【車訊網(wǎng) 報(bào)道】坦克300，一款現(xiàn)象級(jí)的網(wǎng)紅硬派SUV，上市至今銷量連創(chuàng)新高，打破了硬派越野SUV銷量差的魔咒，一度出現(xiàn)了暫停銷售的ldquo;奇怪rdquo;現(xiàn)象，有時(shí)候我非常好奇：坦克300真的有這么強(qiáng)嗎？看完它的銷量和硬件水平，我明白了它確實(shí)是20萬元級(jí)別少有的硬派SUV，可以說是一款稀缺產(chǎn)品，難怪供不應(yīng)求。

隨著坦克300越野版在市場(chǎng)取得了優(yōu)秀的成績，坦克300城市版應(yīng)運(yùn)而生。可能有朋友會(huì)問，坦克300本身就是一輛硬派越野SUV，有越野版就夠了，為什么會(huì)推出城市版，而且從名字聽起來感覺和它的定位似乎有點(diǎn)格格不入。一開始我也這么認(rèn)為，但是這一次在杭州試駕了坦克300城市版以及和坦克工作人員了解后明白了，選擇坦克300的用戶不一定都是會(huì)去越野的人群。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)顯示，坦克300的用戶中有三成用戶是女性，她們可能追求的是造型、是配置，并沒有很強(qiáng)的越野需求。正是基于這樣的情況，坦克300城市版的推出，將更好地滿足用戶在日常通勤中的使用需求。

下面，我就和大家分享坦克300城市版的試駕體驗(yàn)感受。

一、坦克300城市版和越野版的不同之處在哪里？

坦克300城市版在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)上都和越野版有很多差異，下面我將從外到內(nèi)帶大家了解城市版的具體表現(xiàn)。

1、新增兩款特殊配色，外觀更精致

坦克300城市版整體造型保留了越野版的設(shè)計(jì)，此外新增了顏值粉和種草綠兩種配色，一共有7種外觀配色可選，滿足不同用戶對(duì)色彩的追求，從試駕現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車來看，新增的兩款配色看上去十分新穎潮流。

此外，在前臉部分，城市版的進(jìn)氣格柵換裝了三條鍍鉻裝飾的格柵，看上去更精致。下保險(xiǎn)杠位置，新增了專屬霧燈蓋板，此外前保險(xiǎn)杠集成了6顆感應(yīng)雷達(dá)。

車身側(cè)面，車身尺寸長寬高沒發(fā)生變化，長寬高依舊是4760/1930/1927毫米，軸距是2750毫米。變化的是城市版車型用上了與車身同色的輪眉設(shè)計(jì)，看上去整體感更強(qiáng)。在車窗四周位置用上了與車身同色的設(shè)計(jì)，而在B柱則專門做了黑色的處理，看上去會(huì)讓車窗四周的層次感更強(qiáng)。此外，后視鏡、門把手也都是與車身同色的設(shè)計(jì)。

更值得一提的是，城市版專屬配備了電動(dòng)側(cè)踏板，使得上車下車動(dòng)作都更加從容優(yōu)雅。

視線來到下部，輪輞部分，采用了全新造型，并且還帶亮面效果，與之匹配的輪胎尺寸則是265/60 R18，輪胎品牌是米其林浩悅 SUV輪胎，這款輪胎主打的是靜音舒適性，在實(shí)際駕駛過程中，輪胎的表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

尾部的變化比較小，依舊采用側(cè)開門的方式，車門內(nèi)側(cè)的限位器裝置比較好用。位于后備胎中央的后置攝像頭提供了清晰的后部視野。

2、舒適豪華內(nèi)飾，氛圍到位

對(duì)于一輛硬派越野車，ldquo;豪華和舒適rdquo;似乎從來不是形容它的，但是在坦克300城市版的車內(nèi)，可以用上這兩個(gè)詞匯了。首先在設(shè)計(jì)上，主體設(shè)計(jì)還是越野版的造型，但是多達(dá)7種配色以及撞色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上64色氛圍燈的點(diǎn)綴，讓坦克300城市版的車內(nèi)氛圍燃起來了，如果你夜晚駕駛猶如一個(gè)小夜店。

