5月新能源乘用車市明顯回暖。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月全國乘用車廠商批發(fā)201萬輛，同比增長0%，環(huán)比增長3%。全國乘用車廠商新能源批發(fā)90.3萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長15%。5月新能源乘用車滲透率達45%，與4月相比提高5個百分點，創(chuàng)歷史新高。

關(guān)于5月銷量上漲的原因，乘聯(lián)會表示，隨著國家“以舊換新”的政策落地實施、各地相應政策措施出臺與跟進，加之車市新品價格戰(zhàn)階段性降溫，市場觀望群體消費熱情被激發(fā)，5月全國新能源乘用車市場進入相對較好的發(fā)展階段。

TOP20車企榜中，17家新能源車企環(huán)比呈上漲趨勢，而華晨寶馬、一汽大眾和上汽通用五菱三家車企環(huán)比出現(xiàn)下滑，尤其是華晨寶馬環(huán)比大降近16%。

與去年同期相比，吉利、長安、奇瑞、賽力斯和蔚來銷量均實現(xiàn)翻倍暴漲，且奇瑞和賽力斯均躋身榜單前十，而上汽乘用車和哪吒均跌落TOP10。

▍上汽大眾、埃安銷量環(huán)比大漲超40%

比亞迪5月銷量超33萬輛，再次奪得中國汽車市場銷量冠軍；特斯拉中國5月銷量回升，環(huán)比上漲16.7%至7.3萬輛，獲得亞軍；吉利銷量環(huán)比上漲14%，再次超越長安奪得季軍。

埃安銷量再次突破4萬輛，環(huán)比大漲43%，超過奇瑞，重回榜單前五。上汽通用五菱5月銷量達3.4萬輛，環(huán)比下降3.6%，排名從第五下降至第八。

上汽大眾銷量環(huán)比大漲47.8%，排名從第16上升至第13；一汽通用環(huán)比大降21%落榜，取代它的是一汽大眾，其再次上榜位居第19。

環(huán)比增幅來看，上汽大眾、埃安銷量環(huán)比增幅最大，均超40%，理想、蔚來銷量環(huán)比上漲超30%，奇瑞、賽力斯、零跑、一汽紅旗、小米汽車銷量環(huán)比均實現(xiàn)超20%的增長。

其中，上汽大眾環(huán)比大漲48%，主要歸功于旗下大眾ID.3銷量大幅降價促銷。目前大眾ID.3最高優(yōu)惠已經(jīng)達到了4.3萬，最低配12.59萬元就能拿到手。

同時，全新第二代AION V 于今年7月上市，昊鉑GT全球款也即將上市。隨著新車型的上市，埃安的銷量有望繼續(xù)回暖。

相反，華晨寶馬、一汽大眾和上汽通用五菱銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑。其中，華晨寶馬銷量環(huán)比大降15.7%。為了挽回市場份額，目前寶馬正在腰斬式大降價，有消息稱寶馬i3系列優(yōu)惠后裸車價最低可達約17萬元，較35.39萬元的官方指導價出現(xiàn)“腰斬”。

▍吉利、長安、奇瑞傳統(tǒng)車企加速進攻 同比翻倍暴漲

與去年5月相比，今年5月的中國新能源車企批發(fā)榜TOP10發(fā)生巨大變化。

比亞迪、特斯拉仍然穩(wěn)居榜單冠亞軍寶座。

廣汽埃安從去年5月第三，下滑至今年第五；理想排名下滑兩位至第七。值得注意的是，上汽乘用車銷量下滑嚴重，從去年第四下滑至今年第16。

相反，吉利、長安、奇瑞、賽力斯和蔚來銷量均實現(xiàn)翻倍暴漲，且奇瑞和賽力斯均躋身榜單前十，而上汽乘用車和哪吒均跌落TOP10。

其中，吉利新能源5月銷量5.9萬輛，同比暴漲117%，位居榜單第三。主要得益于旗下銀河、極氪和領(lǐng)克品牌銷量的大漲，其中銀河銷量超1.4萬輛，極氪銷量近1.9萬輛，同比暴漲115%，其已經(jīng)進入快速上升期。

得益于EM-P系列插電混動汽車的銷量的大漲，領(lǐng)克新能源銷量超1.2萬輛。

長安新能源5月銷量5.58萬輛，同比暴漲107.3%，位居第四。主要歸功于旗下深藍、啟源和阿維塔銷量的大漲。其中啟源5月銷量達1.4萬輛，深藍5月銷量超1.4萬輛，同比暴漲105%，阿維塔5月交付量4569輛，同比增長163%。

同時，長安旗下三大新能源品牌今年均有新車上市，比如啟源E07、深藍G318、深藍S05、阿維塔07等。這些新車將進一步豐富長安的產(chǎn)品矩陣，為長安銷量貢獻力量。

賽力斯銷量同比暴漲超4倍，主要得益于新問界M7以及問界M9銷量的暴漲。而蔚來銷量的暴漲，可參考《5月新勢力榜:蔚來銷量再破2萬輛，時隔10個月與理想再聚首前三》一文。

總體來看，5月新能源車市場快速回暖，滲透率創(chuàng)歷史新高。隨著比亞迪秦L的上市，以及小米、問界、理想、蔚來等新勢力和長安、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)車企新能源車的集體發(fā)力，6月新能源車滲透率預計將達50%左右。

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