［文章導讀］

掙錢嘛，生意，不寒磣。

最近幾年來，汽車出行產(chǎn)業(yè)正處于一場劇變之中，幾乎每一年都有跨越式的前進。

在剛剛過去的2021年，新能源汽車在中國汽車市場占比突破10％，激光雷達首次搭載于量產(chǎn)車型，Robotaxi場景化落地運營正式開啟，各大車企紛紛發(fā)布碳中和目標。頭堡研究院分析師趙子豪對《ThePaper》表示，目前最先進的自動駕駛技術(shù)可以達到L4級駕駛水平，即：駕駛系統(tǒng)可以獨立操作和決策，駕駛員在駕駛過程中不需要提供響應或護送，但一般只能在有限的區(qū)域內(nèi)行駛。

時間走進2022年，汽車出行產(chǎn)業(yè)還將迎來哪些新的變革行業(yè)的風向又將往哪里吹誰又是最受資本市場青睞的掌上明珠

億歐汽車特別推出《壬寅·加速——汽車出行產(chǎn)業(yè)2022年發(fā)展趨勢洞察》專題，尋找2022年汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢，細分市場走向，產(chǎn)品發(fā)展走勢，供業(yè)內(nèi)人士參考。

本文為專題系列文章第一篇——《自動駕駛2022年發(fā)展趨勢洞察》。。

自動駕駛呈現(xiàn)五化趨勢發(fā)展

剛剛過去的2021年里，自動駕駛成為名副其實的熱門賽道。

據(jù)億歐汽車《2021中國汽車出行產(chǎn)業(yè)投融資市場洞察研究報告》，自動駕駛賽道在汽車出行產(chǎn)業(yè)九大賽道中融資總事件數(shù)榜首，共發(fā)生102起融資事件，市場熱度最高，融資金額達407．4億元，產(chǎn)業(yè)逐漸向深水區(qū)發(fā)展。

自動駕駛的資本泡沫也許會破滅，但技術(shù)則會伴隨著時間的發(fā)展去偽存真。

2022年，自動駕駛的熱度仍將繼續(xù)，但熱度的中心將會從以資本扶持，Demo扶持階段，大膽地向技術(shù)上車，量產(chǎn)落地進行轉(zhuǎn)移。

億歐汽車經(jīng)過行業(yè)走訪與調(diào)研后認為，自動駕駛在2022年將會呈現(xiàn)五化趨勢發(fā)展:配套法規(guī)標準化，芯片加速自主化，場景精細化，量產(chǎn)常態(tài)化，競爭業(yè)態(tài)清晰化。

在政策層面，配套法規(guī)呈標準化發(fā)展伴隨著自動駕駛技術(shù)的普及化發(fā)展，政策法規(guī)亟需先行，以宏觀的視角對自動駕駛發(fā)展業(yè)態(tài)進行方向性指引，并對該行業(yè)提供政策支持，提升法律規(guī)范程度，加速推進行業(yè)標準的制定

在技術(shù)層面，芯片將加速自主化發(fā)展缺芯已成行業(yè)發(fā)展的一大難題，汽車產(chǎn)業(yè)不勝其擾，為了盡快擺脫卡脖子的缺芯困境，中國造芯企業(yè)將加速芯片的自主化研發(fā)，以更快的速度響應市場需求，并在產(chǎn)品應用層面加速算法升級，為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供穩(wěn)定性支撐

在場景層面，場景運營將更加精細化自動駕駛在封閉場景中的運營已經(jīng)邁入了發(fā)展普及階段，伴隨著技術(shù)的迭代優(yōu)化，自動駕駛將在更多細分場景中投入使用，提供特定場景下的專業(yè)服務在不同專業(yè)的場景下，將孵化出具備強競爭力的自動駕駛廠商

在商業(yè)化層面，自動駕駛將正式步入量產(chǎn)常態(tài)化階段2021年，新能源汽車實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，自動駕駛?cè)諠u成為新能源汽車的標配技術(shù)，進一步規(guī)?；慨a(chǎn)，推動自動駕駛車輛的上路，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的收集，從而反哺技術(shù)實現(xiàn)升級

在競爭格局層面，自動駕駛的競爭態(tài)勢將越來越清晰，呈現(xiàn)出典型的馬太效應自動駕駛企業(yè)將形成第一梯隊陣營，并與主機廠強強聯(lián)合，以抱團發(fā)展的方式，實現(xiàn)生態(tài)共建，加速自動駕駛的技術(shù)普及

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