此外，在用料層面，中控臺(tái)上方有皮質(zhì)材料包覆，邊緣還有縫線處理。在車門內(nèi)側(cè)采用了高級(jí)皮質(zhì)包覆，還用了真縫線勾勒出圖案，摸上去和看上去都比較高級(jí)。三輻式方向盤也采用了真皮包覆，摸起來手感細(xì)膩，十分舒適。

在細(xì)節(jié)層面更能體現(xiàn)出一輛車的豪華感，例如開過奧迪的朋友都知道奧迪的空調(diào)旋鈕轉(zhuǎn)起來非常有質(zhì)感，而在坦克300城市版上，它飛機(jī)引擎狀的空調(diào)出風(fēng)口可以旋轉(zhuǎn)控制出風(fēng)與否，這個(gè)旋轉(zhuǎn)起來的阻尼感恰到好處，不緊不松，十分有質(zhì)感。另外，在擋把四周的按鈕，按起來的回饋感也比較細(xì)膩，這些按鈕的細(xì)節(jié)都能體現(xiàn)出坦克300城市版的做工精細(xì)之處。

車內(nèi)部分，還有一個(gè)比較重要的方面，那就是科技配置。曾經(jīng)的硬派越野車對(duì)于科技配置沒有什么追求，而現(xiàn)如今汽車智能科技發(fā)展如此迅猛，如果沒有好用的科技配置，那真是沒有臉面和別人打招呼。坦克300城市版配備了12.3英寸液晶儀表+12.3英寸的中控大屏，兩塊屏幕顯示效果清晰，顯示內(nèi)容豐富，尤其是中控大屏，內(nèi)置了高德地圖、愛奇藝、抖音等常用的軟件，還可連接CarPlay，日常使用起來十分方便。

另外，系統(tǒng)的反應(yīng)速度雖然比不上手機(jī)，但是已經(jīng)做到了主流車機(jī)的水平。此外，可實(shí)現(xiàn)三指滑屏將中控大屏的導(dǎo)航地圖投射到液晶儀表上，便于駕駛員查看導(dǎo)航路線。

說到舒適性那就不得不提座椅，首先是前排主副駕駛位置，支持座椅通風(fēng)加熱、并且通風(fēng)過程中冷卻效果比較快，此外就算是打開最高擋通風(fēng)，座椅通風(fēng)機(jī)構(gòu)的噪音也控制的很好，不會(huì)發(fā)出太多電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。不過靠背位置不支持通風(fēng)，這一點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。

第二排座椅首先是軟硬程度比較好，另外，第二排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到最后時(shí)，能有一個(gè)不錯(cuò)的靠背角度，就算是長時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺累。值得一提的是就算它的四驅(qū)車型，中間地板也沒有太高的隆起，中間位置可以滿足短途乘坐的需求。關(guān)于第一排第二排的空間表現(xiàn)，大家可以查看下圖體驗(yàn)者的實(shí)際乘坐表現(xiàn)。

二、坦克300城市版開起來如何？

關(guān)于坦克300城市版開起來的感覺，首先要定個(gè)基調(diào)，在硬件方面它依舊是非承載式車身，發(fā)動(dòng)機(jī)變速器依舊是2.0T+8AT的動(dòng)力組合，因此整體的駕駛感受和越野版相差不大，但是官方在一些地方對(duì)城市版做出了調(diào)整。下面聊一下駕駛起來我的感受。

1、NVH表現(xiàn)喜人。由于城市版使用了主打靜音舒適的米其林浩悅系列SUV輪胎，橡膠顆粒更小，它駕駛起來的靜音性能也得到了改善。此外，城市版車型在前排主副駕駛車窗上，新增了雙層隔音玻璃，而越野版沒有這一配置，因此它的NVH表現(xiàn)更好。這還不算完，城市版車型車內(nèi)還增加了4揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響系統(tǒng)，具備EOC主動(dòng)降噪技術(shù)，可發(fā)出與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音相反聲波的聲音，用于抵消噪音，從而有利于NVH的表現(xiàn)，在實(shí)際的駕駛過程中，就算是速度保持在100到120公里每小時(shí)的時(shí)速下，車內(nèi)依舊比較安靜。

