日前，世界問(wèn)候日，也是UNI星球日，在與用戶(hù)共創(chuàng)的UNI首家品牌體驗(yàn)空間，長(zhǎng)安以直播的形式舉辦了UNI，和你一起了不起主題發(fā)布會(huì)作為此次發(fā)布會(huì)的絕對(duì)主角，同時(shí)也是UNI高端序列的首款轎車(chē)，UNI—V初次登臺(tái)便引爆直播間，好看，科技，未來(lái)，運(yùn)動(dòng)，哇塞等彈幕瞬間刷屏毋庸置疑，在新科技智慧美學(xué)的加持下，UNI—V極具科技感和運(yùn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)圈粉無(wú)數(shù)，也助力了UNI—V未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)轎跑的產(chǎn)品定位

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短懸長(zhǎng)軸 塑造運(yùn)動(dòng)形體

對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)而言，想要一眼運(yùn)動(dòng)范兒，形體的塑造至關(guān)重要，整體要給人舒展的感覺(jué)因此，UNI—V采用了短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，前懸905mm，軸長(zhǎng)比0.59，用更短的前懸和更大的軸長(zhǎng)比，營(yíng)造出豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的舒展運(yùn)動(dòng)感

此外，短懸長(zhǎng)軸還提升了UNI—V的整體操控同樣的車(chē)長(zhǎng)，軸長(zhǎng)比越大，前后輪跨距也就越大，四輪更接近四角，駕駛時(shí)車(chē)體抗俯仰性，靈活性更好，高速穩(wěn)定性也更為出色

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低趴體態(tài) 營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)

有了運(yùn)動(dòng)的形態(tài)，還要有運(yùn)動(dòng)的氣勢(shì)不論是運(yùn)動(dòng)員還是獵豹，起跑前總會(huì)壓低身體，給人蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)對(duì)應(yīng)到汽車(chē)設(shè)計(jì)上，就要通過(guò)低趴體態(tài)傳遞運(yùn)動(dòng)觀感，需要更大的高寬比，更優(yōu)的輪高/車(chē)高比例來(lái)實(shí)現(xiàn)

UNI—V高寬比0.78，輪高/車(chē)高=0.47，輪高幾乎占到車(chē)高的一半，比肩豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)此外，更低的車(chē)高帶來(lái)更低的風(fēng)阻，無(wú)論是加速，制動(dòng)，還是轉(zhuǎn)彎都更穩(wěn)定

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去繁就簡(jiǎn) 成就高級(jí)運(yùn)動(dòng)美學(xué)

為了讓UNI—V的運(yùn)動(dòng)感更加高級(jí)，UNI設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)大膽摒棄傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中運(yùn)用夸張的腰線，繁復(fù)的特征線以及大量裝飾的表現(xiàn)手法UNI—V車(chē)身側(cè)面采用純粹，精準(zhǔn)又富有靈氣的V型面設(shè)計(jì)，對(duì)型面反復(fù)推敲，以極富動(dòng)感的型面造型來(lái)塑造光影流動(dòng)UNI—V同時(shí)將裝飾性設(shè)計(jì)做減法，采用了隱藏式把手設(shè)計(jì)，與車(chē)身融為一體，簡(jiǎn)約高級(jí)，又極具科技感

不僅如此，UNI—V采用了Fastback溜背設(shè)計(jì)，頂型線夾角均超過(guò)150°，其中車(chē)頂與后玻璃夾角，后玻璃與車(chē)尾夾角甚至接近180°，整體形態(tài)極為流暢動(dòng)感。

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家族化無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì) 引領(lǐng)風(fēng)潮

UNI—V延續(xù)了UNI家族經(jīng)典的無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，格柵形態(tài)再度進(jìn)化，在參數(shù)化設(shè)計(jì)下，格柵元素集由中央的四邊形逐漸向兩側(cè)過(guò)渡為三角形，極具科幻感格柵與兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的前大燈組合在一起，張力十足而大燈下方的導(dǎo)流板區(qū)域設(shè)計(jì)，通過(guò)切割型面和流道設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)感扁平化的全新品牌V標(biāo)，也讓整車(chē)氣質(zhì)再添未來(lái)之感

