起步17.68萬有誠意，2.9米軸距，極狐阿爾法S5“價格屠夫”

作為一款純電動中型轎跑車，極狐阿爾法S5起步指導價控制在17.68萬，最高配版本21.68萬，這樣的價格區(qū)間其實已經(jīng)避開了很多同級別車型的競爭。而且請注意這款車還可以享受到較大的現(xiàn)金權(quán)益，全系都可以再下探2.5萬，這實際上相當于價格門檻已經(jīng)是15.18萬，基本就是價格屠夫的角色了，甚至有條件去直接競爭雅閣邁騰之類的傳統(tǒng)油車。

車身總長度4820mm，寬度1930mm，軸距做到了2900mm，車身總長度確實不算很大，但是2.9米的軸距放在中型B級車市場已經(jīng)算比較大了。所以這款車采用了轎跑運動姿態(tài)的情況下，后排空間表現(xiàn)依然是比較寬敞的，而且并不是像小米su7那樣為了造型犧牲掉一部分空間，整體空間利用率比較高。

近幾年極狐汽車已經(jīng)形成了一套自己的家族設(shè)計語言，這款全新阿爾法S5顏值是很能打的，車頭前臉采用了三角眼矩陣燈光，小狐貍頭車標logo辨識度很高。車身側(cè)面線條相當流暢，而且搭配了拼色車頂以及隱藏門把手，當然今年流行的無框玻璃車門也沒有缺席。

內(nèi)飾就是簡約風格，主要凸顯中控車機大屏幕，這塊15.6英寸的大屏幕直接搭載了高通8155芯片，而且全系都是16G的運行內(nèi)存加上128G系統(tǒng)內(nèi)存，細節(jié)還有車載KTV以及模擬聲浪之類的特色功能。用料方面一直是極狐汽車的強項，乍一看可能豪華感沒那么強烈，但極狐的車內(nèi)飾真的沒什么味道，大多數(shù)都是環(huán)保材質(zhì)。

硬件配置也是還有兩把刷子，這次除了最入門的低配車型，中高配版本全部采用了800伏平臺打造。入門版本提供65度電，中高配版本都是79.2度電，而且是寧德時代的三元鋰電池。動力區(qū)分為三種不同的檔次，入門版本252馬力單電機，中配272馬力，最高配版本則是前后雙電機綜合輸出530馬力，這已經(jīng)是妥妥的高性能表現(xiàn)。

總體來看極狐阿爾法S5性價比確實是比較高的，特別是中配版本車型續(xù)航能力已經(jīng)做到了708公里，還是高壓800伏平臺，這個配置版本相當有吸引力。

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