【車訊網(wǎng) 報(bào)道】對(duì)于中年人來(lái)說(shuō)，如果已經(jīng)擺脫了房貸壓力，經(jīng)濟(jì)能力允許的話，買輛中型SUV犒賞自己+照顧家人，是件很不錯(cuò)的事兒。無(wú)論駕駛感還是舒適感，這種車都比緊湊型SUV上了一個(gè)臺(tái)階，空間優(yōu)勢(shì)則更為明顯。本文將4款合資車的個(gè)人感受和車型配置進(jìn)行一番匯總，供您選車參考。

　　這4款車分別是：廣汽豐田的漢蘭達(dá)、上汽通用的別克昂科威PLUS、上汽大眾的途觀L、長(zhǎng)安福特的銳界PLUS。其中，漢蘭達(dá)和昂科威PLUS都是2021年6月上市的新車，銳界PLUS是2020年12月上市的，也屬于新車型。唯有途觀L上市較早，目前臨近中期改款，但具體上市時(shí)間尚未公布。

　　4款車之一：漢蘭達(dá)，26.88-34.88萬(wàn)元。

　　上市不久的漢蘭達(dá)，是該車型的第4代，2019年4月就已經(jīng)在海外上市，時(shí)隔2年多，才來(lái)到我國(guó)。它將取代2015年進(jìn)入我國(guó)的第3代漢蘭達(dá)，動(dòng)力也由2.0T+6AT，變?yōu)?.5混動(dòng)+無(wú)級(jí)變速。新車最為醒目的地方，是抬高了ldquo;門檻rdquo;，入門級(jí)從昔日的23.98萬(wàn)元，升至26.88萬(wàn)元。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為漢蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)主要是：

　　舒適性好mdash;mdash;座椅與懸架均令人滿意，車內(nèi)噪音低。

　　空間寬敞mdash;mdash;第2排座椅有著很好的腿部空間。行李箱容積較大，座椅折疊后，進(jìn)深超過(guò)2米，地板平整。

　　品質(zhì)不錯(cuò)mdash;mdash;故障率通常比較低，因而具備很好的品質(zhì)口碑，也正是這個(gè)原因，在二手車市場(chǎng)中，該車的殘值表現(xiàn)較好。

　　可選性好mdash;mdash;該車并沒(méi)有過(guò)分追逐ldquo;潮流rdquo;，而是充分考慮了實(shí)際需求。比如，盡管部分車型具備包括天窗在內(nèi)的語(yǔ)音控制功能，但物理按鍵一應(yīng)俱全，從而為使用帶來(lái)便捷。此外，該車具備無(wú)天窗、織物座椅的版本，很好地滿足了不同需求。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為漢蘭達(dá)的缺點(diǎn)主要是：

　　配置寒酸mdash;mdash;在30萬(wàn)元以下車型中，均無(wú)倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、車頂行李架、座椅加熱、導(dǎo)航等常見配置，無(wú)鑰匙進(jìn)入也僅限于前排。至于越來(lái)越多見的自適應(yīng)巡航、車道保持等駕駛輔助，同樣也只出現(xiàn)在30萬(wàn)元以上車型當(dāng)中。我認(rèn)為，30萬(wàn)元是道分水嶺，超過(guò)這條線太多的話，完全可以考慮中大型SUV，或豪華品牌當(dāng)中的中型SUV。

　　獨(dú)立尾窗mdash;mdash;漢蘭達(dá)剛剛進(jìn)入我國(guó)時(shí)，能夠獨(dú)立開啟的尾窗，保持了很長(zhǎng)時(shí)間，我曾為此撰文夸贊。事實(shí)上，或獨(dú)立尾窗、或上下開啟的尾門，在國(guó)產(chǎn)后很快ldquo;閹割rdquo;，比較常見。而這次新漢蘭達(dá)將獨(dú)立尾窗全部取消，令人遺憾。

　　小備胎mdash;mdash;這個(gè)缺點(diǎn)目前非常普遍，并不是漢蘭達(dá)的獨(dú)有。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，還是配備全尺寸備胎更合適，因?yàn)檫@種車特別適合自駕游，而在旅途中遭遇輪胎受損，僅靠小尺寸備胎的話，多有不便。

　　加價(jià)或變相加價(jià)mdash;mdash;第3代漢蘭達(dá)國(guó)產(chǎn)后不久，因?yàn)楣┎粦?yīng)求，隨之出現(xiàn)加價(jià)提車的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)廠家的解釋是發(fā)動(dòng)機(jī)供貨不足?？蓭啄曛笠琅f如此，難免令人生疑。事實(shí)上，漢蘭達(dá)的銷量并不高，據(jù)此猜測(cè)，所謂供不應(yīng)求是否另有原因？