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超級(jí)符號(hào) 讓車(chē)主自帶高光

此外，UNI—V還搭載了同級(jí)唯一的電動(dòng)升降尾翼！駕駛時(shí)隨速自動(dòng)升降，也能通過(guò)物理/虛擬按鍵手動(dòng)控制，開(kāi)啟時(shí)可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風(fēng)阻系數(shù)，既增加了行駛時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，又能進(jìn)一步降低油耗，兼具運(yùn)動(dòng)美學(xué)與實(shí)用藝術(shù)無(wú)邊界格柵，三角形元素，電動(dòng)尾翼，F(xiàn)astback這些超級(jí)符號(hào)共同賦予了UNI—V獨(dú)一無(wú)二的極致形態(tài)，也讓車(chē)主在出街時(shí)自帶高光

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極簡(jiǎn)化布局 安全與高級(jí)感并存

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，UNI—V以用戶(hù)多元化的場(chǎng)景需求為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用人因工程方法，在座艙交互，氛圍打造，游戲娛樂(lè)等方面，深挖年輕群體需求。舒適的：側(cè)窗黑色高亮度條。

簡(jiǎn)潔已成為一種主流審美UNI—V在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上追求極簡(jiǎn)，隱藏式出風(fēng)口，一體式的方向盤(pán)按鍵，一體式中控按鍵等融合式設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)，不但營(yíng)造出簡(jiǎn)約的高級(jí)感，更能減少駕駛者不必要的視覺(jué)干擾，提升安全性

亮色搭配+非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，科技前衛(wèi)

UNI—V在中控，座椅，中央扶手，門(mén)板等區(qū)域，運(yùn)用亮色進(jìn)行點(diǎn)綴，增添激情與活力此外，UNI—V的儀表，中控，座椅，中央扶手等區(qū)域都使用了非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，打破視覺(jué)平衡營(yíng)造動(dòng)勢(shì)

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3+1四聯(lián)屏布局 信息主動(dòng)找用戶(hù)

IMS智能座艙交互系統(tǒng)更懂用戶(hù)

UNI—V搭載科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓小安具備多輪對(duì)話(huà)，上下文識(shí)別，跨場(chǎng)景識(shí)別等強(qiáng)大語(yǔ)言理解能力，更能持續(xù)進(jìn)化，讓語(yǔ)音越用越智能，人機(jī)溝通趣意無(wú)限。

后續(xù)，用戶(hù)可通過(guò)整車(chē)OTA在線升級(jí)，迭代車(chē)機(jī)功能和整車(chē)性能，讓愛(ài)車(chē)不止于始

與用戶(hù)共同成長(zhǎng)。

全新一代人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅 全方位可靠支撐

UNI—V采用全新設(shè)計(jì)的座椅，采用極簡(jiǎn)的線條分割營(yíng)造科技感得益于方舟架構(gòu)更高的座艙空間利用率以及靈活的空間布局，UNI—V的前排坐姿下降了39mm，并采用了全新人體工學(xué)座椅型面，體廓更貼合，釋壓感更均衡，長(zhǎng)途駕駛更舒適同時(shí)飽滿(mǎn)的側(cè)翼能在過(guò)彎時(shí)為駕駛者提供更可靠的支撐和更充足的信心

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雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán) 賽道基因，靈巧掌控

源自賽車(chē)設(shè)計(jì)理念的雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，看上去更加運(yùn)動(dòng)感十足采用14:1大轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，方向控制更加靈敏搭配隨動(dòng)式換擋撥片，瞬間點(diǎn)燃駕駛激情極簡(jiǎn)的一體式方向盤(pán)按鍵，蘊(yùn)含豐富的車(chē)控功能，讓駕駛者在方寸之間掌控全局，安全，從容駕駛

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此外，戰(zhàn)艦換擋手柄設(shè)計(jì)，造型科幻，動(dòng)感，搭配橙色裝飾線點(diǎn)綴，又添前衛(wèi)，時(shí)尚氣息，與中控臺(tái)隕石般粗獷，冷峻的斜紋鐳雕飾面相呼應(yīng)，讓用戶(hù)的每一次出發(fā)，都充滿(mǎn)星際遠(yuǎn)征般的儀式感。

UNI—V配備了SUPER RACE賽道模式醒目的橙色按鍵表面，切割出代表UNI—V超級(jí)符號(hào)的三角形元素，不僅呼應(yīng)了格柵，大燈等設(shè)計(jì)，也充分彰顯了UNI—V未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)轎跑身份

