雖然幾乎每一家車(chē)企都有宣傳自家的智能輔助駕駛技術(shù)，但不可否認(rèn)的是，國(guó)內(nèi)首先布局智能輔助駕駛的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度。但這么多年以來(lái)，都知道百度在智能輔助駕駛的研發(fā)投入很大，但實(shí)際表現(xiàn)到底如何？是一個(gè)謎。

最近就有一家媒體對(duì)比測(cè)試了搭載百度Apollo智能輔助駕駛系統(tǒng)的新嵐圖FREE和特斯拉Model Y，測(cè)試總共分為兩部分，一部分是上?！澳Ч砀呒堋钡缆分悄茌o助駕駛，另一部分是不同場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車(chē)對(duì)比，其中第一部分新嵐圖FREE以最終還?！叭窝钡某煽?jī)完成比賽，而特斯拉Model Y則是中途出局，基本是搭載百度Apollo智能輔助駕駛系統(tǒng)的新嵐圖FREE完勝，而第二部分的自動(dòng)泊車(chē)，新嵐圖FREE所有場(chǎng)景都完成了自動(dòng)泊車(chē)，但特斯拉Model Y卻在側(cè)方位以及倒角處的自動(dòng)泊車(chē)，連車(chē)位都識(shí)別不出來(lái)。

經(jīng)過(guò)以上對(duì)比，也是可以發(fā)現(xiàn)，搭載了百度Apollo智能輔助駕駛系統(tǒng)的新嵐圖FREE在智駕方面的表現(xiàn)其實(shí)是優(yōu)于現(xiàn)款特斯拉Model Y的。如此也證明了兩個(gè)點(diǎn)，一是百度這么多年的研發(fā)投入，還是有效果的，二是搭載了這套系統(tǒng)的新嵐圖FREE，儼然是進(jìn)入了智駕第一梯隊(duì)了。

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