新勢力在純電賽道大放異彩的當下，一個隱藏的事實是，傳統(tǒng)汽車品牌的份額依舊占據(jù)了半壁的江山。原因很簡單，“新勢力會的傳統(tǒng)車企三兩年就學會了，但傳統(tǒng)車企會的新勢力十年都學不會?！?/p>

這句話，從昨天剛上市的全新BMW 5系身上能得到最好的證明。

作為全球最成功的中大型豪華旗艦產(chǎn)品，BMW 5系經(jīng)歷八次迭代，始終是BMW品牌的中流砥柱，第四次為中國市場打造長軸距車型，為中國市場深入定制。終于，不懼國內(nèi)新勢力的壓力，全新BMW 5系油電齊發(fā)，雙軸并推，換新而來。

此次發(fā)布共計12款車型，售價格區(qū)間43.99萬元到63.99萬元，包括全新BMW 5系長軸距版，全新BMW 5系標準軸距版(全新BMW 525i)，創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版(創(chuàng)新純電動BMW i5 eDrive35L)和創(chuàng)新純電動BMW i5(創(chuàng)新純電動BMW i5 M60)。與此同時，提供豪華和M運動兩種套裝。

很多人問，全新BMW 5系歷代彌新的原因在于什么？傳承經(jīng)典與順應時代永遠是答案。

BMW學會的:純電與智能

國內(nèi)新勢力在新能源賽道的成功所給到BBA的壓力大家有目共睹，寶馬應對的方式是加入內(nèi)卷。這一次全新BMW 5系油電齊發(fā)，純電車型中，創(chuàng)新純電動BMW i5 eDrive35L車型提供210千瓦的最大輸出功率和410?！っ椎姆逯蹬ぞ?，創(chuàng)新純電動BMW i5 M60更將5系的運動性能提升至全新高度——最大輸出功率442千瓦，而峰值扭矩高達795?！っ?，與上一代BMW M5車型水平相當。創(chuàng)新純電動BMW i5配備勵磁同步電機由寶馬自研，高集成、模塊化、可持續(xù)，峰值功率持續(xù)不衰減，相比永磁同步電機更能在中高速段同樣表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。燃油版車型則是配備了寶馬集團最新一代直列四缸發(fā)動機，全新BMW 530Li車型最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400?！っ?；同時在燃油版車型中，48V輕混技術輔助燃油發(fā)動機。

智能座艙方面，全新BMW 5系的內(nèi)飾風格與智能豪華程度均沿襲了旗艦7系的頂級水準，一體式懸浮曲面屏、環(huán)抱式交互光帶、璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾勾勒出層級豐富、色彩萬千的視覺體驗。旗艦級智能豪華同時體現(xiàn)在后排，從中國數(shù)字化浪潮中汲取靈感的懸浮式巨幕自頂篷自然延伸，將后排空間打造成一個專屬私人影院，配備8K超高清晰度、31英寸巨幕，激活后實時互聯(lián)，并支持32:9全景播放模式，再匹配Bowers Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，實現(xiàn)殿堂級視聽享受。

與新勢力的智能駕駛輔助系統(tǒng)不同，寶馬秉承“人心工學”理念，致力為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能駕駛輔助系統(tǒng)。設計宗旨是以“安全為先”的人機共駕讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處于駕駛的一環(huán)中，即“駕駛在環(huán)”。為保證駕駛員全程參與駕駛，全新BMW 5系應用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是“人心工學”和“駕駛在環(huán)”理念的具體表現(xiàn)。當駕駛者視線確認后，車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內(nèi)自動超車。面向未來，全新BMW 5系長軸距版在技術上已具備拓展至L3級自動駕駛的能力。

新勢力學不會的:傳承與經(jīng)典

新勢力的穩(wěn)定、可靠性尚未得到時間的驗證，這一直是消費者對其詬病之處。與之對應的是傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品的皮實耐用，成為大家堅定信賴他們的前提，同時積淀多年的品牌基因的延續(xù)，也使得他們有著更鮮明的符號。

提到傳承，不得不提到BMW的駕駛樂趣，即使步入電動時代同樣是被追逐的模范。不論油電，BMW的追求代表獨特駕駛樂趣，絕非堆料和賬面數(shù)據(jù)，而是源自軟硬件結合及BMW獨家系統(tǒng)集成與調(diào)校。

創(chuàng)新純電動BMW i5應用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。勵磁同步電機由寶馬自研，高集成、模塊化、可持續(xù)，峰值功率持續(xù)不衰減，相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區(qū)間，尤其是中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。不止優(yōu)秀的動力總成設計，BMW還展現(xiàn)獨一無二的功能集成與調(diào)校。起步時，動力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應，線性動力呼之即來。超越其他車輛時，用戶可隨時通過撥片激活Sport Boost功能，瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出，實現(xiàn)車隨意動。

再比如設計，全新BMW 5系在經(jīng)典的基礎上繼續(xù)創(chuàng)新。時尚的前臉，轎跑車尾部設計，恢弘優(yōu)雅運動的整體氣勢，打破了這個級別多年的傳統(tǒng)。全新BMW 5系再次刷新這個級別車身尺寸的天花板，車長達到5,175毫米，軸距3,105毫米，車頭與窗線大幅抬升，帶來強烈的級別感。前臉配備BMW環(huán)形光耀格柵，讓車輛在夜間行駛時也一眼可辨。重新設計的車頂線條更舒展、平滑，帶來一種近似轎跑車風格的獨特韻味，釋放出更有視覺沖擊力的體量和氣勢。

作為一款因中國而生的車型，全新BMW 5系長軸距進行了更加深度、全方位的定制，除了加長軸距，還賦予了流金飾板， C柱“5”字光耀標識、數(shù)字“5”呼吸效果等個性化專屬定制方案。

而安全和可靠也一直是寶馬所追求的，全新BMW 5系孕育于超強研發(fā)體系和嚴苛的驗證測試，兌現(xiàn)于領先的生產(chǎn)工藝和精準無誤的生產(chǎn)理念，致力于滿足中國客戶對于高品位、高標準、高品質(zhì)的追求。

200余輛全新BMW 5系長軸距版測試車進行了24萬公里的深度道路測試，足跡覆蓋北緯22°-50°、東經(jīng)89°-123°(吐魯番-沈陽)的廣袤地域，氣溫跨度從零下40℃至零上46℃。同時，整車性能測試達40余項，軟件測試版本也超過1,000個。新車在北極冰原進行了為期一年的嚴苛測試與冬季氣候日常行駛，第五代BMW eDrive技術成功挑戰(zhàn)長期嚴寒考驗，保證創(chuàng)新BMW i5在極低溫環(huán)境中也有出色的續(xù)航表現(xiàn)和較短的充電時間。量產(chǎn)前，車型不僅通過了“煉獄式”研發(fā)驗證測試，生產(chǎn)線還經(jīng)歷了長達1年的全工藝試制，生產(chǎn)了超過1,000臺試制車，確保呈現(xiàn)給用戶高品質(zhì)的駕乘體驗。

最后

隨著智能純電進入新賽程，“冰箱彩電大沙發(fā)”并不再是誰的競爭力，而安全、操控、穩(wěn)定性等產(chǎn)品內(nèi)核將會成為下半賽程的核心考察點。這時對于傳統(tǒng)車企來說，主場到來，“是時候展現(xiàn)真正的實力了“。我們有理由相信，油電齊發(fā)、智能進階、堅定品質(zhì)的新BMW 5系將會延續(xù)成功，續(xù)寫時代經(jīng)典。

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