車型方面，榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版四個版本車型，全系車型的CLTC純電續(xù)航均為135km，純電續(xù)航相比而言也有一定優(yōu)勢。

全新家族化設(shè)計風(fēng)格

作為榮威“D家族”推出的首款混動SUV，榮威D5X DMH延續(xù)了此前D系列的家族設(shè)計風(fēng)格，跟榮威D7一脈相承。

榮威D5X DMH采用封閉式前臉設(shè)計風(fēng)格，狹長式貫穿式頭燈是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計風(fēng)格，當(dāng)然因為這是插混車型，下方還留有進(jìn)氣口。

榮威D5X DMH長寬高分別為4700x1890x1664mm，軸距2765mm。對比來看，宋PLUS DM-i的長寬高則為4775x1890x1670mm，軸距也為2765mm。兩款車的車身尺寸高度相似。

車尾同樣采用狹長式尾燈設(shè)計，排氣管比較巧妙的隱藏在車底。從總體造型設(shè)計和尺寸來看，榮威D5X DMH還是與時俱進(jìn)的走更加時尚未來的風(fēng)格，總體體態(tài)跟市面上的標(biāo)桿車型宋PLUS DM-i相當(dāng)。

全系135km純電續(xù)航 動力表現(xiàn)有優(yōu)勢

榮威D5X DMH采用1.5T超混專用發(fā)動機(jī)，峰值功率和扭矩分別為110kW、235 N·m，電機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩350Nm，總體動力輸出數(shù)據(jù)比較突出。最終配合采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型的超混專用變速箱，能實現(xiàn)零百加速6.9秒的成績。在同級插混SUV里相當(dāng)有競爭力。

榮威D5 DMH的混動發(fā)動機(jī)熱效率極值大于43%、電池容量為21.4 kWh，CLTC純電續(xù)航135km，滿油滿電綜合續(xù)航1300km。CLTC的虧電能耗為4.62L/100km?？傮w來講能耗表現(xiàn)也是同級上游水準(zhǔn)。

內(nèi)飾更注重居家體驗

榮威D5 DMH的內(nèi)飾設(shè)計第一眼的視覺效果比較舒展穩(wěn)重，科技方面是現(xiàn)在中國品牌的主流配置，采用懸浮一體式24.6寸雙聯(lián)屏，不過大屏現(xiàn)在不再可以橫移到副駕位置。

官方將整個座艙稱之為云宿智能座艙，內(nèi)置的功能也比較全面，里面是全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，可實現(xiàn)連續(xù)語音指令。

總體用料也能給人好感。前后排座椅除了常規(guī)皮質(zhì)材質(zhì)之外還有麂皮軟包裹，能提升車內(nèi)的觸感。

實用方面，榮威D5 DMH也比較注重，電子擋桿下方有一定空間的挖空。為了照顧更多買家的需求，新車采用大屏之外還是保留了常用功能的按鍵操作，降低上手難度。

因為車身尺寸足夠，后排空間感做得比較到位，對高個子乘客比較友好，用料也向前排看齊，觸感有一定優(yōu)勢。

作為一輛家用SUV，滿座是常規(guī)需求。榮威D5 DMH的后排基本能做到全平，中間排也有頭枕，后排三個乘客的權(quán)益差別不大。

尾箱是SUV的常規(guī)優(yōu)勢。榮威D5 DMH的尾箱開口相當(dāng)大，滿座狀態(tài)下也有可觀的容積。

如果有更多裝載需求，后排座椅支持四六分割放倒。放倒之后基本能做到全平狀態(tài)。無論是出游想要躺下休息還是臨時作為搬家所需，這輛車都能應(yīng)急滿足需求。

在插混SUV剛剛興起時，榮威和比亞迪的插混SUV是這個市場的唯二選擇。如今插混SUV市場已經(jīng)空前繁榮，榮威D5X DMH也在技術(shù)和設(shè)計上重回第一梯隊。不得不承認(rèn)新車的定價也相當(dāng)有競爭力，如果想要買一輛功能齊全的家用插混SUV，榮威D5X DMH確實有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力。

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