘聯(lián)會表示，6月前兩周的燃油車市場低迷，隨著廣匯汽車的股價下降，流通領(lǐng)域有些情緒低沉。但隨著乘用車市場進入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量業(yè)績的意愿很強烈，廠商和經(jīng)銷商無論如何也要努力卷收官的銷量，“因此6月仍是銷量走勢較好的月份。”

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