　　4款車之二：昂科威PLUS，22.99-30.99萬(wàn)元。

　　這款車與昂科威、昂科威S相比，在尺寸、電子架構(gòu)、動(dòng)力等方面，均有不同。比如軸距，從昂科威的2750毫米，升為2833毫米；再比如動(dòng)力，由2.0T，變?yōu)?.0T+48伏輕混+9AT。但22.99萬(wàn)元的起步價(jià)，與ldquo;兄弟們r(jià)dquo;相比，無(wú)大變化，比如，昂科威2.0T是23.99萬(wàn)元，昂科威S是21.99萬(wàn)元。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為昂科威PLUS的優(yōu)點(diǎn)主要是：

　　舒適性好mdash;mdash;它的座椅與懸架，與漢蘭達(dá)不相上下，都給人一種很舒服的感覺(jué)。

　　空間寬敞mdash;mdash;它第2排座椅腿部空間也很棒。座椅折疊后，最大進(jìn)深1.95米，略輸漢蘭達(dá)。

　　配置豐富mdash;mdash;即使是低配的入門級(jí)，也具備后視鏡鎖車自動(dòng)給折疊、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、車頂行李架、倒車?yán)走_(dá)、后排隱私車窗、導(dǎo)航、路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)，等等。

　　內(nèi)飾材質(zhì)手感好mdash;mdash;該車內(nèi)飾的塑料感，比日系車輕了許多。大多數(shù)地方都采用軟包，手感不錯(cuò)。

　　價(jià)格公道m(xù)dash;mdash;不僅入門的ldquo;門檻低rdquo;，入門后在25萬(wàn)元那一擋，就具備了方向盤加熱、座椅加熱、電動(dòng)尾門、車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、全景影像、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。而29萬(wàn)元的艾維亞版，增加了四驅(qū)、抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、無(wú)線充電、220伏電源等配置。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為昂科威PLUS的缺點(diǎn)主要是：

　　車身窄、第3排座太小mdash;mdash;在這4款車?yán)铮膶挾仁亲钚〉摹?座版當(dāng)中的第3排座椅，椅面很矮，空間太小，坐著很不舒服。

　　使用95號(hào)汽油mdash;mdash;與漢蘭達(dá)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號(hào)汽油相比，它所使用的95號(hào)汽油，無(wú)疑會(huì)增加使用成本。

　　全系天窗mdash;mdash;對(duì)于不喜歡天窗的人來(lái)說(shuō)，這種全系標(biāo)配的做法，剝奪了購(gòu)車人根據(jù)自身興趣進(jìn)行選擇的權(quán)利。

　　擋位頓挫mdash;mdash;在激烈駕駛狀態(tài)下，我曾偶爾遇到頓挫，但至今尚未摸索出其中的規(guī)律。

　　4款車之三：途觀L，21.58-28.58萬(wàn)元。

　　途觀L雖然面臨中期改款，但具目前所知，核心部分的更改，似乎不算太大。在中型SUV陣營(yíng)里，它的車長(zhǎng)與軸距，是最小的。但在動(dòng)力方面，它分得最細(xì)mdash;mdash;1.4T、2.0T低功版、2.0T高功版。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為途觀L的優(yōu)點(diǎn)主要是：

　　價(jià)格合理mdash;mdash;該車入門21.58萬(wàn)元，2.0T高功版+四驅(qū)+頂配，也不過(guò)28.58萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)格放在漢蘭達(dá)身上，才是個(gè)剛剛?cè)腴T的低配。

　　駕駛感受好mdash;mdash;我本人并不喜歡雙離合，但該車的動(dòng)力、懸架、方向，都給人一種很舒服的感覺(jué)，尤其是在高速狀態(tài)下，這種感覺(jué)更為突出。

　　網(wǎng)點(diǎn)多mdash;mdash;上汽大眾的4S店數(shù)量較多，從而使得購(gòu)買、保養(yǎng)、維修都比較方便。此外，在我接觸過(guò)的4S店里，上汽大眾的店，留下的印象大都不錯(cuò)。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為途觀L的缺點(diǎn)主要是：

　　駕駛輔助少mdash;mdash;目前主流的駕駛輔助，比如自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等，在途觀L中比較稀缺，唯有頂配旗艦型，才搭載了部分駕駛輔助。

　　前排只有1個(gè)USB接口mdash;mdash;該車全系標(biāo)配3個(gè)USB接口，其中前排為單個(gè)，后排是2個(gè)。

　　后排座椅舒適度很普通mdash;mdash;該車第2排座椅顯得較ldquo;直rdquo;，乘坐舒適度一般。

　　4款車之四：銳界PLIUS，22.98-30.98萬(wàn)元。

　　該車是去年年底上市的，屬于中期改款，但新車增加了PLUS后綴。動(dòng)力全系2.0T+8AT，以兩驅(qū)為主，四驅(qū)版僅有29.98萬(wàn)元和30.98萬(wàn)元的2款。該車入門級(jí)的標(biāo)定油耗(8.1升)雖然高于昂科威PLUS(7.4升)，但使用92號(hào)汽油。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為銳界PLUS的優(yōu)點(diǎn)主要是：