2、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)主流水平。坦克300城市版配備了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速公路輔助、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航等超30項(xiàng)駕駛輔助科技。ACC自適應(yīng)巡航控制邏輯屬于常見的控制方法之一，稍加學(xué)習(xí)就能輕松使用，操作起來也比較方便。

當(dāng)時(shí)速達(dá)到30公里每小時(shí)時(shí)，則可以打開自適應(yīng)巡航功能，此時(shí)車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)減速至剎停、當(dāng)前車再次起步后，系統(tǒng)會(huì)提示前車已起步，駕駛員只需要輕踩油門即可再次進(jìn)入巡航模式，這在高速和擁堵路況下會(huì)極大地減少駕駛疲勞。不過，車道保持輔助功能在識(shí)別車道線上有時(shí)的識(shí)別反應(yīng)會(huì)慢一點(diǎn)，并且取消車道保持功能需要進(jìn)入到中控大屏系統(tǒng)里查找，這一點(diǎn)不是特別方便。

3、取消ACC自適應(yīng)巡航功能，人工駕駛車輛，在高速路況下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛，就算是在100到120公里時(shí)速區(qū)間，再加速也能有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在高速行駛時(shí)，8AT的變速器表現(xiàn)比較平順，感受不到明顯的換擋，但是在城市內(nèi)行駛，在低速的2擋、3擋區(qū)間，能感受到有一些換擋和拖擋的情況。另外，在起步加速過程中，使用經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式，個(gè)人認(rèn)為它的初段加速有點(diǎn)孱弱，起步不夠輕快，不過反過來想想，它作為帶大梁的硬派越野車，本身自重就不輕，如果你喜歡起步響應(yīng)快，那就調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速會(huì)高一點(diǎn)，更有利動(dòng)力的爆發(fā)。

4、雖然是城市版車型，可能很多朋友會(huì)問越野配置有沒有不同，其實(shí)不同還是有的。坦克300城市版沒有配備后橋差速器鎖，搭載的是全新的智能四驅(qū)系統(tǒng)，具備AWD和4L模式可選，能夠?qū)崿F(xiàn)100毫秒內(nèi)兩驅(qū)四驅(qū)切換，前后軸扭矩可實(shí)現(xiàn)0到100%自動(dòng)分配，在4L模式下，扭矩可放大2.48倍。而在車身硬件上，城市版車型具備33度接近角、34度離去角、最小離地間隙是224毫米，最大涉水深度是700毫米，這些硬數(shù)據(jù)和越野版車型是保持一致的，并沒有因?yàn)樗浅鞘邪婢陀兴鶞p弱，這也保證了它能有著不錯(cuò)的越野基礎(chǔ)實(shí)力。

通過這一次試駕坦克300城市版，我能深切地感受到城市版車型為什么要開發(fā)出來，以及它為了城市日常代步所做出的種種改變，從外到內(nèi)都在圍繞著個(gè)性、舒適、豪華來做出改變，并且還要保證它硬派越野SUV的基礎(chǔ)素質(zhì)。不過我還是要說，坦克300城市版值得你去重點(diǎn)考慮。因?yàn)椋?0萬元級(jí)別的硬派SUV市場(chǎng)中，幾乎沒有和它類似的對(duì)手，如果你想要買SUV，預(yù)算也在20萬元左右，平時(shí)也沒有太多越野需求，那坦克300城市版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

對(duì)了，據(jù)說城市版車型的起步價(jià)要比越野版高，預(yù)計(jì)在20萬元起步，不過現(xiàn)在坦克300越野版一車難求，排隊(duì)等車最少3個(gè)月，城市版的科技舒適型配置更高，就算是20萬起步，預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)一車難求的局面，只希望想買的朋友能早日提車解解饞！

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