游戲座艙 秒變共享游戲廳

電競(jìng)時(shí)代，游戲已然成為年輕人的標(biāo)配為此，UNI—V為他們打造了充滿(mǎn)樂(lè)趣的游戲座艙體驗(yàn)停車(chē)休息的時(shí)候，用戶(hù)可通過(guò)wifi連接，把手機(jī)變成游戲手柄，車(chē)機(jī)內(nèi)置賽車(chē)，格斗，闖關(guān)，射擊等海量經(jīng)典游戲，百變玩法任由用戶(hù)選擇不僅如此，內(nèi)置的愛(ài)奇藝，抖音，唱吧等優(yōu)質(zhì)APP，還能讓用戶(hù)跟家人，朋友一起，在中控大屏上看電影，刷視頻，K歌等，盡享歡樂(lè)時(shí)光

方舟架構(gòu) 領(lǐng)先設(shè)計(jì)背后的底層實(shí)力

要打造UNI—V極致動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和獨(dú)樹(shù)一幟的座艙體驗(yàn)，不僅需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的天馬行空的創(chuàng)意和構(gòu)思，更需要硬核的技術(shù)實(shí)力予以支撐，這里就不得不提長(zhǎng)安方舟架構(gòu)了。如果需要操作燈具的照明，那么側(cè)窗的黑色高亮度條就是讓業(yè)主自帶高光！簡(jiǎn)單，清晰，整潔的布局會(huì)瞬間提升格調(diào)，讓車(chē)主成為行走的燈。

UNI—V通過(guò)方舟架的再度進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)底層基因的全面進(jìn)階，UNI—V整車(chē)質(zhì)心降低30mm，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下移12mm，前排座高降低39mm，為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了更廣闊的創(chuàng)作空間。。

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不僅如此，方舟架構(gòu)助力UNI—V打造出高剛度，輕量化車(chē)身源自方舟架構(gòu)對(duì)卓越機(jī)械素質(zhì)的不懈追求，UNI—V采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)識(shí)別車(chē)身最優(yōu)傳力路徑，強(qiáng)化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的同時(shí)大幅降低冗余質(zhì)量，下車(chē)體增加25Kg，上車(chē)體減重31Kg，車(chē)身各項(xiàng)剛度指標(biāo)提升9%—38%，讓操控游刃有余，安全再度進(jìn)階，還未上市，就已經(jīng)收獲2021中國(guó)十佳車(chē)身大獎(jiǎng)根據(jù)消息顯示，方舟架構(gòu)機(jī)艙布置兼容2.0T及PHEV動(dòng)力總成搭載，后續(xù)將為用戶(hù)打造更多元化的產(chǎn)品選擇，大家可以保持期待

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UNI星球成長(zhǎng)計(jì)劃2.0正式開(kāi)啟

方舟架構(gòu)靈活的布局帶來(lái)更強(qiáng)的產(chǎn)品拓展性，用戶(hù)可以按照自己想法去改裝，去定義座駕直播現(xiàn)場(chǎng)，自帶改裝套件的UNI—V特別版也正式亮相19寸大輪轂，排氣聲浪，大包圍等，全部都是當(dāng)下年輕人喜歡的元素后續(xù)，長(zhǎng)安UNI還將與用戶(hù)共創(chuàng)更多的套件，讓用戶(hù)自造高光

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共創(chuàng)遠(yuǎn)不止于此活動(dòng)當(dāng)天，UNI星球成長(zhǎng)計(jì)劃2.0正式開(kāi)啟未來(lái)5個(gè)月，長(zhǎng)安UNI將圍繞引力域，服務(wù)體驗(yàn)，產(chǎn)品自造等不同維度，與更多用戶(hù)成為合伙人，讓用戶(hù)做主，共同構(gòu)建一個(gè)全新的UNI

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全球首批內(nèi)測(cè)官招募開(kāi)啟

為了回應(yīng)粉絲們對(duì)UNI—V的熱情期待，內(nèi)測(cè)V計(jì)劃也在當(dāng)天正式啟動(dòng)！進(jìn)入引力域，完成挑戰(zhàn)任務(wù)，就有機(jī)會(huì)成為UNI—V全球首批內(nèi)測(cè)官，在新車(chē)上市前搶先體驗(yàn)UNI—V ！

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汽車(chē)渝評(píng)

從去年UNI首款產(chǎn)品UNI—T，到今年3月新時(shí)代騎士UNI—K，再到如今的未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)轎跑UNI—V，短短兩年時(shí)間，UNI高端產(chǎn)品序列以年輕加速度不斷進(jìn)化，持續(xù)坐實(shí)未來(lái)科技量產(chǎn)者的形象UNI—V的正式到來(lái)，將于與UNI用戶(hù)共創(chuàng)更多美好生活體驗(yàn)

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