在消費(fèi)年輕化的浪潮中，汽車已經(jīng)不再是單一的出行工具，其還有著強(qiáng)烈的個(gè)人標(biāo)簽，甚至可以說是品味的象征。比如嵐圖和問界就先后推出了以“智”取勝的新嵐圖FREE和新問界M7。不過，年輕人買車，除了在意智能化之外，對(duì)顏值和操控也有著較高的要求。

今天，我就帶大家看一看，新嵐圖FREE與新問界M7，二者誰更適合既要顏值又要操控的年輕消費(fèi)者？考慮到新嵐圖FREE標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，而新問界M7分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，我們就統(tǒng)一選擇同樣搭載雙電機(jī)四驅(qū)的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。

設(shè)計(jì)層面，新嵐圖FREE可謂是將東方美學(xué)與現(xiàn)代科技融合，不僅采用了先鋒機(jī)械美學(xué)理念，在保持游艇式車身輪廓基礎(chǔ)上，更是對(duì)進(jìn)氣格柵、燈帶，以及車尾等其他諸多細(xì)節(jié)進(jìn)行了全方位升級(jí)，讓整個(gè)車輛呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感與辨識(shí)度。

此外，在車身顏色方面，新嵐圖FREE除了玄英黑、杜若白等顏色可選之外，還提供了充滿高級(jí)感和中式韻味的黛綠配色。說實(shí)話，單憑設(shè)計(jì)層面，新嵐圖FREE非常符合年輕人對(duì)豪華與運(yùn)動(dòng)的雙重需求，充分彰顯了屬于年輕人的個(gè)性與品味。

反觀新問界M7的外觀設(shè)計(jì)則略偏成熟、穩(wěn)重，相比新嵐圖FREE整車充滿運(yùn)動(dòng)化的全新造型，新問界M7的外觀升級(jí)并不明顯，只是增加了主動(dòng)可開閉進(jìn)氣格柵，讓前臉看起來比老款更有層次感，同時(shí)減少了車輛的鍍鉻裝飾。

實(shí)話實(shí)說，對(duì)于時(shí)下年輕消費(fèi)者來說，小編認(rèn)為大家還是會(huì)更喜歡新嵐圖FREE的設(shè)計(jì)。誠如此前網(wǎng)友所言，新問界M7的造型設(shè)計(jì)更適合父母一代的審美。當(dāng)然，除了外觀呈現(xiàn)不同風(fēng)格之外，在操控性層面，新嵐圖FREE和新問界M7的表現(xiàn)出極大的差別，前者致力于為消費(fèi)者提供駕乘愉悅體驗(yàn)，后者則更多地強(qiáng)調(diào)家用舒適性。

先簡單介紹一下硬件部分，為了實(shí)現(xiàn)更高效、更安全、更有趣的駕駛體驗(yàn)，嵐圖不僅在調(diào)校層面深耕，更是在硬件層面不斷強(qiáng)化。比如新嵐圖FREE就配備了動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)、100mm可調(diào)空懸、前雙叉臂后多連桿運(yùn)動(dòng)獨(dú)立懸掛、全鋁合金底盤……

反觀新問界M7則表現(xiàn)的中規(guī)中矩，除了鋼鋁混合材質(zhì)的底盤，懸架也采用的是目前較常見的麥弗遜前懸。對(duì)于普通產(chǎn)品來說，這樣的設(shè)計(jì)無可挑剔，但是定位高端的新問界M7來說，顯然不如嵐圖FREE有誠意。

反饋到操控層面，新嵐圖FREE開起來顯然更易上手，也更有樂趣，同時(shí)也能給全家人帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。在市內(nèi)路段，支持上下100mm高度調(diào)節(jié)的高性能空氣懸架可以更好地過濾震動(dòng)，舒適性直接拉滿。即便是面對(duì)更側(cè)重家用舒適性的新問界M7，新嵐圖FREE也有一定的優(yōu)勢(shì)。

而在高速變道或快速劈彎時(shí)，強(qiáng)大的硬件加持明顯能給駕駛者帶來更多底氣，出色的車身姿態(tài)、靈敏的反應(yīng)等等，都讓人感受到一種性能車的味道。相比之下，新問界M7的表現(xiàn)則更有坐船的感覺，高速過彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制顯然不如新嵐圖FREE，甚至讓很多駕駛者情不自禁的減速。在操控性方面，新問界M7屬實(shí)有些被動(dòng)了。

總之，作為各自品牌在20萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的最新力作，新嵐圖FREE和新問界M7都表現(xiàn)出極強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力。但是要說誰的顏值更高、操控性更出色，新嵐圖FREE還是更容易得到年輕消費(fèi)者的青睞。

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