　　內(nèi)飾手感很好mdash;mdash;許多地方都采用皮質(zhì)包裹，手感很好。

　　空間寬敞mdash;mdash;該車的寬度與高度，在4款車中頗具優(yōu)勢(shì)，因而車內(nèi)的空間，也非常不錯(cuò)。后排座椅全部折疊后，空間高達(dá)2039升。

　　配置豐富mdash;mdash;中配車型便已具備車道保持、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)尾門、無(wú)線充電、座椅加熱，等等。

　　根據(jù)個(gè)人感受，我認(rèn)為銳界PLUS的缺點(diǎn)主要是：

　　雙連屏效果一般mdash;mdash;該車標(biāo)配8英寸儀表屏和13.2英寸中控屏，但兩個(gè)液晶屏聯(lián)為一體，上無(wú)遮擋，顯得很突兀，這種電動(dòng)車熱衷的造型，可能成本會(huì)低一些，但使用效果不如獨(dú)立的2塊液晶屏。

　　售后服務(wù)參差不齊mdash;mdash;這個(gè)問(wèn)題由來(lái)已久，至少在15年前，我們就曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)報(bào)道。其后雖然歷經(jīng)不同管理團(tuán)隊(duì)，可似乎仍未做到像上汽大眾那樣整齊劃一。

　　嘮叨一番個(gè)人的主觀之見，接下來(lái)，看看這4款車的車型mdash;mdash;以指導(dǎo)價(jià)而論，昂科威PLUS、途觀L和銳界PLUS3款車，花費(fèi)24-26萬(wàn)元，就能得到令大多數(shù)人滿意的配置。漢蘭達(dá)的特點(diǎn)在于四驅(qū)版的門檻比較低，僅需28.58萬(wàn)元。

　　雖然每款車都有數(shù)個(gè)版本，但車身的基本情況都一樣的。首先，它們的車身結(jié)構(gòu)均為承載式，也都是四輪獨(dú)立懸架。制動(dòng)方面，唯有漢蘭達(dá)和昂科威PLUS的后輪，也采用了通風(fēng)盤。

　　配置方面，4款車差異較大。首先，看看入門級(jí)的主要配置：

　　在這4款車中，昂科威PLUS與銳界PLUS的入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)非常接近，途觀L與漢蘭達(dá)的入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)相差5.3萬(wàn)元。但4款車在安全方面的配置差異，并不大mdash;mdash;漢蘭達(dá)是唯一一個(gè)沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)的，但它在氣囊數(shù)量方面占有優(yōu)勢(shì)。

　　便利配置方面，昂科威PLUS與銳界PLUS比較有優(yōu)勢(shì)。用句俗話說(shuō)，就是該有的東西，基本上都有了。不愿意為買車花費(fèi)太多的話，選擇入門級(jí)，足夠了。

　　在上述對(duì)比中，途觀L因上市最早，且面臨中期改款，故配置顯得落伍，是很自然的事兒。其實(shí)，將它與其它幾款rdquo;新車ldquo;放在一起對(duì)比，并不公平。但它在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，也是顯而易見的。

　　對(duì)比入門級(jí)配置之后，接下來(lái)，對(duì)比一下頂配車型：

　　這4款車均為四驅(qū)+7座，依舊是昂科威與銳界的價(jià)格非常接近，漢蘭達(dá)則高出一大截，但在配置方面，并未出現(xiàn)明顯優(yōu)勢(shì)。

　　便利配置方面，仍然是昂科威與銳界顯得很豐富。其中，昂科威是4款車中唯一具備全車無(wú)鑰匙進(jìn)入的，而且是唯一具備懸架軟硬可調(diào)的。

　　綜上所述，昂科威優(yōu)勢(shì)最為明顯。與之相比，漢蘭達(dá)一幅高傲神情，有些ldquo;飄飄然rdquo;，似乎已將昔日瘡疤徹底遺忘；銳界雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但受前幾年企業(yè)整體下滑的拖累，以及經(jīng)銷渠道某些口碑的影響，銷量不佳，實(shí)屬遺憾。說(shuō)到業(yè)績(jī)，列舉2020年全年銷量如下mdash;mdash;漢蘭達(dá)9.5萬(wàn)輛，昂科威16.8萬(wàn)輛，途觀L17.0萬(wàn)輛，銳界2.4萬(wàn)輛。

　　如果您問(wèn)我，要是我在這4款車?yán)镞x擇的話，我會(huì)選誰(shuí)？

　　大概率會(huì)是漢蘭達(dá)。

　　原因只有一個(gè)，我不喜歡天窗。在我滿意的漢蘭達(dá)與昂科威之間，只有漢蘭達(dá)低配沒(méi)有天窗。

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