作為新勢(shì)力的二線品牌，零跑在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹，在如今大熱的SUV領(lǐng)域，零跑已經(jīng)布局零跑C11和零跑C10兩款中型SUV，憑借親民的定價(jià)以及越級(jí)的配置目前已在細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。不過(guò)對(duì)于一個(gè)新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，光靠幾款車型是沒(méi)法和多元化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，零跑也深諧其中的道理。這不繼零跑C10之后又一款SUV——零跑C16即將問(wèn)世，據(jù)悉新車將在今年上半年交付上市，雖然離上市還有一段時(shí)間，但廠家已經(jīng)對(duì)這款車型開(kāi)啟了大規(guī)模的路試，近日就在地下車庫(kù)拍到了一組新車的實(shí)車圖，新車已經(jīng)開(kāi)始褪去偽裝，不出意外的話就是日后的量產(chǎn)版本。話不多說(shuō)下面就讓我們搶先一睹新車風(fēng)采。

外觀方面鑒于拍照角度的限制，新車的前臉并沒(méi)有完全呈現(xiàn)，從能見(jiàn)的輪廓以及燈組分布來(lái)看，新車的前臉預(yù)計(jì)和下月上市的零跑C10保持高度一致，不過(guò)由于是旗艦車型，所以細(xì)節(jié)之處預(yù)計(jì)會(huì)稍有差異。而在智駕硬件方面車頂上方配有瞭望塔式的激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)高階的駕駛輔助，該激光雷達(dá)預(yù)計(jì)是全系標(biāo)配，畢竟這才是旗艦車型該有的表現(xiàn)。

車身側(cè)面新車采用了較為平直的車頂弧線和車身線條，形似大號(hào)C10并撞臉理想L8。外配配置方面新車配備隱藏式門把手以及后排隱私玻璃，配合大尺寸的密幅式輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的商務(wù)屬性。尺寸方面雖然目前官方還未透露任何信息，但結(jié)合招標(biāo)公告的內(nèi)容來(lái)看，新車是以代號(hào)為B11的車型為基礎(chǔ)的，所以從某種意義來(lái)說(shuō)就是大號(hào)的C10，再結(jié)合寬大的C柱三角窗來(lái)看，零跑C16的尺寸或超過(guò)5米，整體和理想L8較為接近。

車身尾部新車貫穿式的尾燈組點(diǎn)亮后頗有辨識(shí)度和未來(lái)感，下方則有中置的零跑字母標(biāo)識(shí)，右下角的C16銘牌則表明了新車的身份。

內(nèi)飾方面就非常清晰了，其和零跑C10一樣采用了較為簡(jiǎn)潔的中控布局，并配有懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表，屏幕尺寸大小適中但黑標(biāo)較大，內(nèi)置全新一代高通驍龍8295車機(jī)芯片，絲滑程度在同級(jí)競(jìng)品中完全處于第一梯隊(duì)。

至于方向盤以及按鍵布局其實(shí)和零跑C10并無(wú)明顯差異，不過(guò)做工和用料更為考究，以實(shí)拍車型為例其細(xì)節(jié)之處還有帶絨布的麂皮裝飾，檔次感一次拉滿。

座椅方面零跑C16將主打6座布局，第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，配有電動(dòng)按鈕以及通風(fēng)加熱。此外后排還配有大尺寸的吸頂屏，不過(guò)新能源三件套之一的大冰箱并未發(fā)現(xiàn)。

動(dòng)力方面新車將繼續(xù)提供增程和純電兩種版本供消費(fèi)者選擇，平臺(tái)方面更是基于800V高壓平臺(tái)打造，并且支持2.4C超充，具備充電5分鐘，續(xù)航增加200km+的實(shí)力。目前可知的信息就這么多，關(guān)于新車的更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。

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