［新車上市］日前，領(lǐng)克汽車旗下高性能小鋼炮——領(lǐng)克03++系列正式上市，新車推出03+ Racing版、03+ TCR Cyan版兩個(gè)車款可選，指導(dǎo)價(jià)分別為28.58萬(wàn)元和42.03萬(wàn)元，在此基礎(chǔ)上，購(gòu)買03+ TCR Cyan版的用戶還可選裝價(jià)值4萬(wàn)元的寬體選裝包，將帶來(lái)更硬核的賽道表現(xiàn)。

用戶權(quán)益方面，購(gòu)買全新領(lǐng)克03++的用戶還將根據(jù)車款不同，獲得相應(yīng)的車主權(quán)益禮包，主要包含賽車升級(jí)套件以及配件選裝基金等等。官方披露，03+ Racing版從今年12月開(kāi)始每月交付40臺(tái)，而03+ TCR Cyan版則從明年1月開(kāi)啟交付，每月交付20臺(tái)。

領(lǐng)克03+ Racing版

此次推出的領(lǐng)克03++系列算是在現(xiàn)款領(lǐng)克03+基礎(chǔ)上進(jìn)一步“競(jìng)技化”的全新升級(jí)版本，特別是03+ TCR Cyan版，其動(dòng)力、懸架、剎車、進(jìn)/排氣、以及內(nèi)外套件都全面“賽化”，在選裝寬體包后已然是上路即可下賽道的硬核性能車。

首先是外觀方面，03+ Racing版將采用更寬體低趴的碳纖維車身套件設(shè)計(jì)，尾部配備三段可調(diào)碳纖維尾翼以及雙邊排氣口，輪轂也升級(jí)為全新19英寸輕量化熏黑鍛造輪圈，搭配明黃顏色的四活塞制動(dòng)卡鉗，更顯運(yùn)動(dòng)主題。

而在看不見(jiàn)的底盤(pán)減震方面，新車也采用了十段可調(diào)的Bilstein減震器，并配米其林提供的PS4S高性能輪胎；同時(shí)，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，包括方向盤(pán)、座椅、換擋桿等等，都能體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)座艙氛圍。

動(dòng)力方面，03+ Racing版搭載的是Drive E T6 evo 2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，最大扭矩450牛米，搭配8速自動(dòng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，整車4.89秒即可“破百”。

領(lǐng)克03+ TCR Cyan版

03+ TCR Cyan版則是一臺(tái)專為賽道打造的更強(qiáng)性能版本，相比標(biāo)準(zhǔn)版，該車重點(diǎn)優(yōu)化了賽道激烈駕駛工況下的散熱性能，包括更夸張的前格柵、更強(qiáng)大的變速器水冷系統(tǒng)，以及更強(qiáng)大的剎車散熱系統(tǒng)。

而在車身套件部分，選擇了寬體包后的新車將采用碳纖維材質(zhì)的前唇、外后視鏡、翼子板等，以及三段可調(diào)的鵝頸式碳纖維尾翼，除此之外，尾部排氣也升級(jí)為斜邊四出布局，并配19英寸定制鍛造輪圈，外加米其林CUP2競(jìng)技輪胎。

車身底盤(pán)方面，新車將在機(jī)艙加裝橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿、座艙防滾架、前橋E-LSD限滑差速器，座椅也是競(jìng)速專用的一體式桶裝設(shè)計(jì)，外加四點(diǎn)式安全帶。在多項(xiàng)改造加持下，整車有效減重150kg。

動(dòng)力方面，03+ TCR Cyan版繼續(xù)搭載Drive E T6 evo 2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，支持廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓，賬面數(shù)據(jù)350馬力/450牛米，但為突出賽道激烈駕駛工況下的動(dòng)力響應(yīng)，系統(tǒng)改為前輪驅(qū)動(dòng)，并通過(guò)前橋E-LSD限滑差速器和后尾翼最大限度發(fā)揮其性能極限。

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