Porsche 原廠經(jīng)過(guò)先前幾次預(yù)告后，于今 正式發(fā)表小改款 Taycan、Taycan Cross Turismo，其新車不僅在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行更新外，在整體電氣表現(xiàn)及性能都有所強(qiáng)化，其中充電效能從原先最高 270kW 提升至 320kW，另外靜止加速至?xí)r速 100 公里時(shí)間最多縮短 0.6 秒，同時(shí)續(xù)航里程也有所增加，原廠表示，依據(jù)車型與動(dòng)力型式不同，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程最高達(dá)到 678 公里。

外觀及車室進(jìn)行修飾革新

小改款 Taycan 車系在外觀上其進(jìn)行了些修飾，包括頭、尾燈的外觀樣貌，同時(shí)前葉子板和平整化的頭燈造型凸顯出 Taycan 的車身寬度，至于 Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S 的頭燈采用具有精細(xì)光學(xué)元件的 LED 矩陣式頭燈技術(shù)，在夜間能夠凸顯出 Porsche 標(biāo)志性的四點(diǎn)式頭燈；在車尾光條中的 Porsche Logo 具有立體、透明造型，并且首度提供具有迎賓／離車動(dòng)畫的發(fā)光版本作為選配，此外，Turbo 和 Turbo S 車型還擁有渦輪黑色調(diào)的點(diǎn)綴，使外觀與內(nèi)飾更具有特色。

內(nèi)飾部分，儀表板、中央熒幕與選配的乘客信息娛樂(lè)顯示熒幕擁有豐富功能，并針對(duì)使用者界面進(jìn)行升級(jí)，方向盤上的駕馭模式切換器新增列為標(biāo)配，而配備跑車計(jì)時(shí)套件與高性能升級(jí)電池的 Taycan 車型，其在駕馭模式切換器上還增加獨(dú)特的 Push-to-Pass 按鈕；至于駕駛輔助系統(tǒng)可透過(guò)方向盤左后方的全新控制桿操作，使用更加直覺(jué)，Apple CarPlay 更加深入地整合在車輛的各個(gè)熒幕與功能之中，全新的車載影音功能可在中央熒幕與乘客信息娛樂(lè)顯示熒幕上觀看串流影音。

此外，小改款 Taycan 車系標(biāo)準(zhǔn)配備相較前代車型更加豐富，新增標(biāo)配包含環(huán)境內(nèi)飾照明 、前座座椅電熱系統(tǒng)、含全新冷卻系統(tǒng)的高效加溫設(shè)備、手機(jī)無(wú)線充電裝置、駕駛座與乘客座兩側(cè)均配備充電埠、駕馭模式切換器與動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向升級(jí)系統(tǒng)，而 Taycan 基本版車型的標(biāo)配新增主動(dòng)式氣壓懸載系統(tǒng)和銀色發(fā)絲紋鋁合金車門檻。

動(dòng)力表現(xiàn)及電氣性能同步升級(jí)

原廠針對(duì)小改款 Taycan 車系動(dòng)力表現(xiàn)其進(jìn)行強(qiáng)化，Taycan 與 Taycan Turbo S 的運(yùn)動(dòng)轎跑車型分別僅需 4.8 秒與 2.4 秒就能從靜止加速至?xí)r速 100 公里，相較前代車型分別縮短 0.6 秒與 0.4 秒，同時(shí)跑車計(jì)時(shí)套件整合全新 Push-to-Pass1 功能，依車型不同，可在啟用后的 10 秒內(nèi)額外提升最高 95 匹馬力，加速性能提升是由于更高的動(dòng)力輸出，舉例來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)版本的 Taycan 動(dòng)力提升 82 匹馬力，Taycan Turbo S 在啟用起跑控制 時(shí)，可提升 190 匹馬力，總輸出達(dá)到 952 匹馬力。

此外，小改款 Taycan 車系標(biāo)配了主動(dòng)式氣壓懸載系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)車型還可以選配保時(shí)捷主動(dòng)車高控制系統(tǒng) ，可強(qiáng)化行駛舒適性與駕駛動(dòng)態(tài)性能。保時(shí)捷主動(dòng)車高控制系統(tǒng)即使在 Taycan 進(jìn)行煞車、轉(zhuǎn)向與加速等動(dòng)態(tài)操駕時(shí)，車體高度都能永遠(yuǎn)保持固定，平順地行駛時(shí)，懸吊系統(tǒng)將顛簸幾乎可完全吸收，進(jìn)行激烈地動(dòng)態(tài)操駕時(shí)，借由分配每個(gè)車輪負(fù)荷，其系統(tǒng)可確保完美的貼地性能，若啟用相對(duì)應(yīng)的模式，懸吊系統(tǒng)能反向補(bǔ)償俯仰或側(cè)傾，來(lái)減少作用于車內(nèi)乘員的加速度。

至于在電氣性能方面，原廠表示小改款 Taycan 使用 800V DC 直流快充站時(shí)，最高充電功率可達(dá)到 320kW，相較改款前提升 50kW，同時(shí)，全新高性能電池的快充性能大幅提升，使 Taycan 能以超過(guò) 300kW 的充電功率持續(xù)充電 5 分鐘，即使在低溫情況，也能更快達(dá)到高效的充電功率。

此外，Porsche 強(qiáng)調(diào)小改款 Taycan 電池從 10%充到 80%所需的時(shí)間比前代車型最多可縮短一半，原先的 Taycan 在攝氏 15 度時(shí)，需 37 分鐘將電量從 10%充到 80%，而在相同的情況下，雖然小改 Taycan 的高性能升級(jí)電池總?cè)萘繌?93kWh 提升至 104.9kWh，卻僅需 18 分鐘就將電量從 10%充到 80%。

小改款 Taycan 在電池容量也有所增加之時(shí)，但重量卻減少，原廠表示，性能與效率得以同時(shí)提升的關(guān)鍵歸因于幾項(xiàng)因素，包括后軸馬達(dá)具有比改款前高出 108 匹馬力輸出的全新動(dòng)力系統(tǒng)、具有更優(yōu)異軟件的逆變器、更強(qiáng)大的電池、改良的熱管理系統(tǒng)、全新世代的高效加溫設(shè)備以及改良的動(dòng)能回充和四輪驅(qū)動(dòng)策略。從高速減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能回充效能由 290kW 提升超過(guò) 30 %，達(dá)到 400kW，至于全車系皆標(biāo)配強(qiáng)化空氣力學(xué)設(shè)計(jì)輪圈以及低滾動(dòng)阻力的輪胎，全新的 21 吋輪圈與輪胎亦是為提升效率而研發(fā)。

小改款 Taycan 即將在春季開始量產(chǎn)，目前主要鎖定的市場(chǎng)為美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)與中國(guó)，Taycan 產(chǎn)品線副總裁 Kevin Giek 表示:「2019 年底 Taycan 首度問(wèn)世，不僅擘劃電動(dòng)車的全新時(shí)代，更重新定義汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，借由創(chuàng)新成為業(yè)界的先驅(qū)者。保時(shí)捷將透過(guò)發(fā)表歷經(jīng)大幅升級(jí)的全新 Taycan 繼續(xù)章寫其成功故事。全新 Taycan 憑借優(yōu)異的駕駛動(dòng)態(tài)及駕駛樂(lè)趣，將性能提升到全新境界，同時(shí)也借由大幅提升的充電效能、續(xù)航里程，提高 Taycan 日常實(shí)用及舒適性?！?/p>

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